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30/07/2016

Gran Premio di Germania 2016 – Qualifiche

NICO ROSBERG IN POLE NEL GRAN PREMIO DI CASA CON UN TEMPO
DI OLTRE DUE SECONDI PIÙ VELOCE RISPETTO A QUELLO DEL 2014

MERCEDES UNICO TEAM A SUPERARE IL Q1
USANDO SOLO PNEUMATICI SOFT

DUE O TRE SOSTE PER LA GARA DI DOMANI: POSSIBILE METEO VARIABILE

Il pilota della Mercedes Nico Rosberg ha conquistato la pole position nel Gran Premio di Germania. Le condizioni sono rimaste calde e asciutte per tutta la sessione, con temperature della pista di 38°C a metà qualifiche. Il tempo della pole di Rosberg di 1m14.363s è stato di oltre due secondi più veloce di quello della pole 2014 (1m16.540s).

I piloti della Mercedes sono stati i soli a superare il Q1 usando solo i pneumatici soft, mentre tutti gli altri hanno montato le supersoft – di circa 1,5 secondi più veloci sulla pista tedesca. Dal Q2 in poi, tutti i piloti hanno utilizzato solo le supersoft ed è questa la mescola con cui i primi 10 domani prenderanno il via della gara. Anche se ieri 1,5 secondi dividevano le mescole soft e supersoft, oggi il gap si è ridotto a circa 1 secondo.

Paul Hembery, direttore motorsport Pirelli: “Domani assisteremo a un mix di strategie su due o tre soste, e da quanto visto finora in pista potrebbero esserci approcci piuttosto differenti alla gara. Molto dipenderà dal meteo, che sembra ancora variabile. La Mercedes ha un vantaggio potenziale avendo risparmiato un set extra di supersoft, quindi sarà interessante vedere se domani riusciranno a capitalizzare questo vantaggio”.

Come si sono comportati i pneumatici:
Medium: non usati in qualifica ma potrebbero essere utilizzati in gara, visto che le strategie varieranno.
Soft: usati solo dai piloti Mercedes per passare il Q1: potrebbero essere cruciali in gara.
Supersoft: di circa 1,5s più veloci delle soft il venerdì; circa 1s. il gap visto in qualifica.

Possibili strategie di gara e giri massimi*:
Pirelli raccomanda che con ciascuna mescola non siano superati i seguenti numeri di giri:
Soft = 29 giri
Supersoft = 22 giri

Su questa base, ecco le strategie ottimali dei pit-stop previste:

LA PIÙ VELOCE
Tre soste: tre stint sulle supersoft + uno stint sulle soft
LA SECONDA PIÙ VELOCE
Due soste: due stint sulle supersoft + uno stint sulle soft (massimizzando gli stint sulle supersoft)
LA TERZA PIÙ VELOCE
Due soste: due stint sulle supersoft + uno stint sulle soft (massimizzando lo stint singolo sulle soft)
LA PIÙ LENTA
Tre soste: uno stint sulle supersoft + due stint sulle soft

In ciascuna strategia sono possibili diverse opzioni nella sequenza delle mescole.

*Queste informazioni sono date solo come indicazione per i media, non sono una garanzia per i team, dato che ciascuno di loro è ovviamente responsabile delle proprie scelte in fatto di strategia di gara, sulla base dei propri dati sui consumi

PROVE LIBERE 3 – I PRIMI TRE TEMPI

Rosberg	1m15.738s	Supersoft new
Hamilton	1m15.795s	Supersoft new
Ricciardo	1m15.837s	Supersoft new

QUALIFICHE TOP 10

Rosberg	1m14.363s	Supersoft new
Hamilton	1m14.470s	Supersoft new
Ricciardo	1m14.726s	Supersoft new
Verstappen	1m14.834s	Supersoft new
Raikkonen	1m15.142s	Supersoft new
Vettel	1m15.315s	Supersoft new
Hulkenberg	1m15.510s	Supersoft new
Bottas	1m15.530s	Supersoft new
Perez	1m15.537s	Supersoft new
Massa	1m15.615s	Supersoft new

MAGGIOR NUMERO DI GIRI FINORA

SOFT	Vettel	33 giri
SUPERSOFT	Magnussen	24
MEDIUM	Hulkenberg	21

MIGLIOR TEMPO PER MESCOLA FINORA

MEDIUM	Hulkenberg	1m18.591s
SOFT	Hamilton	1m15.243s
SUPERSOFT	Rosberg	1m14.363s

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