Unsere Produkte sind so konzipiert, dass sie die Ziele erreichen, definiert von den Fahrzeugherstellern und der Art des Wettbewerbs, an dem Pirelli teilnimmt.
Sie sind gekennzeichnet durch:
- Außenprofil und Innenstruktur zur Maximierung der Größe der Aufstandsfläche in allen Fahrphasen.
- Gürtelgeometrien und Materialien zur Optimierung der seitlichen Kraftübertragung bei Kurvenfahrten.
- Laufflächenspezifikationen mit unterschiedlichen Mischungen zur perfekten Anpassung an jede Kombination von Fahrbahnoberfläche und Temperatur.
Die Reifen müssen immer über den empfohlenen Mindestluftdruck gefüllt werden, um ihre sichere Verwendung zu gewährleisten.
Wenden Sie sich bitte immer an den örtlichen Pirelli Händler oder technische Vertreter, um Hinweise zu den wichtigsten Eigenschaften der Produkte und zur Ermittlung der
richtigen Arbeitsbedingungen zu erhalten.
Wir empfehlen, nur trockene Luft oder Stickstoff zum Befüllen der Reifen zu verwenden, um unerwartete Druckschwankungen während der Fahrt zu vermeiden.
Auf der Lauffläche gemessene Temperaturen sind ein hervorragender Indikator, um zu verstehen, ob die Reifenmischung in ihrem idealen Bereich arbeitet, und um die Setup-Parameter
zu optimieren, z. B. die Geometrie und Steifigkeit der Aufhängungen.
Bei der Messung der Temperatur auf der Oberfläche eines Reifens sollte das Delta zwischen der Innen- und der Außenseite maximal 20°C betragen.
Das Delta zwischen den an Vorder- und Hinterreifen gemessenen Temperaturen sollte maximal 25°C betragen.
Die Palette unserer Trockenreifen erkennt man an dem Buchstaben D, gefolgt von der Mischung, die unter den verfügbaren ausgewählt wurde:
HH – SUPER-HARD
H – HARD
M – MEDIUM
S - SOFT
SS - SUPER-SOFT
Auf der Seitenwand unserer Wettbewerbsreifen können Sie die charakteristische Abmessung ablesen. Zum Beispiel:
325/680 - 18
C / D - d
C = Nominale Reifenbreite [mm]
D = Nomineller Außendurchmesser [mm]
d = Nenndurchmesser der Felge [in]
| GT2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 285/645-18 | HARD | 285 | 645 | 18 | 11 |
| 325/660-18 | HARD | 325 | 660 | 18 | 12 |
| 315/680-18 | HARD | 315 | 680 | 18 | 12 |
| 325/705-18 | HARD | 325 | 705 | 18 | 13 |
| GT3 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 285/645-18 | HARD | 285 | 645 | 18 | 11 |
| 325/660-18 | HARD | 325 | 660 | 18 | 12 |
| 325/680-18 | HARD | 325 | 680 | 18 | 12 |
| 325/705-18 | HARD | 325 | 705 | 18 | 13 |
| 325/705-19 | HARD | 325 | 705 | 19 | 13 |
| GT4 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 245/645-18 | HARD | 245 | 645 | 18 | 9 |
| 265/645-18 | HARD | 265 | 645 | 18 | 10 |
| 305/645-18 | HARD | 305 | 645 | 18 | 11 |
| 305/660-18 | HARD | 305 | 660 | 18 | 11 |
| 305/680-18 | HARD | 305 | 680 | 18 | 11 |
| 315/680-18 | HARD | 315 | 680 | 18 | 12 |
| TCR | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 265/660-18 | HARD - HARDHARD | 265 | 660 | 18 | 10 |
| Super TC2000 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 285/645-18 | HARD | 285 | 645 | 18 | 10 |
| TC - TCA | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 225/625-17 | HARD - HARDHARD | 225 | 625 | 17 | 8 |
| 245/620-17 | HARD - HARDHARD | 245 | 620 | 17 | 9 |
| 265/660-18 | HARD - HARDHARD | 265 | 660 | 18 | 10 |
| TA | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 320/660-18 | HARD | 320 | 660 | 18 | 13 |
| 350/720-18 | HARD | 350 | 720 | 18 | 14 |
| TA2 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 275/695-15 | HARD | 275 | 695 | 15 | 10 |
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
Car Model |
| 235/645-19 | HARD | 235 | 645 | 19 | 8 | Ferrari Challenge 430 |
| 255/650-19 | HARD | 255 | 650 | 19 | 9 | Ferrari Challenge 458 & EVOs |
| 275/675-19 | HARD | 275 | 675 | 19 | 9,5 | Ferrari Challenge 488 & EVOs |
| 295/680-19 | HARD | 295 | 680 | 19 | 9 | Ferrari Challenge 430 |
| 305/690-19 | HARD | 305 | 690 | 19 | 11 | Ferrari Challenge 458 & EVOs |
| 315/705-19 | HARD | 315 | 705 | 19 | 12 | Ferrari Challenge 488 & EVOs |
| DRIVER ACADEMY | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 305/670-13 | SOFT - MEDIUM - HARD | 305 | 670 | 13 | 13,7 |
| 405/670-13 | SOFT - MEDIUM - HARD | 405 | 670 | 13 | 16,9 |
| 245/660-13 | SOFT - MEDIUM - HARD | 245 | 660 | 13 | 12 |
| 325/660-13 | SOFT - MEDIUM - HARD | 325 | 660 | 13 | 13,7 |
| BOSS GP | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 245/660-13 | BGP | 245 | 660 | 13 | 12 |
| 325/660-13 | BGP | 325 | 660 | 13 | 13,7 |
| FORMULA REGIONAL | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 230/570-13 | MEDIUM | 230 | 570 | 13 | 10 |
| 300/590-13 | MEDIUM | 300 | 590 | 13 | 12 |
| FORMULA 4 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Size | Type |
Section Width |
Aspect Ratio |
Rim Diameter |
Rim Width |
| 200/540-13 | MEDIUM | 200 | 540 | 13 | 8 |
| 250/575-13 | MEDIUM | 250 | 575 | 13 | 10 |
