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08/11/2002

Rally Gran Bretagna

Sterrato, quasi sempre veloce ma quasi sicuramente fangoso. E’
questa la carta d’identit tecnica del Rally Gran Bretagna:
un tempo sparso per varie e diverse aree del Regno Unito; oggi
basato nel Galles meridionale che in questo periodo dell’anno
garantisce questo tipo di fondo. Ma il fango non basta. Rally RAC
significa anche quasi certezza di pioggia, rischio di neve e
ghiaccio nonch di quella nebbia fitta che rende quasi
impossibili da vedere le traiettorie delle prime Prove Speciali del
mattino e le ultime del pomeriggio, ovvero quasi le uniche di tutto
il Mondiale a corrersi nel precoce buio della notte.

L’ultimo atto del Mondiale Rally 2001 (15-17 novembre) assicura
dunque uno dei pi selettivi campi di battaglia tecnica. ”
Ci aspettiamo, come sempre accade, temperature generalmente vicine
allo zero, -spiega Fiorenzo Brivio, responsabile rally di Pirelli-
e quindi la nostra gamma PZero di pneumatici presenter gli
step di mescola pi teneri fra quelli a disposizione. I
battistrada sono ancora una volta il K e il KM, il tutto con
evoluzioni di struttura e di mescola. Il KM, ideato per gli
sterrati pi smossi, potr essere ulteriormente
intagliato a mano data l’elevatissima presenza di fango molto
scivoloso. Data la possibilit di neve, la FIA ci consente
poi di avere a disposizione una copertura di emergenza: la ‘S’
gi schierata a Montecarlo, ma senza chiodi che in questa
gara non sono ammessi”

L’alta resistenza all’usura della gamma PZero da sterrato
sar una carta importante in Gran Bretagna, dove le Speciali
nascondono insidie particolari. ” Sulle PS del Galles -conferma
Brivio- una superficie molto dura in profondit
quasi sempre ricoperta da pietre aguzze, molto taglienti
specialmente per i fianchi del pneumatico. La forature sono molto
pi che un rischio teorico” .

Pirelli arriva in Gran Bretagna forte delle 7 vittorie
conquistatevi nelle ultime 11 edizioni del rally valido per il
Mondiale Piloti e Costruttori, oltre che per il Titolo Iridato
Produzione conquistato due settimane fa in Australia dal pilota
malese Singh.

Fango prima di tutto

Le Prove Speciali del Galles sono di sterrato veloce, ma quasi
sempre -in questo periodo dell’anno- ricoperte di fango.
Per questo tipo prevalente di fondo, e con il rischio di neve e
ghiaccio, Pirelli presenta i suoi pi che collaudati tipi di
battistrada: K e KM, scelti sia da Ford sia Subaru e per un totale
di quasi 2.000 pneumatici, sempre equipaggiati con il sistema EMI
anti-degonfiamento. Entrambi i tipi di gomma sono soggetti a
un’ulteriore intagliatura a mano per aumentare la ‘presa’ del
battistrada anche nelle condizioni pi scivolose.
In caso di abbondante neve, sar poi disponibile la
copertura di emergenza di tipo S, gi utilizzata al Rally
Montecarlo ma qui disponibile nella versione senza chiodi (non
ammessi dal regolamento di gara).
Queste le caratteristiche tecniche della gamma PZero per la Gran
Bretagna:

PER TANTO FANGO
KM (Misura 205/65-15)

Step a disposizione 4 e 6 (tutte con evoluzioni)
Descrizione Utilizzo su sterrato pi smosso e scivoloso.
Intagliabile a mano per elevata presenza di fango. Scelta base del
rally.

PER FONDO PIU’ COMPATTO
K (Misura 205/65-15)

Step a disposizione 4 e 6 (tutte con evoluzioni)
Descrizione Per le PS dal fondo pi duro e pulito , o
particolarmente asciutto. Intagliabile a mano per garantire massima
trazione e grip.

