DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4 Delantero 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL SP

DE LAS PISTAS A LAS CALLES

El neumático Pirelli derivado directamente de las competiciones de carreras y diseñado para liberar todo el potencial de tu moto, tanto en carretera como en circuito.

es una marca registrada de Pirelli y un signo distintivo de los neumáticos DIABLO™ SUPERCORSA

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DIABLO™ SUPERCORSA SP - V4

CarreteraCarretera y Circuito

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Carretera y Circuito

La última generación de equipos Pirelli derivados de la competición

Derivado directamente de World SBK y diseñado para lanzar todo el potencial de tu moto.
Los diseños de doble compuesto delantero y trasero aplicados en perfiles de última generación combinan un excelente rendimiento en pista con el máximo placer de conducción en carretera
Con la última evolución del patrón patentado FLASH, diseñado para una máxima entrega en cualquier ángulo de inclinación.
Diseñado para ofrecer el máximo rendimiento en carretera con presiones de neumáticos específicas para carretera y en circuito con presiones de neumáticos específicas para competición (se recomiendan 2,3 bar delantero y 2,1 bar trasero cuando los neumáticos están calientes).

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BENEFICIOS Y DESEMPEÑO

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP comparte la estructura de neumáticos de última generación de DIABLO ROSSO™ IV Corsa y DIABLO ROSSO™ IV.

Los materiales estructurales son compartidos con DIABLO™ SUPERBIKE, pero su montaje en el DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP está ajustado para proporcionar un comportamiento óptimo del neumático tanto en carretera como en circuito.

En comparación con los neumáticos Pirelli solo para circuito, los neumáticos Pirelli Hypersport proporcionan estabilidad a alta velocidad también en tramos rectos extremadamente largos como las autopistas.

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP cuenta con los mismos perfiles de competición de DIABLO™ SUPERBIKE utilizados en WSBK.

Los contornos afilados multirradio proporcionan una transición inmediata de la inclinación a la posición vertical y un rápido cambio de dirección, mientras que la parte más plana de los hombros proporciona un gran agarre y mantiene la línea en las curvas.

A diferencia de DIABLO™ SUPERBIKE, DIABLO ROSSO™ IV Corsa y DIABLO ROSSO™ IV, el perfil de DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP delantero 120/70 R17 presenta una forma especial del talón del neumático para alcanzar el máximo desempeño tanto a presión de carretera en carretera como a presión en circuito (2,3bar delantero / 2,1bar trasero con neumáticos calientes). Esta es una característica distintiva de DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP, el neumático de competición desarrollado también para ofrecer el máximo rendimiento en carretera.

Gracias a la combinación de la estructura, el perfil, los compuestos y el dibujo de la banda de rodadura del neumático el DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP ofrece su máximo rendimiento tanto a presión de carretera como a menor presión (2,3bar delantero / 2,1bar trasero con neumáticos calientes) en circuito.

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP presenta una disposición Bi compuesto con Base tanto para los neumáticos delanteros como para los traseros.

El neumático delantero es el primer neumático delantero de Supersport con un diseño de doble compuesto y diseño Cap & Base. La estrecha banda central está diseñada para ofrecer estabilidad a alta velocidad y una gran resistencia a la tensión, mientras que la capa base proporciona una mayor estabilidad térmica al neumático. Los hombros anchos con compuesto Racing SC3 proporcionan un gran agarre en las curvas tanto en carretera como en circuito.

El neumático trasero, desarrollado para trabajar en armonía con el neumático delantero, presenta un diseño de doble compuesto con una base específica. Los hombros Racing SC3 proporcionan un empuje total a la salida de la curva, mientras que el compuesto central garantiza una alta resistencia a la abrasión en posición vertical. El compuesto de base adaptable está diseñado para trabajar en combinación con los compuestos exteriores y proporciona una mayor estabilidad térmica y sensación de contacto.

DIABLO™ SUPERCORSA V4 SP incorpora la última evolución del dibujo patentado de la banda de rodadura FLASH:

El cabezal FLASH mejora el drenaje del agua cuando está en posición vertical y contribuye a agrandar la huella central
La parte slick central afina la rigidez de la banda de rodadura reduciendo la deformación de los surcos, mejorando el empuje homogéneo sin importar el ángulo de inclinación.
La orientación FLASH sigue la dirección de las fuerzas de inclinación especificas de pista lateral y longitudinal combinadas, , proporcionando un desgaste regular y una consistencia de desempeño combinada con un calentamiento rápido.
La cantidad reducida de surcos laterales se traduce en una mayor adherencia del caucho a la carretera a media inclinación y a plena inclinación proporciona un mayor agarre en las curvas.
El circuito cerrado 100% liso en los laterales de los hombros proporciona un empuje mejorado en los ángulos de inclinación extremos.