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29/10/2016

Grand Prix des États-Unis 2016 – Qualifications

Grand Prix des États-Unis 2016 – Qualifications

LEWIS HAMILTON DÉCROCHE LA POLE POSITION AU MEXIQUE AVEC
LES PNEUMATIQUES ULTRA-TENDRES ET SIGNE LE RECORD DE L’ACTUEL TRACÉ

L’ÉVOLUTION DES CONDITIONS DE PISTE ET DES TEMPÉRATURES COMPLIQUENT LA STRATÉGIE EN QUALIFICATIONS, MENANT À UNE DIVERSITÉ D’OPTIONS

MERCEDES ET FERRARI S’ÉLANCERONT EN PNEUMATIQUES TENDRES APRÈS
LES AVOIR UTILISÉS POUR ÉTABLIR LEUR MEILLEUR CHRONO Q2,
ET UN ARRÊT AUX STAND POURRAIT SE RÉVÉLER LA MEILLEURE OPTION

Mexico City, le 29 octobre 2016 – Le pilote Mercedes Lewis Hamilton s’empare de la pole position du Grand Prix du Mexique chaussé des pneumatiques super-tendres. La référence établie par le Britannique se révèle d’ailleurs désormais la meilleure performance jamais réalisée sur ce tracé.

Les températures de piste ont été les plus élevées relevées ce week-end, approchant 37°C à l’entame des qualifications, avec 18°C dans l’air. Ces valeurs ont contribué à privilégier l’usage des enveloppes super-tendres, en dépit de la nécessité de mettre correctement les gommes en température pour en tirer la performance optimale.

L’ensemble des pilotes se concentre sur ce mélange pour tenter de passer le stade de la Q1 et trois écurie différentes parviennent à se hisser dans le tiercé de tête. La majorité s’essaye ensuite, au début de la Q2, à boucler leur premier run en tendres pour savoir s’il s’agit de la meilleure monte pour franchir le cap de la Q2 et ainsi débuter le Grand Prix. Les deux Mercedes et Ferrari s’élanceront cependant avec les tendres, tandis que Red Bull a choisi de privilégier pour les super-tendres.

Deux arrêts aux stands devraient constituer la norme pour la majorité des concurrents, un reste possible, mais les chronos étant très serrés, divers changements de stratégies demeurent possibles en fonction de la météo. L’évolution de la piste fut en effet, et restera, un paramètre prépondérant dans la définition des stratégies.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Avec les fortes évolutions de piste et de températures observées aujourd’hui, compte tenu également des prévisions météo, il se pourrait que les changements se poursuivent tout au long du week-end et mènent, en course, à l’usage des gommes les plus tendres. L’an passé, deux pit-stops ont constitué la norme, bien aidée par une intervention tardive de la voiture de sécurité. Mais demain, certains concurrents pourraient être tentés de n’effectuer qu’un arrêt, tout particulièrement s’ils s’élancent en tendres. Dans tous les cas, lorsqu’il s’agira de définir la stratégie optimale, toutes les options seront ouvertes. »

Le comportement des pneumatiques aujourd’hui :

Medium : S’il fait frais, cela pourrait être une option intéressante en course.

Tendre : Tentés pour passer le cap de la Q2, mais seuls quatre pilotes y sont parvenus.

Super-tendre : La pole grâce à moins de dégradation que prévu en conditions fraîches.

TOP-3 DES ESSAIS LIBRES 3

Verstappen	1m19.137s	Super-tendres neufs
Hamilton	1m19.231s	Super-tendres neufs
Ricciardo	1m19.370s	Super-tendres neufs

TOP-10 DES QUALIFICATIONS

Hamilton	1m18.704s	Super-tendres neufs
Rosberg	1m18.958s	Super-tendres neufs
Verstappen	1m19.054s	Super-tendres neufs
Ricciardo	1m19.133s	Super-tendres neufs
Hulkenberg	1m19.330s	Super-tendres neufs
Raikkonen	1m19.376s	Super-tendres neufs
Vettel	1m19.381s	Super-tendres neufs
Bottas	1m19.551s	Super-tendres neufs
Massa	1m20.032s	Super-tendres neufs
Sainz	1m20.378s	Super-tendres neufs

PLUS GRAND NOMBRE DE TOURS PAR MÉLANGES CE WEEK-END

Medium	Massa	31 tours
Tendre	Wehrlein	34 tours
Super-tendre	Hamilton	22 tours

MEILLEURS CHRONOS PAR MÉLANGES JUSQU’À PRÉSENT

Medium	Hamilton	1m20.914s
Tendre	Hamilton	1m19.137s
Super-tendre	Hamilton	1m18.704s

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