Las temperaturas medidas en la banda de rodadura son un excelente indicador a la hora de escoger el mejor compuesto y para optimizar los ajustes finales del vehículo, como la caída o la convergencia.
Recomendamos realizar la medición de la temperatura en tres puntos: el interior, central y exterior de la banda.
Las temperaturas medias deben coincidir con las que se muestran en la tabla. La diferencia entre los valores de medición interno, central y externo debe ser, como máximo, de 20ºC, mientras que entre ambos ejes no debe exceder los 25ºC.
Si se superan estos valores, aconsejamos variar la elección del compuesto o bien revisar la geometría del vehículo.
La banda de rodadura de algunos tipos de neumáticos puede esculpirse a mano para incrementar las dimensiones de los surcos existentes.
El tallado a mano es útil para aumentar el grip en determinadas situaciones intermedias, con superficies entre secas y mojadas, con tierra y rocas o de tipo arenoso.
La eficiencia de la banda de rodadura no será, eso sí, la misma en las condiciones para las que fue inicialmente diseñada.
Esta operación debe llevarse a cabo exclusivamente por operarios especializados con equipamiento idóneo y que respete las normas de seguridad.
El color rojo se utiliza para destacar los puntos en que los surcos pueden ser tallados.