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La Pirelli all'attacco sull'asfalto tedesco
Milano, 19 agosto 2005 – Dopo una pausa
di sette mesi, il Mondiale torna sull’asfalto per il Rally di
Germania. Si tratta tuttavia di un tipo di manto stradale ben
diverso da quello tipico di un normale rally su asfalto. Il
percorso caratterizzato da strette stradine nelle vigne
della Mosella, insieme a tratti pi larghi, ma dal fondo
assai abrasivo del campo militare di Baumholder. La variet
delle prove speciali, insieme alle condizioni meteo costantemente
variabili rendono il Rally di Germania uno dei rally pi
imprevedibili dell’intera stagione. La pioggia rende spesso le
superfici delle prove speciali molto scivolose, riducendo di
riflesso, motricit e aderenza. Un pneumatico versatile
quanto robusto diventa quindi essenziale per affrontare una
cos ampia gamma di variabili. In Germania i tre team
partner di Pirelli (Subaru, Peugeot, Mitsubishi)
avranno a loro disposizione due tipi di pneumatici, denominati
RX e RE . Come sempre, la gamma
P Zero adotter il sistema EMI
antisgonfiamento.
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PER PROVE SPECIALI SU ASFALTO, IN CONDIZIONI NORMALI |
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RX |
(Misura: 205/650-18)
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Steps:
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5, 7 e 9 (con
evoluzioni) |
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Descrizione:
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La RX sar la gomma base
in Germania, essendo studiata per fornire prestazioni elevate su un’ampia gamma di condizioni di asfalto. I piloti avranno pure a disposizione vari tipi di mescole per contrastare le condizioni meteo imprevedibili. Il pneumatico pu essere intagliato a mano per disperdere al meglio la pioggia ed il terriccio portato sul percorso dalle auto che in curva “tagliano” la traiettoria. |
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PER PROVE SPECIALI SU ASFALTO BAGNATO |
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RE |
(Misura: 225/650-18)
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Steps:
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7 e 9 (con evoluzioni)
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Descrizione:
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La RE ha un battistrada
studiato specificamente per il bagnato. Offre la massima aderenza possibile quando piove, limitando il fenomeno dell’aquaplaning e garantendo un elevato grado d’aderenza. La RE 9 la gomma pi morbida della gamma P Zero in Germania e sar di fatto impiegata in condizioni di forte pioggia e basse temperature. |
NB. Pi alto il numero relativo
allo step, pi tenera la mescola.
MONDIALE JUNIOR
La Germania il sesto appuntamento del Mondiale Junior,
fornito esclusivamente da Pirelli. I piloti avranno a loro
disposizione le coperture RS7 ad elevata
resistenza (il regolamento non permette l’uso di sistemi
antisgonfiamento) in condizioni normali. Il battistrada
RS offre un ottimo livello di motricit su
fondo asciutto. In caso di pioggia, gli equipaggi in gara nel
Mondiale Junior useranno la RX 7
, con il battistrada studiato espressamente per disperdere al
meglio l’acqua.
Categories: Auto Motorsport