Ultime Notizie

28/09/2001

Rally Sanremo

Sar l’asfalto del Rally Sanremo, unica gara italiana del
Mondiale Rally, a ospitare dal 5 al 7 ottobre prossimi l’11
atto del campionato iridato. Per Pirelli si tratta di Prove
Speciali conosciute bene, ma non per questo meno insidiose e
tecnicamente difficili. Le difficolt del rally si
riflettono sulla scelta e la gestione dei pneumatici, chiamati ad
assicurare il massimo livello di efficienza e di
affidabilit su una superficie di gara che pu
apparire sempre la stessa, ma che varia invece quasi a ogni PS per
tipo dell’asfalto e per le variabili legate al meteo. E dato che da
quest’anno anche nei rally su asfalto la scelta delle coperture da
parte di ogni team limitata a due soli tipi di
battistrada, libera restando la scelta delle mescole, ecco che al
Sanremo Pirelli (cos come i suoi avversari) ha l’obbligo di
presentare una gamma PZero compatta ma estremamente
polivalente.

Il Sanremo arriva appena superati i due terzi della stagione
iridata, dopo una lunga parentesi di gare su sterrato che hanno
visto Pirelli e i suoi team partner costantemente competitivi, in
grado di vincere 4 volte (tre vittorie per la Ford di McRae e una
per la Subaru di Burns) e di dominare il conteggio delle PS vinte.
Questa lunga prestazione positiva fa s che si arrivi al
Sanremo con la gamma PZero al comando sia del Mondiale Piloti,
grazie a Colin che divide la leadership con il 4 volte iridato
Makinen, sia fra i Costruttori dove la Ford ha gi un certo
margine di vantaggio.

Gi a Montecarlo, a inizio stagione, la gamma di
pneumatici PZero da asfalto presentava parecchie novit sia
per i materiali sia per la tecnologia costruttiva. In Spagna,
successiva gara con PS su asfalto, sono stati fatti passi avanti
sia sul fronte delle prestazioni sia su quello
dell’affidabilit. Ora, per il Sanremo e anche per l’asfalto
del rally successivo in Corsica, la gamma da asfalto si presenta
affinata e con grandi novit sia di materiali sia di
costruzione. Lunghi test disputati nell’ estate da Ford e da Subaru
hanno portato entrambe le squadre a operare per il Sanremo la
stessa scelta di coperture.

Due Battistrada In Comune

Pirelli avr a disposizione al Sanremo una gamma PZero
composta da circa 1.500 pneumatici, risultato della esperienza
specifica per gare su asfalto nonch di un intenso programma
di test che ha visto Ford e Subaru impegnate ognuna per una decina
di giorni sulle strade della Liguria.
Ford e Subaru hanno omologato i due stessi tipi di battistrada: RS
e RE, due coperture estremamente sperimentate e caratterizzate da
parecchie evoluzioni frutto dei lunghi test su asfalto disputati
nel corso dell’estate da entrambi i team.
Ecco le gomme -sempre equipaggiate con il sistema EMI
anti-degonfiamento- con cui Pirelli andr all’attacco al
Sanremo:

RS (Misura 225/650-18)
Tipologia Gomma per asfalto asciutto
Step a disposizione 50 e 70 (entrambi con evoluzione)
Descrizione Scelta che copre dal fondo asciutto al fondo appena
umido eventualmente con intagli a mano.

RE (Misura 225/650-18)
Tipologia Gomma intermedia e da bagnato
Step a disposizione 70 (Base pi due evoluzioni)
Descrizione Per fondi da umido a bagnato.
Pu essere intagliata a mano per pioggia battente o a
seconda della quantit d’acqua presente.

Nota: All’aumentare del numero relativo al livello di mescola,
il pneumatico sempre pi tenero

La Squadra Pirelli Per Sanremo

3 Subaru Impreza WRC 2001 Burns-Reid*, Solberg-Mils* e
Martin-Park
4 Ford Focus RS Sainz-Moya*, McRae-Grist*,
Delecour-Grataloup e Andreucci-Giusti
1 Subaru Impreza WRC 2000 Aghini-Roggia
4 Mitsubishi Lancer Gr.N Trelles, Galli, Pozzo e Ligato
Seguono altre vetture di team non stabilmente impegnati nel
Mondiale

* Prendono punti per il Mondiale Costruttori

I Nostri Piloti Dicono Che…

COLIN McRAE

L’asfalto del Sanremo solitamente meno abrasivo di quello
della Corsica, ma entrambi sono pi ‘duri’ sui pneumatici di
quanto , ad esempio, il Catalunya. Alcune Speciali del
rally potranno essere abbastanza scivolose, ma non vedo problemi
per noi: Ford e Pirelli hanno compiuto un grande lavoro nei test in
questi ultimi mesi, raggiungendo notevoli miglioramenti sulle
coperture da asfalto.

CARLOS SAINZ

Sanremo e la Corsica saranno molto importanti per noi, specialmente
per mostrare che rispetto al Catalunya della scorsa primavera
abbiamo migliorato molto. Sono certo che sia Ford sia Pirelli hanno
compiuto grandi passi avanti sull’asfalto. Adesso sta alla gara
dimostrare se tutto questo vero.

