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Winter Sottozero™: contro l'inverno. Fino alla fine del mondo
Pirelli presenta l’arma totale contro la stagione
fredda: massima performance su neve e ghiaccio, sul bagnato, su
ogni fondo con aderenza minima.
Il tutto senza rinunciare al piacere di guida delle vetture
pi performanti anche su asfalto asciutto.
Winter Sottozero™ supera il concetto di pneumatico da
neve.
Nasce la prima vera copertura bi-stagionale: da met autunno
a primavera iniziata, sempre in assoluta sicurezza quali che siano
le variazioni climatiche e le vetture utilizzate.
Massima tecnologia, prestazioni top su ogni tipo di fondo e per
ogni range di temperature, una gamma di misure ricca e in ulteriore
ampliamento: con Winter Sottozero™, primo pneumatico
invernale UHP, la gamma Planet Zero conquista un nuovo
primato
Ushuaia (Argentina), luglio 2004 – Alla fine del mondo per
trovare condizioni da… fine del mondo.
Non un caso se Pirelli ha scelto l’estremit
pi a sud del mondo urbanizzato, ultimo avamposto puntato
verso l’Antartide, per presentare Winter Sottozero™.
Mentre il mondo dell’automobile si avvia verso le vacanze estive,
il pneumatico ultimo nato del pianeta Planet Zero affronta in
Patagonia l’insidia delle condizioni invernali pi
difficili.
Neve, ghiaccio, freddo intenso: a Ushuaia Winter
Sottozero™ conferma di incarnare il progresso pi
estremo dell’esperienza Ultra High Performance (UHP) di
Pirelli.
Esaltare le qualit e facilitare il piacere di guida di
vetture sempre pi prestazionali ed esigenti, anche nelle
condizioni spesso ‘limite’ dell’inverno: questo lo scopo
di Winter Sottozero™.
Ma il significato della nuova copertura non si ferma alla sua
validit nell’affrontare determinate, difficili condizioni
stradali. Sottozero rappresenta infatti un concetto nuovo:
assicurare il massimo livello di prestazioni e sicurezza in ‘tutte’
le situazioni estreme che l’inverno spesso impone sulle
strade.
Non pi soltanto una gomma capace di tenere bene la strada,
frenare in modo efficace su neve e ritardare le condizioni di
acquaplano, ma garanzia di totale comfort -acustico e dinamico- e
massima prestazione anche su asciutto e bagnato, come la pi
tecnica delle coperture estive.
Anche affrontando in sicurezza velocit elevate.
Le crescenti prestazioni delle auto di tutti i segmenti, l’esigenza
di performance estreme e di totale sicurezza in qualsiasi
condizione, non potevano lasciare indifferente il marchio con la ‘P
lunga’, titolare della leadership globale nel campo dei pneumatici
ribassati UHP.
Sempre pi ribassato: pollici per tutte le
stagioni
E’ dalla nascita del primo P Zero™, a met Anni
’80, che Pirelli ha fatto della riduzione del rapporto di aspetto
(H/C) uno dei suoi cavalli di battaglia. Winter Sottozero™
conferma questo aumento delle dimensioni del cerchio rendendolo
d’attualit anche nel campo dei pneumatici invernali: un
segmento che fino a ieri ha visto spesso l’automobilista costretto
a passare a ruote pi piccole pur di raggiungere la massima
sicurezza su neve e ghiaccio.
Oggi questo bisogno non esiste pi: la nuova scelta
invernale di Pirelli consente di mantenere gli stessi cerchi
utilizzati nella bella stagione, grazie a un portafoglio con misure
che vanno da 15 a 19 pollici, fino all’accoppiamento
Direzionale+Asimmetrico da 19 gi omologato in primo
equipaggiamento per la Lamborghini Gallardo. Il tutto con codici di
velocit fino a ‘V’ (fino a 240 kmh), segmento che dal 1999
a oggi ha registrato in Europa un incremento percentuale annuo
medio di quasi il 100% sul totale delle vendite, e che non a caso
vede Pirelli leader assoluta sul mercato.
Oltre a una indiscussa valenza tecnica, questa possibilit
di montare coperture invernali su cerchi di ampio diametro soddisfa
anche sotto il punto di vista del design.
I pi recenti trend stilistici delle pi moderne
vetture supersportive necessitano di cerchi ampi e pneumatici a
spalla ribassata, e questa una delle quattro esigenze
‘base’ che Winter Sottozero™ soddisfa pienamente.
Le prime tre, a completamento delle aspettative del cliente,
sono:
• Ricchezza di omologazioni
• Prestazioni e sicurezza
• Ampiezza di omologazioni e applicazioni.
Richieste che Winter Sottozero™ soddisfa alla perfezione,
a iniziare da un portafoglio di omologazioni gi ricco e che
tocca tutti i principali Costruttori Auto, fino a quelli di massimo
prestigio e profilo ultra-sportivo quali Ferrari, Porsche,
Maserati, Lamborghini. E il panorama in ulteriore, rapido
ampliamento.
Sul fronte delle prestazioni e della sicurezza, sono i severi test
istituiti dalla stampa specializzata tedesca a decretare il massimo
dei voti -e spesso una leadership- al prodotto invernale
Pirelli.
E questo grazie a una tecnologia che nel Winter Sottozero™
esprime il massimo dei risultati ottenuti da ricerca e
sviluppo.
