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La Pirelli Pronta Per Lo Sterrato Argentino
Milano, 8 luglio 2005 – Dopo tre
appuntamenti tanto roventi quanto impegnativi nel Mediterraneo, il
Campionato mondiale rally si trasferisce dall’altra parte del
mondo, in Argentina, per dare inizio alla seconda met della
stagione. Ma, dopo le tante giornate di gara trascorse con il gran
caldo che ha contraddistinto gli ultimi rally, per questa trasferta
i concorrenti si ritroveranno in pieno inverno, giacch si
correr a sud dell’Equatore. Tale particolarit si
traduce nel fatto che per questo rally, disputato interamente su
fondo sterrato, si prevede un’ampia gamma di temperature esterne
che possono anche toccare gli zero gradi C al mattino. Non di
rado pure la pioggia caratterizza l’evento argentino,
cosicch questa ottava prova stagionale potr
certamente figurare tra gli eventi pi imprevedibili in
assoluto. Le prove speciali sono relativamente variate, ma il fondo
delle prove speciali per lo pi formato da sterrato
smosso e morbido, che con la pioggia diviene estremamente fangoso.
Pirelli ha un ottimo record in condizioni
cos esigenti, potendo infatti vantare ben tre vittorie in
Argentina negli ultimi cinque anni. I tre team partner di
Pirelli (Subaru, Peugeot e Mitsubishi) avranno a
loro disposizione soltanto la collaudata mescola
KP, che debutt vincendo un anno fa in
Nuova Zelanda. In virt del fatto che le condizioni del
percorso neozelandese sono simili a quelle attese in Argentina, le
squadre gommate Pirelli sono quindi ottimiste in
vista di altre, eccellenti performance. Come sempre, la gamma di
pneumatici P Zero adotta il sistema EMI
antisgonfiamento.
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PER PROVE SPECIALI CON STERRATO MORBIDO E A VOLTE BAGNATO |
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KP |
(Misura: 205/65-15)
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Steps:
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2, 4 e 6 (con
evoluzioni) |
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Descrizione:
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La KP chiaramente
ideata per operare al meglio in condizioni miste come quelle registrate spesso in Argentina. La KP si rivela inoltre molto competitiva su un’ampia gamma di tracciati, ma si dimostra di fatto efficace quando le prove speciali evidenziano fondi molto umidi o fangosi, con solchi anche profondi in traiettoria. In caso di pioggia battente, la KP pu essere intagliata a mano per disperdere l’acqua in modo ancora pi efficace. La KP sar fornita ai team gommati Pirelli con un’ampia scelta di mescole, per far fronte agli sbalzi di temperatura tipici del rally argentino. La mescola pi morbida – la KP 6 – sar usata con temperature pi basse, al mattino, mentre le mescole pi dure saranno ovviamente impiegate in condizioni climatiche pi calde. |
GRUPPO
N
L’Argentina il quinto appuntamento del Campionato per
vetture derivate dalla serie (Gruppo N). Gran parte dei concorrenti
gommati Pirelli ha optato per la KM , con uno speciale rinforzo
contro le pietre taglienti. Il regolamento non permette l’uso del
sistema EMI antisgonfiamento.
Categories: Auto Motorsport