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AS HOT
AS HELL.

 

O SUPER DESPORTIVO PARA ESTRADA


  1. Máxima aderência em travagem, confiança em inclinações extremas e excelente tração em saída de curva
  2. Resposta mais leve na direção da moto às intervenções do condutor e saída suave em curva
  3. Estruturas e contornos derivados do WSBK
  4. Pneus dianteiros e traseiros multi-compostos, com máxima saturação em sílica
  5. A melhor performance para utilização em estrada, tanto em piso seco como molhado
is a trademark of Pirelli Tyre S.p.A.
 


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DIABLO ROSSO™ IV

DETALHES

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PROPRIEDADE

Estrutura sob medida para cada aplicação:
Estrutura tripla com cintas de LYOCELL™ derivada do WSBK para tamanhos 190/55 ZR 17 e superiores
Estrutura de RAYON para pneus dianteiros e traseiros com tamanho até 190/50 ZR 17

EFEITO

Área de contato otimizada em todos os ângulos, excelente resposta ao controlo de tração e maior agilidade

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PROPRIEDADE

Mais espaço para borracha devido à menor colocação de cintas metálicas na carcaça

EFEITO

Redução de ruído em asfaltos irregulares

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PROPRIEDADE

Área de contato em média inclinação com baixa relação cheio/vazio

EFEITO

Maior área de contato e melhor distribuição da tensão, melhorando a aderência ao solo na média inclinação

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PROPRIEDADE

Novo perfil dianteiro com menor curvatura nos ombros

EFEITO

Maior área de contato em inclinações extremas
Resposta mais leve na direção, sensação suave em curva para maior controlo de condução

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PROPRIEDADE

Layout multi-composto com tecnologia Cap&Base

EFEITO

Rápido aquecimento do pneu, promovendo a melhora do equilíbrio térmico

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PROPRIEDADE

Banda de rodagem em FLASH™

EFEITO

Estabilidade excepcional em piso molhado, drenando mais água conforme o aumento da velocidade e piora das condições climáticas

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PROPRIEDADE

Compostos dianteiros e traseiros concebidos totalmente em sílica

EFEITO

Aderência química garantida em asfalto seco ou molhado
A melhor performance para o uso em estrada, tanto em pista seca como molhado

DIABLO ROSSO™ IV
CONSEJOS TÉCNICOS

Introdução
Estruturas
PERFIS
composto
padrão do piso
benefícios

 

No cenário das motos de elevada cilindrada (> 999 cc) definem 200 cv como um padrão limite, muitas vezes atingim a potência surpreendente de mais de 215hp, tanto as de motos de Superbike como Hypernaked. Neste cenário, deve-se incluir, também, crossovers desportivas capazes de entregar 160hp a uma máquina de 240kg com mais de 140 cm de altura, e motos Supersport e Naked de 600 cc com quase o mesmo peso de maior cilindrada, mas com a metade da potência.
O DIABLO ROSSO™ IV é uma referência no segmento Supersport para todas estas classes de motos. Portanto, a PIRELLI decidiu diferenciar as características dos pneus traseiros com base no tamanho e o tipo de moto, de forma a satisfazer perfeitamente os requisitos de cada motociclista.

 

Pneus dianteiros
O DIABLO ROSSO™ IV aumentou a rigidez específica da cinta Rayon, obtida através de seções maiores das telas, permitindo uma contagem final mais baixa, adaptada ao longo do contorno, atendendo às necessidades dinâmicas de uma experiência de pilotagem excepcional. Essas características proporcionam ao piloto uma ótima sensação de contato junto com uma sólida segurança e estabilidade.
Pneus traseiros até 190/50 ZR 17
Os pneus traseiros DIABLO ROSSO™ IV até 190/50 ZR 17 apresentam uma estrutura de cintas Rayon com 2 fios. De acordo com a estrutura frontal, a rigidez aumentou em mais de 30% em relação ao DIABLO ROSSO™ III, reduzindo a contagem final das telas e, portanto, abrindo mais espaço para o composto. A regularidade na aderência e desgaste beneficiam de este facto.
Pneus traseiros 190/55 ZR 17 e superiores
Os engenheiros da PIRELLI desenvolveram uma estrutura semelhante à de corrida, derivada da experiência do Campeonato Mundial de Superbike: o DIABLO ROSSO™ IV. Este, apresenta uma estrutura de Lyocell de três cintas que se traduz em uma taxa de deformação consideravelmente menor do que o normal para pneus de estrada. O resultado final deste facto é uma tração soberba durante a aceleração total, independentemente do ângulo de inclinação.

