Dernieres Actus

03/02/2003

Nouveau pneumatique Pirelli PZero Nero

Nouveau pneumatique Pirelli PZero Nero: un vrai plaisir de
conduite!

Pirelli lance son nouveau pneumatique hautes performances
appel PZero Nero (rappelons que nero signifie
noir en italien) sur tous les
marchs du monde: il s’agit d’un pneumatique
profil taille basse, adapt aux exigences spcifiques
de la conduite sportive. Le PZero Nero vient prendre sa place dans
la collection PZero, aux cts du PZero Yellow,
premier de la srie, du PZero Rosso, qui associe luxe et
confort, du PZero Corsa et du Scorpion Zero destin aux 4×4
les plus puissants (SUV).

Le PZero Nero sera un excellent choix pour tous les conducteurs
qui souhaitent exploiter le caractre sportif de leur
vhicule hautes performances.

Toutes les performances d’un pneumatique taille
basse

Le PZero Nero est issu de la plate-forme PZero de Pirelli,
source inpuisable de solutions technologiques innovantes
dans le domaine des pneumatiques ultra hautes performances. Ce
pneumatique se caractrise par des performances hors du
commun, un grand confort mme en conduite sportive et un
trs haut niveau de scurit rendu possible
par une technologie de pointe.

Visant le march de remplacement, le PZero Nero est le
pneumatique idal pour grer la puissance des moteurs
de vhicules sportifs. Il permet aussi une bonne
intgration architecturale, avec des jantes de grand
diamtre pour les pneumatiques profil taille
basse.

Ce pneumatique est essentiellement destin au tuning
soft et hard,
c’est–dire l’adoption de l’ensemble
jante/pneumatique le plus performant pour remplacer les
pneumatiques d’origine proposs par les constructeurs. La
plupart des modles milieu de gamme et haut de gamme
actuellement sur le march offrent un certain nombre de
solutions pour le remplacement des pneumatiques : des jantes de
plus grand diamtre, des pneumatiques plus larges, des
flancs plus courts. Et il ne s’agit pas l de facteurs
purement esthtiques; en effet, depuis prs de
30 ans, Pirelli dfend sa position qui est de dire qu’un
pneumatique taille basse est, avant tout, synonyme de tenue en
courbe, de freinage optimis et d’une plus grande
stabilit haute vitesse. Dans la pratique, ces
caractristiques permettent d’atteindre une parfaite
scurit tout en conservant un plaisir de conduite
maximum.

Un monde en pleine transformation sur www.pzeronero.com

Pour dcouvrir les nombreuses possibilits
offertes par le PZero Nero en termes de performances et de
scurit, visitez notre site Internet www.pzeronero.com .

Vous y trouverez une liste complte des solutions de
remplacement autorises et de tous les montages rendus
possibles par le PZero Nero conformment la charte
des homologations.

A l’occasion du lancement du PZero Nero et de sa
prsentation la presse internationale, les
visiteurs dcouvriront les derniers pisodes de
l’histoire de Pirelli dans le monde du sport automobile, par
l’intermdiaire d’I-visor, un
micro-navigateur qui peut tre
tlcharg partir de toutes les pages
d’accueil des sites Pirelli.

Depuis le raid Pkin-Paris de 1905 jusqu’ la
victoire de Richard Burns au volant de la Subaru Impreza WRC au
championnat du monde des rallyes 2001 (classement des pilotes),
l’I-visor retrace l’histoire de Pirelli
dans la course automobile : nous en arrivons ainsi 2002,
et au programme promotionnel associ au nouveau PZero
Nero.

Capacit de charge Extra
Load

C’est prcisment parce qu’il est
considr comme un pneumatique de remplacement que le
PZero Nero est propos, ds prsent,
dans un grand nombre de dimensions. 14 dimensions seront
lancs sur le march en avril et vingt-neuf au total
seront disponibles d’ici la fin dcembre 2002. Ceci qui
permettra de couvrir 60 % du march des pneumatiques ultra
hautes performances. L’offre ira ainsi du PZero Nero de 16 pouces
de diamtre destin aux petites voitures de course
jusqu’au gigantesque 20 pouces en indice de vitesse ZR qui couvrira
30 % des homologations jusqu’ 320 km/h, o l’on
trouve essentiellement des tuners professionnels.

Toutefois, le rel avantage de la gamme PZero Nero tient
l’existence de versions marques Extra
Load, une fonction qui permet au pneumatique de
supporter, dimensions gales, davantage de poids et
d’efforts qu’un pneumatique standard. Grce au savoir-faire
de Pirelli dans le domaine des taille basse, cette
amlioration n’affecte en rien le confort.

Le march des pneumatiques ultra hautes performances
(UHP) auquel est destin le PZero Nero est
caractris par une croissance continue, puisqu’il
est pass en Europe (rgion qui absorbe 50 % des
pneumatiques UHP) de 2 millions d’units par an en 1997
plus de 5 millions d’units en 2001. Il devrait
atteindre plus de 7 millions d’units en 2003.

Prs de 20 % des pneumatiques UHP sont de diamtre
18, 19 ou 20 pouces. Il est noter que la croissance de la
niche des 19 pouces est
particulirement importante de mme que celle des
versions Extra Load et de l’indice de
vitesse ZR (plus de 300 km/h).