RICHARD BURNS

A confronto delle Speciali tortuose e piene di curve della Corsica,
il rally Sanremo nettamente pi veloce, ma
pu presentare PS scivolose specialmente sotto gli alberi,
dove le foglie e la terra possono costituire un problema serio in
questa stagione dell’anno. Nei test siamo andati molto bene con i
nuovi pneumatici Pirelli, e subito prima della gara ne proveremo
altri di nuovi che ci fanno ben sperare.

PETTER SOLBERG

Conosco bene il Sanremo e non vedo l’ora di correrlo perch
so di potere essere molto veloce. Le sue PS non sono piene curve
come in Corsica, ma possono essere molto veloci anche se spesso
piuttosto ‘sporche’. Sar una gara molto eccitante! Abbiamo
provato molto sull’asfalto, e i test sono andati davvero bene.
Sarei molto deluso se non riuscissimo a essere nettamente
pi veloci dello scorso anno.

Giro Del Mondo In 14 Tappe

Montecarlo 19-21 gennaio Asfalto/neve/ghiaccio

Grande avvio stagionale per Pirelli a Montecarlo, con la Ford Focus
RS di Colin McRae al comando della gara dopo 2 delle 3 Tappe in
programma, prima del ritiro per cause meccaniche. Il tutto con
un’ottima risposta dalla gamma PZero da asfalto, efficace,
competitiva e resistente sia su neve sia in condizioni ‘miste’
asfalto/neve/ghiaccio.

Svezia 9-11 febbraio Neve/ghiaccio/sterrato

Tanti migliori tempi di PS, ma niente vittoria. E’ questo il
bilancio di Pirelli in Svezia, dove senza le uscite di strada a
inizio gara sia la Ford di Colin McRae sia la Subaru di Burns
avrebbero lottato per la vittoria. Lungamente al comando anche la
Ford di Sainz. Ottima la resa della gamma PZero con nuova
chiodatura made-in-Italy.

Portogallo 9-11 marzo Sterrato

In un inferno di pioggia e fango capace di rendere il rally un
evento imprevedibile, la Ford di Sainz resta a lungo in lotta per
la vittoria. Si trova al comando al via dell’ultima PS: perde la
gara negli ultimissimi km. Molto bene il pneumatico KM6 utilizzato
su tutte le PS, con diversi gradi di intagliature a mano.

Spagna 23-25 marzo Asfalto

Temperature quasi estive rivoluzionano le attese tecniche.
Purtroppo, sia Ford sia Subaru accusano problemi tecnici il primo
giorno. In seguito, tutti i piloti si trovano a transitare sulle PS
in posizione attardata, trovando traiettorie sporche e non potendo
mai attaccare. Bene la gamma PZero da asfalto, ma il risultato
deludente.

Argentina 4-6 maggio Sterrato

Sei vetture gommate Pirelli ai primi 8 posti. Sul podio tutto
gommato PZero, svetta la prima vittoria conquistata da Pirelli con
Ford, grazie a Colin McRae vincitore davanti alla Subaru di Richard
Burns e alla Ford di un acciaccato ma eccezionale Carlos Sainz.
Grande prestazione dei pneumatici da sterrato di tipo K e KM.

Cipro 1-3 giugno Sterrato

Ancora Colin McRae, ancora Ford, ancora Pirelli. Cos come
in Argentina, la gamma PZero di pneumatici da sterrato domina la
gara, concludendo ai primi 4 posti (2 Burns, 3 Sainz,
4 Arai) e proiettando la Ford in vetta al Mondiale
Costruttori. Ottima prova delle copertura di tipo XR2, utilizzate
in tutte le PS del rally.

Grecia 15-17 giugno Sterrato

Nuova vittoria di Pirelli, per la terza volta consecutiva con la
Ford Focus WRC di Colin McRae e Nicky Grist. Il successo della
gamma PZero da sterrato quasi totale: al 2 posto
conclude la Subaru di Solberg; al 4 la Ford di Delecour. Ma
senza i loro problemi meccanici, Sainz e Burns avrebbero certamente
regalato a Pirelli un poker.

Safari 20-22 luglio Sterrato

Subito fuori gara Burns con la Subaru (sospensione), ritirate le
Ford di McRae e Sainz (frizione e motore rispettivamente), anche la
Subaru di Solberg ha dovuto fermarsi l’ultimo giorno di gara. La
gamma PZero conclude un deludente rally in Kenya con il 4
posto di Delecour e il solito dominio in Gruppo N.

Finlandia 24-26 agosto Sterrato

Sono le Peugeot di Gronholm e di Rovanpera a fare il passo vincente
nella gara. Ma alla fine la seconda 206 accusa problemi tecnici e
quindi Burns (Subaru) e Colin McRae (Ford) completano la loro
rimonta al termine di una gara tattica, e a concludere 2 e
3 rispettivamente. Ford-Pirelli in testa al Mondiale
Costruttori.

Nuova Zelanda 21-23 settembre Sterrato

Nuovo grande risultato di Pirelli su sterrato, con la vittoria di
Burns (Subaru) e il secondo posto di Colin McRae oltre al quarto di
Sainz (entrambi su Ford). Grazie a questo risultato Ford si invola
al comando della classifica iridata Costruttori, mentre Colin
aggancia Makinen in vetta al Mondiale Piloti.

Italia 5-7 ottobre Asfalto
Tour de Corse 19-21 ottobre Asfalto
Australia 1-4 novembre Sterrato
Gran Bretagna 23-25 novembre Sterrato