PARA CIRCUITO EN CARRETERA. UNA INNOVADORA LLANTA DE PERFIL SUPER REDUCIDO,CON DISEÑO ASIMÉTRICO
 

Diseñado para conducción sobre seco en circuito.

Desarrollado para ofrecer un nivel superior de desempeño– como en tandas en circuito – puede equipar los vehículos más potentes del mercado, como Porsche, Ferrari, BMW o Lamborghini, incluyendo las versiones 2012.

Con el P ZERO™ TROFEO R se puede apreciar el desempeño de estos vehículos extremos con total seguridad, incluso en circuito.

En condiciones extremas, típicas de la conducción en circuito, reacciona con la máxima precisión. En seco, incluso en las sesiones más exigentes, asegura unos elevados niveles de agarre y trayectorias constantes.

No se recomienda la utilización del P ZERO™ TROFEO R sobre superficies mojadas.

A pesar de que ha sido especialmente desarrollado para su uso en circuito, se ha aprobado su uso en carretera, facilitando así el traslado al circuito. En caso de asfalto mojado, con riesgo de aquaplanning, se recomienda ejercer una conducción prudente a velocidad reducida.

El P ZERO™ TROFEO R cuenta con nuevos compuestos y se ha rediseñado la banda de rodamiento, con extraordinarios resultados: por un lado, mejora notable de la estabilidad y, sobretodo, agarre lateral en seco; y, por otro lado, notable reducción del desgaste.

P ZERO™ TROFEO R
CONSEJOS TÉCNICOS

La presión correcta
Cómo ajustar la presión del neumático
Antes de acceder al circuito
La presión correcta para la conducción en circuitos de carreras
El P Zero™ Trofeo R es una llanta de estructura bastante rígida que no suele requerir presiones mayores para su uso en circuitos de carreras. Está diseñado para ser utilizado con una presión de aproximadamente 2 bares, que debe ajustarse en función del tipo de automóvil. Las cifras que se indican reflejan la "presión operativa”, es decir, la presión del neumático una vez ha adquirido la temperatura de trabajo. Para una calibración precisa, es fundamental tener en cuenta que la diferencia de temperatura entre una llanta “fría” y uno “caliente” es bastante notable, normalmente de unos 0,5 bares.
¿Cómo ajustar correctamente la presión del neumático?
El ajuste de las presiones de los neumáticos debe realizarse en frío, debiendo ser igual a la presión operativa requerida, menos aproximadamente 0,4 bares. Es necesario dar tres o cuatro vueltas al circuito para calentar los neumáticos y, a continuación, regresar al pit lane e inmediatamente después ajustar la presión de los neumáticos a la presión operativa requerida.
Es recomendable seguir comprobando la presión en caliente durante el uso.
Pirelli recomienda el uso de aire comprimido normal para inflar los neumáticos, siempre y cuando se sigan los procedimientos anteriores. No se requiere ningún gas especial, como el nitrógeno, a no ser que la fuente de aire esté expuesta a una humedad excesiva. Utilice siempre un manómetro con el fin de obtener resultados fiables. Le recomendamos también que los vástagos de las válvulas de las llantas sean metálicos y no de caucho, ya que son más resistentes a las altas temperaturas.
Tras el uso en circuito, recuerde volver a ajustar la presión a las condiciones de uso normal de automóvil.
Antes de acceder al circuito
Para pilotar un automóvil en un circuito de carreras y obtener el máximo rendimiento con la máxima seguridad, es indispensable que éste esté en perfectas condiciones, comprobando los frenos, la dirección y la suspensión, que deben estar en perfecto estado de funcionamiento.
En los track days o “días de circuito”, se recomienda sustituir las pastillas de freno por pastillas de competición capaces de soportar las temperaturas más altas generadas por el uso constante que la conducción en circuito de carreras requiere.
Es importante dejar en manos de profesionales la preparación e instalación de los equipos de seguridad especiales, tales como arneses de seguridad, asientos de competición, barras antivuelco, etc.
Para gozar de la máxima seguridad en la conducción en circuito, recomendamos también el uso de un casco homologado y de un traje especial de piloto que incluya mono, calzado específico y guantes ignífugos.
Neumáticos Pirelli motorsport P ZERO™ TROFEO R

