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Barcelone, le 11 mai 2013 – Nico Rosberg (Mercedes) a signé la troisième pole position de sa carrière, en prenant le dessus sur son coéquipier Lewis Hamilton. L’Allemand a signé son temps de référence chaussé du pneu medium P Zero Blanc, désigné ce weekend aux côtés du mélange dur P Zero Orange.

Le temps de la pole de Rosberg (1m20.718s) en medium est plus rapide d’une seconde et demi par rapport à la celui de Pastor Maldonado (Williams, 1m22.285s), chaussé des tendres l’an dernier, et malgré un usage limité du DRS cette saison. Historiquement, une solide performance en qualifications est cruciale à Barcelone, la victoire se remportant essentiellement de la première ligne de la grille.

Felipe Massa (Ferrari) fut le plus rapide lors de la dernière séance d’essais dans la matinée, bouclant un tour plus rapide de seulement 0.006s que la Lotus de Kimi Räikkönen au terme de l’heure chronométrée, avec le mélange medium.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Les équipes ont vu leur temps de préparation réduit pour les qualifications, en raison des précipitations d’hier matin, mais il y avait encore un point d’interrogation aujourd’hui. Comme anticipé, nous avons assisté à un important taux d’évolution de la piste. La pole de Barcelone de cette année est la plus rapide jamais signée depuis le retour de Pirelli en Formule 1 en 2011. Les équipes doivent vite prendre la mesure de notre dernière évolution du pneu dur P Zero Orange qui devrait permettre de faciliter le maintien d’une fenêtre de températures optimale et augmenter les possibilités stratégiques. Avec d’importantes charges latérales d’énergie se déployant dans les enveloppes, une surface abrasive et des températures élevées, Barcelone est un défi pour les pneus. Nous nous attendons à voir trois arrêts demain, comme ce fut le cas l’an dernier.

La stratégie la plus rapide pour la course de 66 tours semble être en trois arrêts ce weekend, comme l’an dernier. Le départ est à prendre en pneu medium, avant de changer pour des neufs au tour 16, puis pour un autre train au 33ème passage et de s’arrêter enfin au 50ème tour pour les durs.

Une alternative consiste à parti en medium, pour changer au 17ème tour avec des neufs et chausser les durs au 34ème passage. Un dernier relais serait alors mené en durs à compter de la 50ème boucle.

1. F. Massa 1m21.901s Medium Neuf

2. K. Raikkonen 1m21.907s Medium Neuf

3. M. Webber 1m22.044s Medium Neuf

Les pneus du top 10

N. Rosberg Medium New 1m20.718s

L. Hamilton Medium New 1m20.972s

S. Vettel Medium New 1m21.054s

K. Raikkonen Medium New 1m21.177s

F. Alonso Medium New 1m21.218s

F. Massa Medium New 1m21.219s

R. Grosjean Medium New 1m21.308s

M. Webber Medium New 1m21.570s

S. Perez Medium New 1m22.069s

P. Di Resta Medium New 1m22.233s

Nico Rosberg (Mercedes), poleman du Grand Prix d’Espagne avec le pneu medium P Zero Blanc

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