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DIABLO ROSSO™ IV

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DIABLO ROSSO™ IV

Tan caliente como el infierno. El neumático superdeportivo para uso en carretera

El último lanzamiento de la familia DIABLO ROSSO™: el neumático deportivo de última generación para uso en carretera con un rendimiento brillante también en mojado.

es una marca registrada de Pirelli Tyre S.p.A.

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DIABLO ROSSO™ IV

CarreteraSupersport

Carretera

Supersport

El neumático deportivo definitivo para uso en carretera

Excelente agarre al frenar, impulso de empuje en ángulos de inclinación extremos y tracción brillante en las curvas
Respuesta del manillar aligerante a las acciones del motorista y retroalimentación suave al tomar curvas
Estructuras y contornos derivados de WSBK
Compuesto múltiple enriquecido con sílice para neumáticos delanteros y traseros
Mejor rendimiento en uso en carretera, en ambos carreteras secas y mojadas

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DESTACADOS DEL PRODUCTO

ESPECIFICACIÓN A MEDIDA

ESTRUCTURAS

CONTORNO

COMPUESTOS

DISEÑO DE LA BANDA DE RODADURA

BENEFICIOS Y ACTUACIÓN

Dentro del escenario de las motocicletas, las motos de alto desplazamiento (> 999 cc) establecen 200 hp como umbral estándar, a menudo alcanzando la asombrosa potencia de más de 215 hp para varios vehículos Superbike e Hypernaked.

En esta imagen, debemos incluir también crossovers deportivos capaces de entregar 160 CV en un vehículo de 240 kg de más de 140 cm de altura y motos Supersport y Naked de 600 cc con casi el mismo peso que la contraparte de mayor cilindrada pero con no más de la mitad de la potencia.

DIABLO ROSSO™ IV establece una referencia en el segmento Supersport para todas estas clases de motocicletas. Por lo tanto, PIRELLI decidió diferenciar las características del producto de los neumáticos traseros en función del tamaño y, por lo tanto, del tipo de motocicleta para cumplir perfectamente con los requisitos de cada piloto.

Neumáticos delanteros

DIABLO ROSSO™ IV aumentó la rigidez específica de la correa de rayón, obtenida a pesar de que una sección más grande de hebras más retorcidas permite un conteo de extremos más bajo, adaptado a lo largo del contorno, diferenciando la rigidez del ángulo de inclinación por el ángulo de inclinación, respaldando las necesidades dinámicas para una experiencia de conducción excepcional. Estas características brindan al motociclista una gran sensación de contacto junto con una sólida sensación de estabilidad.

Neumáticos traseros hasta 190/50 ZR 17

Los neumáticos traseros DIABLO ROSSO™ IV hasta el tamaño 190/50 ZR 17 cuentan con una estructura de filamentos de rayón de 2 hilos. De acuerdo con la estructura frontal, la rigidez del cable se ha incrementado en más del 30% en comparación con DIABLO ROSSO™ III, lo que reduce el conteo de extremos y, por lo tanto, hay más espacio disponible para que el compuesto funcione. Agarre y desgaste que se benefician de ello de forma regular.

Neumáticos traseros desde 190/55 ZR 17 arriba

Los ingenieros de PIRELLI desarrollaron una estructura similar a una carrera, derivada de la experiencia del Campeonato del Mundo de Superbikes: DIABLO ROSSO™ IV presenta una estructura de Lyocell de 3 hembras de alambre que se traducen en una relación de deformación considerablemente más baja que la habitual para los neumáticos de calle. El resultado neto de esto es una tracción excelente durante la aceleración a fondo, independientemente del ángulo de inclinación.

DIABLO ROSSO™ IV presenta perfiles orientados a la carrera derivados de los utilizados en el Campeonato del Mundo de Superbikes.