MASSIMO INNEVAMENTO
S (Misura 135/90-16)
Step a disposizione Unico
(mescola tenera), senza chiodi
Descrizione Battistrada stretto per massima direzionalit e
trazione con massiccia presenza di neve (oltre 70%)

NOTA: All’aumentare del numero relativo al livello
di mescola, il pneumatico sempre pi tenero

6 “Ufficiali” Pirelli in Gran Bretagna

2 Subaru Impreza WRC2001 Makinen-Lindstrm* e
Solberg-Mills*

4 Ford Focus RS Sainz-Moya*, C. McRae-Grist*,
Martin-Park*
e Higgins-Thomas

Seguono altre vetture di team non stabilmente impegnati nel
Mondiale

* Prendono punti per il Mondiale Costruttori

Pirelli e il R.A.C. in passato

E’ ancora fresca la memoria del Rally RAC 2001, quando Richard
Burns riusc a non inseguire la vittoria in gara (sarebbe
stata la 4 di fila in Gran Bretagna, la terza consecutiva con
Subaru e Pirelli), ma a concentrarsi esclusivamente sul piazzamento
che dopo i ritiri di Colin McRae e di Makinen a inizio gara, gli
avrebbe garantito il Titolo Iridato Piloti. And tutto bene,
e il 3 posto finale in gara garant a Burns il successo
nel Mondiale 2001.
Ma il RAC pieno di altri bei ricordi per la gamma PZero da
sterrato. Le tre vittorie conquistate insieme a Colin McRae e
Subaru fra il 1994 e il ’97 (e quella del ’95 valse al pilota e
alla squadra i rispettivi titoli iridati), hanno fatto la storia
del rally. Ma Pirelli vinceva fra le foreste britanniche gi
con Sainz e la Toyota, nei primi Anni ’90.

ALBO D’ORO RECENTE

1990 Sainz-Moya (Toyota Celica GT-Four)

1991 Kankkunen-Piironen (Lancia Delta Integrale)
1992 Sainz-Moya (Toyota Celica Turbo 4WD)

1993 Kankkunen-Grist (Toyota Celica Turbo 4WD)
1994 C. McRae-Ringer (Subaru Impreza 555)
1995 C. McRae-Ringer (Subaru Impreza 555)

1996* Schwarz-Giraudet (Toyota Celica GT-Four)
1997 C. McRae-Grist (Subaru Impreza WRC97)

1998 Burns-Reid (Mitsubishi Lancer Evo)
1999 Burns-Reid (Subaru Impreza WRC99)
2000 Burns-Reid (Subaru Impreza WRC2000)

2001 Gronholm-Rautiainen (Peugeot 206 WRC)

* Gara valida per il solo Mondiale 2 Ruote Motrici

Maggiori informazioni sul sito Web: www.nq-rally-gb.co.uk

Giro del mondo in 14 tappe

Montecarlo
17-20
gennaioAsfalto/neve/ghiaccio

Ottimo avvio stagionale per Pirelli, con la Subaru di Tommi Makinen
subito al successoe con 4 vetture gommate PZero ai primi 6 posti
finali. Gara quasi senza neve e grande prestazione dei pneumatici
RS in step 9, a mescola ‘termica’ capace di assicurare massima
performance dall’asfalto asciutto a presenza di ghiaccio.

Svezia *
1-3
febbraio
Neve/ghiaccio/sterrato

Gara sfortunata sulla neve presto tramutatasi in fango. Problemi di
propulsore hanno presto tolto di gara le Subaru di Makinen e
Solberg, mentre Colin McRae ha pagato a caro prezzo un’uscita di
strada. Il 3 posto di Sainz con l’altra Ford il
bilancio pi positivo di una gara comunque positiva,
tecnicamente, per la gamma PZero chiodata.

Tour de Corse
*
8-10 marzo
Asfalto

Asciutto il primo giorno, bagnato nelle due Tappe successive: gara
difficilissima per la scelta dei pneumatici. Nuova dimostrazione di
competitivit per l’evoluta gamma PZero da asfalto: con
anche vittorie di PS. Purtroppo le uscite di strada di Makinen e
McRae lasciano spazio soltanto al 5 posto di Solberg e al
6 di Sainz.

Spagna-Catalunya
22-24 marzo
Asfalto

Buona prova della gamma PZero da asfalto sull’asfalto della Spagna,
dominato comunque da Peugeot e Citron. Pirelli affronta la
gara con Sainz e Colin McRae infortunati e la conclude con il
5 posto della Subaru di Solberg davanti alla Ford di McRae
(6) e a quella di Martin, 8.

