McLAREN NEUMATICOS PERSONALIZADOS

Socios tecnologicos de la competición a las carretera

La alianza entre McLaren y Pirelli surge como consecuencia de su amplia experiencia en la competición automovilística. Uno de los mejores ejemplos de la estrecha colaboración entre los ingenieros de McLaren y Pirelli son los neumáticos desarrollados en plena fase de diseño del MP4-12C, el Gran Turismo de altas prestaciones del fabricante con sede en Woking lanzado en 2010. El referente de la competición como banco de pruebas también proporcionó el punto de partida ideal en la creación de las Lllantas a medida para el McLaren P1, superdeportivo develado en 2013 y que, al igual que la última generación de monoplazas de Fórmula 1, estaba equipado por un motor híbrido cuyos componentes eléctricos entregaban marcados picos de par. La alianza entre Pirelli y McLaren prosiguió con el desarrollo de la gama 2015, que creció con la incorporación de nuevos modelos coupé y Spider que no renunciaban al característico toque británico. Hablamos de los 570S, 540C y 570GT, todos ellos caracterizados por la construcción exclusiva y a medida de la última generación de Neumaticos P Zero™ (no en vano las siglas MC son el distintivo de los Pirelli a medida para coches de McLaren), que incorporaban además la tecnología Pirelli Noise Cancelling System™ para un superior confort acústico. Ir más allá de los límites para no dejar de superarse. He aquí el espíritu que guió el trabajo de McLaren y Pirelli en la creación del último superdeportivo de Woking, un modelo más ligero, robusto y rápido que su predecesor en la familia Super Series. Hablamos del 720S, presentado en el Salón de Ginebra en marzo de 2017.

HISTORIA

PIRELLI & McLAREN A TRAVES DE LA HISTORIA

2021

Con el nuevo Artura, McLaren presenta su superdeportivo híbrido de alto rendimiento de última generación. Como la destilación más pura de todo lo hecho hasta la fecha, Artura está equipado con la tecnología Pirelli Cyber Tyre™ hecha a medida, que contiene un sensor en cada neumático que recopila datos vitales para una conducción segura, vinculados a un software integrado en la computadora de a bordo del automóvil. Este es el resultado de una colaboración única entre McLaren y Pirelli, que trajo al mercado el primer sistema de tecnología de neumáticos completamente integrado en los sistemas electrónicos de un vehículo, iniciando el diálogo entre automóviles y neumático.

2019

El McLaren GT abandera la nueva familia GT ,cuenta con un paquete de neumáticos P ZERO™(20'/21') que ofrecen un rendimiento excepcional sobre mojado y altos niveles de confort, gracias también a la tecnologia incorporada PNCS™. Para la temporada de invierno, el P ZERO™ Winter mantiene el mal tiempo bajo control.

2019

La serie limitada McLaren Speedtail es el McLaren más rápido jamás construido, capaz de alcanzar los 403 km/h. Esta equipado con neumáticos especiales P ZERO™ diseñados para hacer frente a las elevadas presiones generadas a alta velocidad.

2018

El Senna es el auto de 'calle' de McLaren más extremo hasta el momento. Su relación potencia-peso de 668 CV por tonelada ofrece un rendimiento salvaje, controlado por los neumáticos Pirelli P ZERO™ Trofeo R hechos a medida.

2017

Con su 720 PS, el 720S es el primer modelo de la nueva Super Series; el modelo está equipado con la opción de los nuevos neumáticos P ZERO™(MC) o P ZERO™Corsa(MC), ambos con tecnología PNCS™ para mejorar el confort acústico.

2015

El mismo escenario acogió el lanzamiento de la edición limitada 675LT: los 500 unidades se vendieron antes del lanzamiento oficial.

2015

El fabricante con sede en Woking revoluciona su gama con la introducción de la Serie Sports, que incluye: el 570S, el 570GT y el recientemente lanzado 570S Spider. Todos los modelos de la serie Sports cuentan con el nuevo Pirelli P ZERO™ o P ZERO™ Corsa con tecnología de neumáticos PNCS™ para mejorar el confort acústico.

2014

El McLaren 650S, una evolución del primer coupé pero con una estética más cercana a la del P1, hace su debut mundial en el Salón del Automóvil de Ginebra, naturalmente equipado con neumáticos Pirelli P ZERO™, P ZERO™Corsa y P ZERO™Trofeo para su uso. en la pista.

2013

El McLaren P1 híbrido debuta en el Salón del Automóvil de Ginebra. La tecnología híbrida desarrollada en la F1 convierte a Pirelli en el socio perfecto, con los neumáticos P ZERO™Corsa de serie y los neumáticos P ZERO™Trofeo disponibles como opción.

2011

Comienza el lanzamiento del McLaren MP4-12C con neumáticos personalizados P ZERO™ y P ZERO™ Corsa.

EH DETALLE

EQUIPO ORIGINAL

Deep dive on new P ZERO™ Market (MC –C) Cyber Tyre™ / P ZERO™ Winter e P ZERO™ Corsa

Los ingenieros de Pirelli han desarrollado neumáticos P Zero™ a medida para el McLaren Artura en tamaño 235/35Z R19 en la parte delantera y 295/35 R20 en la parte trasera junto con los propios ingenieros de McLaren. Los neumáticos tienen un dibujo asimétrico en la banda de rodamiento, lo que brinda un excelente rendimiento de frenado para garantizar el control del automóvil en todas las condiciones, especialmente cuando está mojado. También están disponibles los neumáticos P Zero™ Corsa, desarrollados específicamente para su uso en la pista y en la carretera, con un compuesto derivado de la experiencia de los deportes de motor de Pirelli. Para el invierno, el McLaren Artura se beneficia de los exclusivos neumáticos de invierno P Zero™, diseñados específicamente para adaptarse a sus características, con un compuesto a medida y un dibujo de la banda de rodamiento que garantiza un rendimiento similar al del neumático de verano P Zero™. Estos tres neumáticos para el McLaren Artura se pueden distinguir por sus marcas MC-C en las paredes laterales, lo que indica el desarrollo único que ha llevado a cabo Pirelli especialmente para McLaren, utilizando la tecnología Cyber Tyre™.

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SPORTS SERIES
570S / 570S SPIDER / 540C / 570GT

Estructura asimétrica (hombro interior y exterior de diferentes alturas) diseñada para trabajar en sinergia con el sistema de inclinación dinámica que ofrece diferentes calibraciones de suspensión para carreras, estándar y deportivas
Reducción del ruido en la cabina para una mayor comodidad acústica mediante el uso de la tecnología Pirelli Noise Cancelling System™ (PNCS)
La aramida ayuda a estabilizar la carcaza a altas velocidades

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SUPER SERIES
720S / 675LT / 675 LT SPIDER

Diferentes estructuras delanteras y traseras para garantizar un agarre óptimo del chasis delantero y una mayor estabilidad del chasis trasero
Compuesto de banda de rodamiento de carrera media para mejorar el agarre y permitir una gestión óptima de la potencia del motor
Una carcasa más blanda con compuesto utilizados en las carreras

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ULTIMATE SERIES
P1

Una estructura asimétrica con hombros internos y externos de diferentes alturas para mejorar la distribución de la tracción y el agarre lateral en las curvas
Compuesto de la banda de rodamiento Fórmula 1 de 'alto rango de trabajo' para una mayor durabilidad en la pista
Tecnología de núcleo y talón Motorsport para una respuesta más progresiva y precisa en la pista

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