PKW
Reisen
3PMSF
Alle Jahreszeiten
CINTURATO™ ALL SEASON SF 2
BREITE: 175- 255 HÖHE: 35 - 65 ZOLL: 15' - 20'
GESCHWINDIGKEITSINDEX: T, H, V, W, Y
GESCHWINDIGKEITSINDEX: T, H, V, W, Y
CINTURATO™ ALL SEASON SF 2
ÜbersichtWarum wählenTechnologieKooperation
Warum wählen CINTURATO™ ALL SEASON SF 2
Der neue Reifen CINTURATO™ ALL SEASON SF 2 ist die ideale Wahl für Fahrer, die nach einer innovativen Mobilitätslösung suchen.
Dieses Produkt der neuen Generation mit 3PMSF-Zertifizierung für alle Jahreszeiten wurde entwickelt, um die Produktleistung sowohl in urbanen Umgebungen als auch auf Reisen zu verbessern und dabei Sicherheit und Laufleistung zu gewährleisten.
Dieses Produkt der neuen Generation mit 3PMSF-Zertifizierung für alle Jahreszeiten wurde entwickelt, um die Produktleistung sowohl in urbanen Umgebungen als auch auf Reisen zu verbessern und dabei Sicherheit und Laufleistung zu gewährleisten.
ERSTKLASSIGER KOMFORT UND LAUFLEISTUNG
Die optimierte Pitch-Sequenz reduziert Geräusche, für ein komfortables Fahrerlebnis. Hohe Laufleistung durch hervorragende Druckverteilung und gleichmäßige mechanische Beanspruchung
HERVORRAGENDE LEISTUNG AUF NASSER UND TROCKENER FAHRBAHN
Die neue adaptive Mischung ist in der Lage, maximale Leistung in einem breiten Temperaturbereich zu bieten. Das V-förmige Profildesign mit zentralen Zick-Zack-Rillen verbessert die Sicherheit auch in Aquaplaning-Situationen
HERVORRAGENDE LEISTUNG AUF SCHNEE
Die optimierte Positionierung, Tiefe und Länge der 3D-SIPES, verbessern den Grip auf Schnee
Technologie
ELECT™
ELEKTRISCHES FAHREN
Die ELECT™-Kennzeichnung auf der Seitenwand kennzeichnet Pirelli-Reifen, die speziell für leistungsstarke Elektro- und Plug-in-Fahrzeuge im Rahmen der Perfect Fit-Strategie entwickelt wurden.
SEAL INSIDE™
PANNENSCHUTZ
Seal Inside™ ist eine neue Reifenbautechnik, die verhindert, dass ein Reifen Luft verliert, nachdem er von einem externen Gegenstand perforiert wurde. So bleibt Ihr Auto trotz Reifenschadens mobil. Dieses System bietet Schutz bei mindestens 85 Prozent aller möglichen schadensbedingten Ursachen für Druckverlust.
