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E Se Nevica? Facciamo chiarezza: Obbligo di Pneumatici Invernali oppure Obbligo di Catene ma montate
La brutta stagione si combatte anche con i pneumatici
invernali:
lo dice il Codice della Strada e lo ribadiscono i Costruttori ed i
Rivenditori di pneumatici.
La neve immobilizza l’Italia ed subito polemica. Le code
infinite di veicoli fermi per ore sulle autostrade italiane, hanno
acceso i riflettori nuovamente sul tema della sicurezza. A parte il
rimbalzo di responsabilit irrilevante ai fini della ricerca
della giusta soluzione, e a parte l’imprevedibilit di
alcuni fenomeni non sempre controllabili, resta da chiedersi cosa
si possa fare per scongiurare o ridurre il rischio di alta
pericolosit sulle strade innevate e chiarire la confusione
che nata sulla normativa di riferimento.
Il Nuovo Codice della Strada non dispone un generale obbligo di
viaggiare con le catene a bordo ma, sancendo il dovere di
rispettare la segnaletica stradale, punisce l’inosservanza del
cartello bianco e blu con la gomma per met “incatenata” con
una sanzione; inoltre prevede la possibilit da parte delle
forze di polizia di arrestare il cammino del conducente
irrispettoso dell’obbligo segnalato. Ma cosa indica il cartello
bianco e blu? L’articolo 122 del Regolamento di esecuzione
e di attuazione del Nuovo Codice della Strada al comma 8 recita:
“Il segnale CATENE PER NEVE OBBLIGATORIE (FIG.II.87) deve essere
usato per indicare l’obbligo di circolazione, a partire dal punto
di impianto del segnale, con catene da neve o con pneumatici da
neve…”.
Non solo la normativa italiana equipara i pneumatici da neve, anche
se ormai senz’altro pi appropriato il termine
pneumatici invernali, alle catene, ma in diversi Stati, tra cui i
pi freddi ed innevati, hanno “eliminato” da tempo le catene
da neve e dato piena conformit alle gomme invernali. Non
dimentichiamo che per numerosi conducenti montare le catene non
cosa semplice e che su alcune vetture non
possibile montarle ; non solo, ma alcune volte nevicate
improvvise possono rendere tardivo il tentativo di montarle, magari
con la macchina gi di traverso sulla strada. I progressi
tecnologici avvenuti nel settore hanno portato ad una ridefinizione
qualitativa dei vecchi pneumatici. Oggi il pneumatico
invernale il passpartout per tutta la stagione fredda.
Progettato per affrontare qualsiasi condizione climatica senza
rinunciare a buone performance anche sull’asciutto, si monta con
l’inizio del maltempo e si cambia in primavera.
Assogomma (Associazione Nazionale tra le industrie della
Gomma: Bridgestone, Continental, Goodyear Dunlop Tires, Marangoni
Tyre, Michelin, Pirelli e Yokohama) e Federpneus (Associazione
Nazionale Rivenditori Specialisti di Pneumatici) ,
sono da anni in prima linea per una campagna di sensibilizzazione
sulla sicurezza stradale e sull’importanza del pneumatico in
perfetto stato di salute, indirizzata sia agli operatori del
settore sia all’utilizzatore finale. Una Campagna promossa dai
principali operatori del settore, che ha visto l’adesione di oltre
5.000 Rivenditori Specialisti impegnati nel fornire un approfondito
e mirato controllo gratuito delle gomme.
Categories: Auto