FORMULE 1 ET PIRELLI : CE QUI A CHANGÉ ENTRE 2013 ET 2014 LA RÉVOLUTION TECHNOLOGIQUE
FORMULE 1 ET PIRELLI : CE QUI A CHANGÉ ENTRE 2013 ET 2014
LA RÉVOLUTION TECHNOLOGIQUE
Milan, le 10 décembre 2014 – Pendant trois ans, Pirelli s’est attaché à la conception de pneumatiques qui se caractérisaient par une usure délibérée, conformément au cahier des charges. La nouvelle réglementation révolutionnaire introduite en 2014, marquée par l’avènement du turbocompresseur et un couple majoré des moteurs, a cependant nécessité le développement de nouvelles gommes plus consistantes, mais devant toujours offrir le même nombre de pit-stops (2 ou 3). Pirelli a donc comme toujours relevé le défi et contribué à améliorer le spectacle durant les Grands Prix.
Pneus utilisés (trains) | 2013 | 2014 | % |
Orange Dur | |||
Trains utilisés | 316 | 83 | |
Kilomètres | 30 950 | 9139 | |
Moyenne km/trains | 96,94 | 110,10 | +12,41 |
BlancsMedium | |||
Trains utilisés | 720 | 378 | |
Kilomètres | 68 815 | 36 521 | |
Moyenne km/trains | 95,57 | 96,61 | +1,08 |
Jaune Soft | |||
Trains utilisés | 135 | 463 | |
Kilomètres | 6 330 | 43 239 | |
Moyenne km/trains | 46,88 | 93,38 | +99,18 |
Rouge Supersoft | |||
Trains utilisés | 152 | 177 | |
Kilomètres | 10 002 | 11 571 | |
Moyenne km/trains | 65,80 | 65,37 | -0,66 |
« En modifiant tout particulièrement le pneumatique Soft, la durée de vie moyenne de la gomme a progressé de 47 à 93 kilomètres. Cela a eu pour conséquence d’accroître le nombre de stratégies possibles en course. », explique Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport.
Plus longs relais (km) | 2013 | 2014 |
Orange Dur | Austin 259 | Monza 202 |
Blanc Medium | Inde 261 | Russie 304 |
Jaune Soft | Abou Dhabi 150 | Autriche 237 |
Rouge Supersoft | Monaco 150 | Monaco 203 |
Pit-stops | 2013 | 2014 |
Moyenne par course | 51 | 44 |
Course avec le plus de PS* | Espagne 80 | Bahreïn 58 |
Course avec le moins de PS** | Monza 24 | Monza 23 |
* Courses sur piste sèche | ||
** Toutes les courses |
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