DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4

DE LA PISTA A LA CARRETERA

Derivada directamente de las pistas con la mejor ingeniería para liberar el potencial de tu moto donde sea que la uses: en la ciudad, en la carretera o de regreso a las pistas

Diseño y nombre registrado registrado a favor de Pirelli

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DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4

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La ultima generación de producto "Race Replica"

Derivada directamente del mundial de Superbike para liberar el potencial de tu motocicleta
Doble compuesto en ambas llantas aplicado a través de un diseño único en geometría de las llantas. Esto permite un desempeño de pista con facilidad de manejo en la calle
El diseño más nuevo de nuestro dibujo del RAYO que permite aprovechar la potencia de tu moto en cualquier ángulo de inclinación
Diseñada para ofrecer máximo desempeño en la pista y en la ciudad con capacidad para rodar a diferentes presiones según en donde se utilice (se recomienda 33 PSI en la llanta delantera y 30 en la trasera cuando las llantas están ya calientes)

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CONSEJOS TÉCNICOS

ESTRUCTURA

PERFILES

COMPUESTOS

BANDA DE RODAMIENTO

BENEFICIOS & DESEMPEÑO

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP comparte la última generación de estructura con DIABLO ROSSO™ IV Corsa y la DIABLO ROSSO IV. Los componentes de la llanta se comparten con la DIABLO™ SUPERBIKE adecuándolos para ofrecer un desempeño óptimo tanto en la pista como en las carreteras. En comparación con las llantas de carreras, las llantas superdeportivas ofrecen mayor estabilidad a alta velocidad en rectas muy largas, pensando en las carreteras

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP presenta los mismos perfiles que las llantas de carreras de DIABLO™ SUPERBIKE utilizadas en WSBK.

La forma agresiva de los contornos múltiples radios brindan una transición inmediata de inclinado a vertical y permiten un cambio rápido de dirección, mientras que una parte del hombro más plana proporciona un alto agarre y agarre en las curvas.

A diferencia de DIABLO™ SUPERBIKE, DIABLO ROSSO™ IV Corsa y DIABLO ROSSO™ IV, el perfil de la DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP delantera 120/70 R17 presenta una forma de la única de la ceja que ayuda a alcanzar el máximo rendimiento tanto en carretera como a baja presión. en la pista de carreras (33 PSI adelante / 30 PSI atrás con llantas calientes).

Esta característica distintiva de DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP, ha sido desarrollada para también para el máximo rendimiento en carretera.

Gracias a la combinación de la estructura, su perfil, compuestos y el diseño de la banda de rodamiento, la DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP ofrece su máximo rendimiento tanto en la carretera y a una presiónn más baja (33 PSI adelante / 30 PSI atrás con llantas calientes) en pista.

La DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP presenta un diseño de doble compuesto de Cap & Base para los neumáticos delanteros y traseros.

La llanta delantera es la primer llanta delantera Supersport con diseño de Doble Compuesto, Cap & Base. La franja central angosta está diseñada para brindar estabilidad a alta velocidad y alta resistencia a la torsión, mientras que el Cap & Base proporciona una mayor estabilidad térmica al neumático. Los hombros anchos con compuesto Racing SC3 brindan un gran agarre en las curvas tanto en la carretera como en la pista.

La llanta trasera, desarrollada para funcionar en armonía con la llanta delantera, presenta un diseño de Doble Compuesto con una Base única. Los hombros Racing SC3 brindan empuje completo al salir de las curvas, mientras que el compuesto central garantiza una alta resistencia a la abrasión cuando está manejando en posición vertical. El compuesto Base adaptativo está diseñado para funcionar en combinación con los compuestos exteriores y proporciona una estabilidad térmica y una sensación de contacto mejoradas.

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP tiene la última evolución del dibujo del RAYO de la banda de rodamiento o FLASH patentado:

La punta del RAYOS mejora la evacuación del agua cuando está en posición vertical y contribuye a ampliar la huella de contacto central.
La parte central "slick" ajusta la rigidez de la banda de rodamiento al reducir la deformación de los canales, optimizando la potencia de forma homogénea, sin importar el ángulo de inclinación.
La orientación de FLASH Tail sigue la dirección de las fuerza laterales y longitudinales específicas de la pista de carreras que combinadas, proporcionan un desgaste regular y una consistencia en el rendimiento combinada y calentamiento rápido
La cantidad reducida de dibujo en las partes laterales significa más hule en la llanta en inclinaciones medias y agresivas y brinda un mejor agarre.
Elárea 100% "slick" en los hombros proporcionan un empuje mejorado en los ángulos de inclinación extremos