PZero Nero de Pirelli : une technologie d’avenir

D’un point de vue technologique, le PZero Nero raffirme
son appartenance la Collection PZero, une famille de
pneumatiques de trs hautes performances, sur route, sur
piste et en tout-terrain, qui tire parti de la vaste
exprience de Pirelli dans la comptition automobile
et les mthodes de fabrication les plus
volues.

L’objectif premier du dveloppement du PZero Nero
tait d’exploiter les avantages offerts par les pneumatiques
taille basse, capables de transmettre rapidement la
surface de la route la puissance dtermine par
l’acclration longitudinale et
l’acclration latrale de moteurs toujours
plus puissants et la dclration
accentue par un freinage plus efficace, pour une
scurit maximum.

La technologie du PZero Nero, c’est–dire l’association
d’une bande de roulement large avec des flancs extrmement
courts et une jante de grand diamtre, permet
d’accrotre le niveau d’adhrence des voitures
sportives. En ralit, rsistant mieux
la dformation centrifuge cause par la
haute vitesse, cette technologie permet d’obtenir une plus grande
prcision, une insertion plus rapide et plus correcte dans
les virages, une plus grande exactitude de trajectoire et une nette
rduction de la distance de freinage du fait de l’extension
de la zone de contact de la bande de roulement.

Une zone de contact digne de la comptition

L’empreinte constitue l’me du pneumatique, puisqu’elle
est la dmonstration visible de sa technologie, de sa
modernit. Tout comme l’empreinte du pied de Neil Armstrong,
le premier homme avoir march sur la lune, est
devenue le symbole de la conqute de l’espace; et tout
comme les empreintes des pieds de Carl Lewis et de Ronaldo ont
t des symboles de la puissance sportive,
l’empreinte du PZero Nero restera la marque de la technologie la
plus innovante dveloppe par Pirelli
l’issue de longues annes d’exprience sur les
circuits de comptition. Des forces dterminantes
sont l’uvre dans les quelques
centimtres carrs qui font l’adhrence et la
scurit du pneumatique. C’est ainsi que suite aux
essais effectus par Pirelli, la modification de certains
paramtres tels que le profil et l’agencement des ceintures
(une ceinture de Nylon au degr zro faite de
nouveaux matriaux, thermiquement stables, et deux ceintures
en acier dont les dimensions ont t adaptes
pour une meilleure tension interne) a permis d’obtenir une
rpartition plus homogne de la pression au sol, ce
qui rend l’empreinte plus rgulire.

Sur route, cette technologie se traduit par une meilleure
rsistance l’aquaplaning, une meilleure
adhrence dans les virages ngocis
vive allure, une plus grande disponibilit
l’acclration, une plus grande prcision de
freinage, une meilleure tenue de route ainsi qu’une usure uniforme
qui permet au conducteur d’exploiter pleinement les
caractristiques de la bande de roulement tout au long de la
vie du pneumatique.

Adhrence sur le mouill comme sur le
sec

Un impratif pour tous : une garantie d’adhrence
maximale, dans toutes les conditions mtorologiques
et sur tous les types de revtement.

Le haut niveau d’adhrence du PZero Nero s’explique en
premier lieu par un mlange de gomme dans lequel
l’interaction entre plusieurs polymres, silices et
rsines permet d’obtenir une hystrsis
particulire et empche les drapages
haute temprature sur route sche et basse
temprature sur route humide. L’effet thermoplastique du
mlange a t rduit, grce
une formulation spcifique qui ncessite
l’utilisation de proportions bien prcises de silices et de
noir de carbone pour obtenir des performances constantes,
mme dans des conditions de conduite extrmes.

La sculpture de la bande de roulement prsente des fonds
de rainure transversaux, formant des angles variables qui, dans
diffrentes conditions de drive, agissent
perpendiculairement la direction du vhicule,
contribuant ainsi maintenir une adhrence
constante. Celle-ci procure une excellente tenue de route, sur le
sec comme sur le mouill, qui s’explique par la
rigidit de la bande de roulement du PZero Nero;
celle-ci permet de rduire la dformation pour
accentuer le pouvoir antidrapant, et de garantir une
rponse prcise en cas de changement de direction ou
de modification de la charge.

La bande de roulement du PZero Nero possde un profil
asymtrique. Les canaux longitudinaux destins
faciliter l’vacuation de l’eau ont
t optimiss en termes de positionnement et
de dimensions. La bande centrale est forme
d’lments continus qui augmentent la rigidit
et amliorent la prcision en cas de changement de
trajectoire et de vitesse leve, vitant
ainsi le patinage de la roue lors des acclrations.
La continuit impose un contact constant avec la surface de
la route et des conditions optimales pour amliorer les
performances au freinage, tant sur route sche que sur route
mouille; la rapidit de raction du
pneumatique signifie que l’ABS fonctionne plus efficacement,
particulirement en dbut de freinage.
L’paulement externe est dot de pains de gomme
amples, continus et compacts, caractriss par une
rpartition asymtrique des creux et des pleins qui
procure une adhrence maximale, mme en
prsence de contraintes latrales extrmes.