Cipro
*
19-21 aprile
Sterrato

Dominio della gamma PZero da sterrato a Cipro, con 17 vittorie di
PS (su 19 effettivamente disputate) conquistate da Ford e Subaru,
con tutti i loro piloti in grado di vincere una Speciale. Purtroppo
il risultato massimo sfuggito a causa di due capotamenti
subti dalla Focus di Colin McRae l’ultimo giorno di
gara.

Argentina
*
17-19 maggio
Sterrato

Poker interamente gommato Pirelli in vetta alla classifica del
Rally Argentina, dopo la squalifica delle due Peugeot vincitrici
prima con Gronholm e quindi con Burns. Sainz torna al successo dopo
2 anni. Ottima la resa della gamma PZero da sterrato, con
l’utilizzo in tutte le Prove Speciali del pneumatico con
battistrada di tipo KM.

Grecia
14-16 giugno
Sterrato

Quattro vetture gommate PZero ai primi 6 posti a fine gara, con la
prima vittoria dopo oltre un anno di Colin McRae al volante della
Ford che centra anche il 3 posto con Sainz. Gara segnata dalla
totale efficienza della gamma PZero da sterrato, con la copertura
di tipo XR utilizzata nella quasi totalit delle Prove
Speciali.

Safari
*
11-14 luglio
Sterrato

Terza vittoria di fila, quarta stagionale, per la gamma PZero,
nuovamente con Colin McRae e la Ford. Dominio iniziale di Makinen,
poi fermato da problemi meccanici alla sua Subaru. Nuova prova
vincente per i pneumatici da sterrato di tipo XR, senza una singola
foratura per McRae pur senza sistema EMI anti-degonfiamento.

Finlandia
*
8-11 agosto
Sterrato

Ottima prova della gamma PZero da sterrato sulla terra veloce e
liscia quasi come asfalto della Spagna. Gara dominata dalle
Peugeot, ma Pirelli conquista le posizioni dalla 3 alla 6
grazie (nell’ordine) a Solberg, Sainz, Martin e Makinen. Sfortunato
Colin McRae, bloccato da un incendo sulla sua Ford al termine della
terzultima PS.

Germania
22-25 agosto
Asfalto

Due vetture a punti: le Ford di Colin McRae e Markko Martin, 4
e 6. E la Subaru di Makinen settima. Questo il bilancio
gommato PZero al Rally Germania. Buona prestazione della gamma
PZero da asfalto, con positivo debutto del pneumatico RX
sull’asfalto con grande presenza di cemento delle PS tedesche.

Italia
20-22
settembre
Asfalto

Ancora una prestazione positiva sull’asfalto del nuovo pneumatico
di tipo RX. In particolare, la nuova copertura si rivela efficace
sul ‘misto’ asciutto-bagnato del finale di Tappa 2, consentendo
alla Solberg di vincere Speciali e strappare cos il 3
posto alla Peugeot di Burns. Quinta e ottava le Ford con Martin e
McRae rispettivamente.

Nuova Zelanda
*
4-6 ottobre
Sterrato

I pneumatici di tipo K e KM offrono costantemente il massimo per
prestazione e affidabilit, consentendo alla fine alla
Subaru di Makinen di centrare il 3 posto dietro alle
fortissime Peugeot e davanti alla Ford di Sainz. Sarebbero state 3
vetture dal 3 al 5 posto, se il motore della Impreza di
Solberg non avesse ceduto sulla penultima PS.

Australia
*
1-3 novembre
Sterrato

Peugeot imprendibili, come al solito. Ma dietro le vetture francesi
c’ la Subaru-Pirelli di Solberg, che arriva a poche
Speciali da un ottimo secondo posto prima di rovinare tutto con una
sbagliata scelta di pneumatici in due delle PS dell’ultima tappa.
Conclude quindi 3, davanti alle Ford di Sainz e Martin. Singh
regala a Pirelli il titolo Produzione.

Gran
Bretagna
15-17 novembre
Sterrato

* Gare valide anche per il Mondiale Gruppo N