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14/10/2004

Rallye de France – tour de corse Rallye de Catalogne

Roissy en France, le 14 octobre 2004 – Aprs les
victoires de Pirelli aux trois derniers rallyes sur terre, les deux
rendez-vous successifs du Championnat du monde des rallyes se
disputeront sur l’asphalte, avec le Rallye de France – Tour de
Corse (du 15 au 17 octobre) et le Rallye de Catalogne en Espagne
(du 22 au 24 octobre).
Le Tour de Corse, l’un des rallyes les plus redoutables et
exaltants du calendrier, avait t remport
haut la main l’anne dernire par Petter Solberg au
volant de sa Subaru quipe des pneumatiques Pirelli
P Zero. En s’offrant une cinquime place au Rallye d’Espagne
en 2003, le pilote norvgien s’tait ensuite
plac dans d’excellentes conditions pour enlever son premier
titre de Champion du monde.
Les tapes de montagnes corses sont rputes
pour leur parcours sinueux et troit, avec plusieurs
changements de surfaces, se traduisant par diffrents
niveaux d’adhrence. Les conditions climatiques du mois
d’octobre sont gnralement incertaines, et pluie et
brouillard sont souvent de la partie. C’est
prcisment cette mto capricieuse qui
avait permis Solberg d’exploiter les diffrentes
capacits de ses pneumatiques P Zero et de remporter ce
rallye de manire magistrale en 2003, malgr sa
sortie de route au shakedown qui avait srieusement
endommag sa voiture. Colin McRae aux commandes de sa Subaru
chausse de pneumatiques Pirelli avait quant lui
remport le Rallye de Corse deux ans de suite en 1997 et
1998.

Le Rallye de Catalogne est une manche plus rapide qui se
droulera dans les montagnes surplombant Vic, au Nord-Est de
Barcelone. Les routes sont gnralement plus larges
et l’asphalte plus tendre : des conditions plus proches des courses
sur circuit ! Toutefois, les conditions
mtorologiques peuvent tre aussi variables
qu’en Corse. La dernire victoire de Pirelli en Espagne
remonte 2000 avec Colin McRae au volant d’une Ford. Cette
preuve avait galement t
remporte par Subaru et Pirelli avec les pneumatiques P Zero
en 1995 et 1996.
Le pneumatique de base utilis pour ces deux manches sera la
dernire volution du RX. Par temps humide, Pirelli
mettra galement la disposition de ses pilotes des
enveloppes RE.
Fiorenzo Brivio, responsable des rallyes chez Pirelli,
dclare : C’est un nouveau dfi pour nos
pneumatiques P Zero. Notre objectif est de dmontrer une
fois de plus notre supriorit rcemment
acquise sur terre et de faire galement la diffrence
sur l’asphalte, comme nous l’avions fait en 2003.
Solberg dclare : J’adore conduire sur l’asphalte et
je sais que Pirelli a travaill d’arrache-pied pour se
prparer ce type d’preuve. Grce
nos rcentes victoires, toute l’quipe est
trs confiante. J’ai hte de montrer tout le
monde de quoi nous sommes capables ! .

Objectif de Pirelli : briller sur l’asphalte…

Le Rallye de France – Tour de Corse est une manche redoutable qui
russit gnralement bien aux pilotes locaux.
Et pourtant, Subaru et Pirelli sont dj parvenus
inverser la tendance ces dernires annes,
en remportant quelques victoires mmorables. A
ct, l’Espagne ressemble plus un terrain de
jeux. Cependant, la mto est souvent capricieuse au
cours de ces deux vnements, en particulier lors des
diffrentes tapes de montagne. En Corse comme en
Catalogne, les tapes se disputent sur des sections rapides
parsemes de virages serrs en pingle
cheveux, et requirent une traction et une
performance des freins excellentes de la part des voitures et des
pneumatiques. Comme d’habitude, la gamme de pneumatiques P Zero
sera dote du dernier systme anti-dgonflage
EMI de Pirelli.

Equipe Pirelli en corse et en Catalogne

2 Subaru Impreza WRC2004 Solberg-Mills* et
Hirvonen-Lehtinen*

21 Super 1600 (JWRC Espagne) Bernardi, Aava, Meeke, Broccoli, Cols,
Baldacci, Cecchettini, Andersson, Biasion, Wilks, Katajamaki,
Feghali, Chicherit, Barratt, Latvala, Scorcioni, Pons, Tabaton,
Rautenbach, Betti, Marshall
* Habilits marquer des points au Championnat du
monde des constructeurs