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23/10/2003

Rallye d'Espagne

Championnat du monde des rallyes 2003

Dernire preuve sur asphalte du Championnat du
Monde des Rallyes 2003. L’quipe Pirelli rentre du rallye de
Corse avec plein d’enthousiasme suite la brillante
victoire de la Subaru Impreza WRC pilote par Petter
Solberg. Il s’agit d’un rel succs du
pneumatique, remport lors des deux
dernires tapes de la manche franaise, dans
des conditions mtorologiques extrmement
variables et sur un asphalte hostile. A prsent, la gamme
PZero aborde le Rallye d’Espagne (Catalogne) avec espoir car, bien
qu’il s’agisse d’un nouveau dfi relever, la lutte
pour le championnat du monde des pilotes reste tout fait
ouverte. En effet, Solberg se place en 2me position, avec
le mme nombre de points que Burns, seulement 3
points du nouveau prtendant au titre, Carlos Sainz.

Le Rallye d’Espagne (13 me et avant-dernire
manche du Championnat du monde des Rallyes) se droulera sur
les tapes spciales situes autour de Vic,
dans l’arrire-pays, au nord de Barcelone. Dans cette
rgion, les conditions automnales pourraient bien
prdominer et se traduire par de la chaleur pendant la
journe et un temps humide et froid aux premires
heures de la matine. La menace de pluie est plus qu’une
simple ventualit. Du 24 au 26 octobre, l’une des
principales tches des quipes et des pneumaticiens
consistera anticiper les variations climatiques et
ambiantes. La complexit de cet vnement aura
donc des rpercussions sur le choix et la gestion des
pneumatiques. Ceux-ci devront garantir un niveau maximum
d’efficacit et de fiabilit sur des surfaces
susceptibles d’tre extrmement changeantes.
L’quipe Subaru aura sa disposition les mmes
pneumatiques qu’en Corse, avec les mmes profils et
mlanges.

D’aprs Fiorenzo Brivio, responsable des rallyes chez
Pirelli, les tapes spciales autour de Vic se
droulent sur un asphalte relativement lisse et souvent
glissant. Les surfaces deviennent sales
au cours du rallye, lorsqu’elles sont empruntes pour la
seconde fois. Nous pensons que les toutes
dernires volutions apportes nos
pneumatiques seront parfaitement adaptes ces
conditions, tant pour les profils RX que pour les profils
intermdiaires RE. Ce sont ces mmes pneumatiques qui
nous ont permis de remporter la victoire corse. Les nouveaux
profils RX et RE bnficient, en effet, de nouveaux
dveloppements techniques, plus particulirement
destins assurer une adhrence maximale dans
les conditions de surface les plus extrmes. Tous ces
dveloppements sont l’aboutissement de travaux
considrables effectus lors des essais de septembre,
en vue de cette finale du championnat et galement de la
prochaine saison .

Parmi les principales caractristiques du
rallye d’Espagne, nous pouvons citer des preuves sur routes
larges et rapides, permettant des trajectoires la limite
de la stabilit et vitesse leve, ce
qui impose des contraintes latrales svres.
Nous avons beaucoup travaill sur cet aspect,
confirme F. Brivio, et nous sommes satisfaits des
rsultats finaux obtenus au cours des essais. Notre
pneumatique permet de limiter considrablement les risques
de craquelures de la carcasse dans les conditions de contraintes
latrales les plus svres, ce qui garantit
des performances maximales, sur longue distance.

L’EQUIPE PIRELLI EN ESPAGNE

2 Subaru Impreza WRC Makinen-Lindstrom, Solberg-Mills

D’autres quipes participeront au rallye avec des
pneumatiques Pirelli, mais elles ne prennent pas
rgulirement part au Championnat du monde.

PIRELLI ET LES PRECEDENTS RALLYES D’ESPAGNE

La gamme de pneumatiques PZero n’a pas remport de
victoire en Catalogne depuis le succs de Colin McRae sur
Subaru Impreza en 1996. Il prenait alors la succession de Carlos
Sainz vainqueur l’anne prcdente. Il
s’agissait des annes dores du partenariat
Subaru-Pirelli qui remporta trois annes de suite le
championnat du monde entre 1995 et 1997. Mais, de son
ct, Pirelli avait dj gagn la
manche espagnole au dbut des annes quatre-vingt
dix, en pleine priode de domination de Toyota.
L’anne 1992 avait t marque par le
succs de Carlos Sainz, qui endossait alors pour la
deuxime fois le titre de champion du monde. L’anne
prcdente, la victoire tait revenue
son co-quipier Armin Schwarz, premier et unique
succs du pilote allemand lors d’un rallye comptant pour le
championnat du monde.