Los contornos afilados de múltiples radios brindan una transición inmediata de inclinación a vertical y un cambio rápido de dirección, mientras que una parte más plana del hombro proporciona un alto agarre y sujeción de la línea en las curvas.

La altura optimizada de la pared lateral proporciona una tracción segura tanto durante la aceleración en posición vertical como en las curvas.

El equilibrio entre los contornos delantero y trasero permite una excelente sensación de control y un comportamiento neutral de la moto.

Un neumático delantero de doble compuesto está acoplado con las traseras de diseño Cap & Base: un compuesto doble para motocicletas de baja a media cilindrada y un compuesto triple para las máquinas Superbike e Hypernaked.

Neumático delantero

La capa dura debido al alto contenido de sílice y la baja Tg ofrece un agarre excepcional en condiciones frías y húmedas. La capa lateral más blanda (a la que se accede en ángulos de inclinación superiores a 35 °) ofrece un agarre excelente y una sensación de contacto brillante. Combinado, esto le da al motorista la opción de ajustar la trayectoria al tomar una curva o retrasar el frenado antes de entrar en inclinación.

Neumáticos traseros de doble compuesto, hasta 190/50 ZR 17

La parte trasera de doble compuesto de sílice completa ofrece un calentamiento rápido, un nivel de agarre significativo independientemente del ángulo de inclinación (también en condiciones húmedas) y la suavidad de conducción. En relación con la dimensión del neumático y, por tanto, del parche de contacto, un compuesto dual con menos compuesto asegura la mejor distribución del estrés y, por lo tanto, proporciona una sensación de conducción y un desgaste uniforme.

Neumáticos traseros de tres compuestos, desde 190/55 ZR 17 arriba

Al introducir un compuesto de carreras de resistencia, el diseño de 5 zonas cambia la compensación en ángulos de inclinación altos desde el agarre en mojado hasta el impulso de empuje para hacer frente a la velocidad extrema en las curvas y las asombrosas potencias del motor de las motocicletas modernas de rendimiento. La suave tira de goma de sílice en el medio garantiza el rendimiento a la vez que ofrece una conducción deportiva segura, en todas las condiciones climáticas.

Como signo distintivo de los productos deportivos PIRELLI, el patrón de la banda de rodadura DIABLO ROSSO™ IV se desarrolla alrededor del icono FLASH: un par de surcos centrales que brindan estabilidad direccional y aseguran estabilidad en el desgaste.

FLASH también es responsable del drenaje del agua desde el centro hacia el exterior del parche de contacto cuando está en posición vertical.

Las colas FLASH de longitud variada se distribuyen alrededor del diseño central, delineando los surcos medios delgados. Las colas son un elemento constitutivo del comportamiento del neumático, proporcionando la correcta flexibilidad y eficiente evacuación de agua del neumático, y una absoluta uniformidad de desgaste.

El diseño del patrón de la banda de rodadura de DIABLO ROSSO™ IV con áreas de inclinación media más pulidas evoluciona el DIABLO ROSSO™ III, brindando soporte en ángulos de inclinación donde el drenaje de agua es inútil, lo que significa más de 35 °. es se caracteriza por una gran área resbaladiza en los hombros, lo que da como resultado un excelente agarre y sujeción de la línea en las curvas en ángulos de inclinación extremos. Además del sentimiento familiar, el diseño del patrón de la banda de rodadura juega un papel importante en el rendimiento de DIABLO ROSSO™ IV.

El neumático más deportivo para uso en carretera, independientemente de las condiciones climáticas.

Excelente agarre al frenar, impulso de empuje en ángulos de inclinación extremos y tracción brillante al virar

Aligera la respuesta del manillar a las entradas del motociclista y da una respuesta suave en las curvas

El mejor rendimiento para uso en carretera, tanto en carreteras mojadas como secas

ESPECIFICACIÓN A MEDIDA

ESTRUCTURAS

CONTORNO

COMPUESTOS

DISEÑO DE LA BANDA DE RODADURA

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