Der P Zero™ Trofeo RS hat eine steife Konstruktion, welche keine erhöhten Luftdrücke benötigt um Performance zu bieten. Der Referenzdruck liegt bei 2,2 bar (Warmluftdruck), genaue Luftdruckempfehlungen sind jedoch vom Fahrzeug abhängig.

Der eingestellte Luftdruck bei einem Reifen auf Betriebstemperatur ist ebenfalls abhängig vom Fahrzeugsetup.

Beachten Sie auch den Luftdruckunterschied zwischen kaltem und warmem Zustand der Bereifung, dieser liegt typischerweise bei 0,5 bar. KLICK: Mehr erfahren.

Stellen Sie den Reifendruck im kalten Zustand auf etwa 0,4 bar (6lbs/sq.ins) unter dem erforderlichen Betriebsdruck ein. Fahren Sie das Auto 3-4 Runden lang auf der Rennstrecke, um die Reifen auf Temperatur zu bringen, fahren Sie dann erneut in die Boxengasse und korrigieren Sie die Drücke auf den erforderlichen Betriebsdruck. Überprüfen Sie nach Möglichkeit weiterhin die Luftdrücke während des gesamten Einsatzes. Pirelli empfiehlt die Verwendung von regulärer Druckluft (vorzugsweise getrocknet) zum befüllen der Reifen. Spezialgase wie reiner Stickstoff sind nicht erforderlich, es sei denn, die vorhandene Druckluft enthält eine hohe Luftfeuchte. Um konsistente Ergebnisse zu erzielen, verwenden Sie immer ein hochwertiges Luftdruckmessgerät. Die Verwendung von Metallventilen wird empfohlen, da diese widerstandsfähiger gegen hohe Temperaturen sind.

Vergessen Sie nicht, den Reifendruck vor dem Verlassen der Rennstrecke und nach dem Abkühlen der Reifen wieder auf den vom Fahrzeughersteller empfohlenen Standarddruck einzustellen.

Bevor Sie mit Ihrem Auto auf eine Rennstrecke fahren, ist es wichtig, sich professionell über die Fahrzeugvorbereitung und den Einbau spezieller Sicherheitsausrüstung beraten zu lassen.

Beispielsweise ist es für Rundstreckenfahrten unerlässlich, einen Mehrpunkt-Sicherheitsgurt mit vollem Gurtsystem und Schnellverschlüssen zu installieren. Diese Ausrüstung sorgt dafür, dass der Fahrer fest im Sitz sitzt (dieser muss auf sichere Befestigung überprüft werden): ein wesentliches Sicherheitsfeature im Falle eines Unfalls, aber auch unterstützend bei schnellen Kurvenfahrten und abrupten Bremsmanövern. Die Wirksamkeit des Sitzgurtes kann durch die Verwendung eines Rennsitzes weiter gesteigert werden, der dem Fahrer zusätzlichen seitlichen Halt gibt, besonders bei schnellen Kurvenfahrten. Empfehlenswert ist auch der Einbau eines Überrollbügels. Abhängig von dem jeweiligen Einsatz kann auch weitere Ausrüstung wie ein Überrollkäfig, Feuerlöscher usw. als notwendig erachtet werden.

Lassen Sie sich hierzu professionell beraten.