L’inverno cambia. La tecnologia Pirelli si
adegua
Sembra un secolo fa, ma erano soltanto gli Anni ’80… Una
ventina di anni fa, il passaggio a pneumatici invernali era
soltanto per affrontare condizioni estreme. Neve e ghiaccio erano i
pi temibili nemici dell’automobilista: il pneumatico
‘stagionale’ assicurava migliore trazione e frenata su neve, ma il
comportamento su asciutto e bagnato lasciava a desiderare, per non
parlare del comfort acustico.
I pneumatici da neve erano poi a spalla alta, e spesso
costringevano al passaggio a cerchi di diametro minore.
negli Anni ’90 che le coperture invernali fanno un deciso passo
avanti in tutte queste aree: pi pollici, migliore efficacia
su asciutto e bagnato nonch nella guida su neve, comfort
finalmente migliorato.
Ma la scelta di un pneumatico di questo tipo resta mirata alle
condizioni estreme: neve e ghiaccio, per le quali non si vuole
pi fare ricorso a chiodi o catene. Con ogni altro tipo di
condizione, la differenza di comportamento rispetto ai pneumatici
estivi (ovviamente in negativo) si fa sentire.
Ora questa situazione non esiste pi. Ancora migliorata, e
sotto ogni aspetto, per la guida in situazioni estreme, la nuova
copertura invernale Pirelli assicura prestazioni top anche in
condizioni stradali normali.
Comfort acustico e dinamico, performance e guidabilit da
asciutto a bagnato a presenza di neve, disponibilit di
misure fino a 19: Winter Sottozero™ la
prima, vera copertura invernale bi-stagionale, che assicura il
massimo per prestazioni ed efficacia da fine ottobre a inizio
aprile, quali che siano le condizioni ambientali e le vetture
(anche extra-sportive) utilizzate.
Ed proprio il gradimento dell’esigente mercato auto
tedesco, fra quelli pi sensibili a condizioni invernali
estreme, a dimostrarlo.
Se negli Anni ’80 la quota vendite per pneumatici da neve arrivava
a 3 milioni di pezzi, per salire a oltre 7 milioni dieci anni
pi tardi, oggi la fascia di mercato che vede l’ingresso di
Winter Sottozero™ conta in Europa oltre 19 milioni di
coperture. E il fenomeno in rapida espansione: dal 1997 al
2003, le vendite di pneumatici invernali sono cresciute di quasi
l’80%; una progressione che diventa inarrestabile per invernali in
misura superiore a 17 pollici o con speed index V, a conferma del
fatto che sono proprio le vetture sportive e ultra-sportive a
esigere il massimo da questo settore.
Winter Sottozero™ risponde a queste esigenze con il
massimo della tecnologia disponibile.
Materiali nanocompositi per le mescole e un nuovo tipo di silice,
il sistema Pirelli ‘cap and base’ (per una rigidit maggiore
nella base del battistrada e minore nella parte tassellata),
garantiscono alla nuova copertura invernale grandi prestazioni e
massima affidabilit.
Dalle competizioni al Sottozero
Come per tutti i pneumatici a massime prestazioni, anche Winter
Sottozero™ il punto di arrivo di un percorso che
transita per le competizioni, da sempre laboratorio itinerante e
previlegiato di ricerca e sviluppo per il prodotto Pirelli. In
particolare, l’ottenimento delle mescole di questa nuova copertura
invernale beneficia del lungo lavoro in costante svolgimento nelle
competizioni a supporto dell’attivit rallistica, da molti
anni terreno di successi per la ‘P lunga’ al massimo livello.
Winter Sottozero™ prolunga una collana di pneumatici
invernali dal significato tecnico innovativo, iniziata nel 1995 con
il Winter in versione Direzionale (seguir poi
l’Asimmetrico) e continuata con grandi successi di prodotto e di
mercato quali il Winter Snowsport™ (anno 1999) e il Winter
Snowcontrol™ (2001) che Winter Sottozero™ ora
affianca, proponendo un progetto del tutto innovativo.
A iniziare da un nuovo battistrada brevettato, diviso in due aree
del tutto diverse fra interno ed esterno del pneumatico, a garanzia
di prestazioni eccezionali in un perfetto equilibrio di resa fra le
diverse superfici incontrate.
Winter Sottozero™ adotta poi le pi recenti
innovazioni tecnologiche, fra cui i nanocompositi, elementi
rinforzanti di dimensioni molecolari, che vengono impiegati nella
base del battistrada a garanzia della massima stabilit
anche su fondo asciutto o in condizioni di guida sportiva.
La massima attenzione alle prestazioni e alla sicurezza non poteva
lasciare inesplorato il territorio della tecnologia Run Flat di
Pirelli. Winter Sottozero™ gi disponibile
con questa tipologia per le misure 225/45R17 e 225/50R17. Presto il
portafoglio delle omologazioni aggiunger altre misure in
questa tecnologia, per accontentare le richieste dei Costruttori
Auto a essa sensibili.
Del resto, in Pirelli sappiamo che la strada ci amica. Ed
appena iniziata. Sulle migliori auto del mondo.
Anche nelle condizioni invernali pi dure ed esigenti,
Winter Sottozero™ consente ora di non fare
eccezioni.
Categories: Auto