P ZERO™ TROFEO R
DATOS TÉCNICOS

size diameter
(mm)
ø
(mm)d
rolling circumf
(mm)
rim min/max
size205/45 ZR17 (88 Y) diameter (mm)
d
207
ø
(mm)
d
177
rolling circumf
(mm)
1946
rim min/max6.5J - 7J - 7.5J
size 235/40 ZR18 (95 Y) diameter (mm)
d
247
ø
(mm)
d
215
rolling circumf
(mm)
2023
rim min/max8J - 8.5J - 9J
size 245/40 ZR18 (97 Y) diameter (mm)
d
259
ø
(mm)
d
220
rolling circumf
(mm)
2049
rim min/max8.5J - 9J - 9.5J
size 265/35 ZR18 (93 Y) diameter (mm)
d
276
ø
(mm)
d
255
rolling circumf
(mm)
2021
rim min/max9J - 9.5J - 10J
size 265/40 ZR18 (101 Y) diameter (mm)
d
276
ø
(mm)
d
252
rolling circumf
(mm)
2119
rim min/max9J - 9.5J - 10J
size 295/30ZR18XLTL (98Y) diameter (mm)
d
305
ø
(mm)
d
280
rolling circumf
(mm)
2002
rim min/max10J - 10.5J - 11J
size 235/35 ZR19 (91 Y) diameter (mm)
d
245
ø
(mm)
d
215
rolling circumf
(mm)
2025
rim min/max8J - 8.5J - 9J
size 245/35 ZR19 (93 Y) diameter (mm)
d
257
ø
(mm)
d
220
rolling circumf
(mm)
2050
rim min/max8.5J - 9J - 9.5J
size 265/35 ZR19 (98 Y) diametro (mm)
d
275
ø
(mm)
d
252
rolling circumf
(mm)
2110
rim min/max9J - 9.5J - 10J
size 285/35 ZR19XLTL (103Y) diameter (mm)
d
295
ø
(mm)
d
275
rolling circumf
(mm)
2149
rim min/max9.5J - 10J - 10.5J
size 265/30 ZR19X (893Y) diameter (mm)
d
272
ø
(mm)
d
252
rolling circumf
(mm)
2028
rim min/max9J - 9.5J - 10J
misura 295/30 ZR19 (100 Y) diameter (mm)
d
299
ø
(mm)
d
275
rolling circumf
(mm)
2098
rim min/max10J - 10.5J - 11J
v 305/30 ZR19 (102 Y) diameter (mm)
d
320
ø
(mm)
d
286
rolling circumf
(mm)
2085
rim min/max10.5J - 11J - 11.5J
size 325/30 ZR19 (101 Y) diametro (mm)
d
335
ø
(mm)
d
307
rolling circumf
(mm)
2135
rim min/max11J - 11.5J - 12J
size 235/35 ZR20 (88 Y) diameter (mm)
d
245
ø
(mm)
d
215
rolling circumf
(mm)
2121
rim min/max8J - 8.5J - 9J
size 245/35 ZR20 (95 Y) diametro (mm)
d
257
ø
(mm)
d
220
rolling circumf
(mm)
2150
rim min/max8.5J - 9J - 9.5J
size 295/35 ZR20 (105 Y) diameter (mm)
d
305
ø
(mm)
d
275
rolling circumf
(mm)
2286
rim min/max10J - 10.5J - 11J
size 295/30 ZR20 (101 Y) diameter (mm)
d
295
ø
(mm)
d
275
rolling circumf
(mm)
2190
rim min/max10J - 10.5J - 11J
size 305/30 ZR20 (103 Y) diameter (mm)
d
320
ø
(mm)
d
286
rolling circumf
(mm)
2162
rim min/max10.5J - 11J - 11.5J
size 305/30 ZR20 (MC) (99 Y) diameter (mm)
d
305
ø
(mm)
d
275
rolling circumf
(mm)
2190
rim min/max10.5J - 11J - 11.5J
size345/30 ZR20 (106 Y) diameter (mm)
d
357
ø
(mm)
d
321
rolling circumf
(mm)
2253
rim min/max11.5J - 12J - 12.5J
ADVERTENCIA DE SEGURIDAD: el uso inadecuado puede provocar peligros. Siga las instrucciones del fabricante de las llantas. Consulte las recomendaciones del fabricante del vehículo con respecto al montaje de la llanta para cada modelo.

DISTRIBUIDORES OFICIALES DE PIRELLI MOTORSPORT