 

DIABLO ROSSO™ IV apresenta perfis especificos de corrida, os quais foram derivados dos perfis usados ​​no Campeonato Mundial de Superbike. A conceção Multi-radius asseguram uma transição imediata em curva para uma rápida mudança de direção, enquanto uma parte de ombro mais plana fornece uma elevada aderência ao longo da trajetoria em curva. A altura otimizada da parede lateral oferece confiança na tração durante a aceleração vertical e saída de curva. O equilíbrio entre os contornos dianteiro e traseiro permite uma sensação de controlo excelente e comportamento neutro da moto.

 

Um pneu dianteiro de composto duplo junto com o traseiro com o desenho Cap&Base: um composto duplo para motos de potência média e alta, e um composto triplo para máquinas Superbike e Hypernaked.
Pneu dianteiro
A camada dura devido ao elevado conteúdo de sílica e ao baixo Tg oferece uma excelente aderência em condições de frio e chuva. A camada lateral mais macia (disponível em ângulos de inclinação acima de 35°) oferece excelente aderência e proporciona uma sensação de aderência excecional. Estes fatores juntos, garantem ao motociclista a opção de ajustar a trajetória durante as curvas ou atrasar a travagem antes de entrar em inclinação.
Pneu traseiro bi-composto até 190/50 ZR 17
Bi-composto em sílica proporciona um aquecimento rápido, nível de aderência significativo independentemente do ângulo de inclinação (também em condições molhadas) e suavidade de condução. Em relação à dimensão do pneu e da área de contato, um composto duplo com menor intervalo de compostos garante uma melhor distribuição de tensões e, portanto, proporciona sensação de pilotagem e uniformidade de desgaste.
Pneus traseiros tri-compostos, de 190/55 ZR 17 e superiores
Introduz um composto de corrida de resistência, o layout de 5 zonas move o trade-off para ângulos de inclinação elevados de aderência em piso molhado de modo a lidar com a velocidade extrema nas curvas e saídas de potência surpreendentes das mais recentes motos. A zona do meio de borracha macia totalmente em sílica, assegura desempenho ao mesmo tempo em que oferece um passeio desportivo em total segurança - sob todas as condições climáticas.

 

Como um sinal de excelencia dos produtos desportivos PIRELLI, o padrão do piso DIABLO ROSSO™ IV é desenvolvido em torno do ícone FLASH™: um par de ranhuras centrais que asseguram estabilidade direcional e garantem um desgaste uniforme. FLASH™ também é responsável pela drenagem de água do centro para fora da área de contato quando em posição de pé.
As linhas FLASH™ de comprimentos variados são distribuídas em torno do design central, delineando os sulcos de média dimensão . As linhas são um elemento constitutivo do comportamento do pneu, proporcionando a flexibilidade certa do mesmo, junto a uma evacuação de água eficiente com uniformidade de desgaste absoluta. O design do padrão de banda de rodagem do DIABLO ROSSO™ IV, com área de contato em inclinação média mais slick comparado ao DIABLO ROSSO™ III, resulta em excelente aderência e sustentação da trajetoria em curva. Além dos efeitos estéticos, o desenho do banda de rodagem tem um papel relevante no desempenho do DIABLO ROSSO™ IV.

 

O PNEU MAIS DESPORTIVO PARA ESTRADA, INDEPENDENTEMENTE DAS CONDIÇÕES CLIMÁTICAS

Excelente aderência em travagem, máxima confiança em ângulos de inclinação extremos e máxima tração em saída de curva
Boa resposta e controlo do guiador face às intervenções do condutor
Melhor desempenho para utilizaço em estrada, tanto em piso molhado como seco

Medida disponível

DIANTEIRO 17 "
110/70 R 17 M/C 54H TL
110/70 ZR 17 M/C 54W TL
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
TRASEIRO 17 "
140/70 R 17 M/C 66H TL
150/60 ZR 17 M/C 66W TL
150/60 R 17 M/C 66H TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
180/60 ZR 17 M/C (75W) TL
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
200/55 ZR 17 M/C (78W) TL
200/60 ZR 17 M/C (80W) TL
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