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12/06/2002

Rallye de l'Acropole

Le rallye de l’Acropole (14-16 juin) se droule sur une
terre qui est rpute tre la plus dure de
toutes les surfaces rencontres au cours du Championnat du
monde des rallyes. La prsence frquente de cailloux
et les hautes tempratures imposent aux pilotes,
vhicules et pneumatiques des contraintes exceptionnelles.
Contrairement la plupart des rallyes sur terre, cette
manche n’est pas une preuve de vitesse mais plutt un
dfi technique particulirement ardu.

Aprs s’tre longtemps tenue Glyfada, sur la
cte, proximit d’Athnes, cette
manche a occup plusieurs bases temporaires avant
d’lire domicile dans les cits historiques de
Delphes et Itea avec un regroupement Parnassos. Toutefois,
pour respecter la tradition, la crmonie de
dpart a lieu Athnes la nuit qui
prcde la premire tape.

” Pour cette preuve, la vitesse moyenne est peu
leve et les surfaces sont
gnralement caillouteuses, d’o la
ncessit de faire appel un pneumatique qui
prsente une forte rsistance l’usure ”
explique Fiorenzo Brivio, responsable des rallyes de Pirelli. ”
Lors de ce rallye, les voitures n’arrtent pas de freiner ou
d’acclrer, ce qui implique des contraintes
suprieures et l’augmentation du taux d’usure ” .
Malgr le systme anti-dgonflage EMI, il est
important que pour cet vnement les pneumatiques
aient des flancs solides pour viter les crevaisons,
celles-ci tant dues dans la plupart des cas des
dfaillances de flanc.

Toutefois, depuis les dernires ditions, cette
manche comporte galement des spciales plus rapides
sur les tronons o la surface est sableuse et non
caillouteuse. Les pneumatiques PZero doivent ainsi prsenter
non seulement une rsistance maximale l’usure et
aux crevaisons mais aussi de hautes performances. Toutefois, le
pneumatique XR est toujours envisag comme le pneumatique de
base de ce rallye.

Pirelli arrive en Grce avec, son actif, trois
victoires remportes lors des quatre dernires
ditions. Cette manche intervient un mois aprs une
grande victoire du manufacturier italien en Argentine (suite
la double disqualification des deux Peugeot les mieux
places) et une domination quasiment totale de Pirelli lors
des chronos raliss Chypre, en avril,
o les pilotes de Ford et de Subaru ont remport 17
tapes sur 19.

Des Gommes pour toutes les Conditions de Route

L’unique constante du rallye de l’Acropole est l’extrme
duret de la surface qui malmne les pneumatiques et
la suspension. La gamme PZero sera prsente en Grce
avec prs de 2 000 pneumatiques de deux sculptures
diffrentes (XR et K). Tous sont quips du
systme anti-dgonflage EMI de Pirelli.

Surfaces dures et lisses ou terre humide

XR : (Dimensions 225/55-15)
Options : 2 et 4
Description : Bande de roulement large : parfaite pour les
surfaces dures du rallye de l’Acropole. L’option 2 comporte
galement des volutions. L’option 4 est
rserve aux surfaces humides. L’option 2 peut
tre considre comme le ” choix de base ” pour
cet vnement.

Pour les pistes recouvertes de terre ou les surfaces
mouillees

K : (Dimensions 205/65-15)
Options : 2 et 4
Description : Sculpture adapte certaines
conditions susceptibles d’tre prsentes en
Grce, en particulier les pistes comportant une couche
superficielle de terre, ou la terre mouille. L’option 2
comporte galement des volutions. L’option 4
convient aux temps de pluie ou aux surfaces trs
mouilles.

L’Equipe Pirelli au Rallye de Grece

3 Ford Focus RS : McRae-Grist, Sainz-Moya et Martin-Park
3 Subaru Impreza WRC : Makinen-Lindstrom, Solberg-Mills et
Arai-Sircombe
…. plus d’autres quipes qui participent occasionnellement
au Championnat du monde des rallyes.

Palmares de Pirelli au Rallye de l’Acropole

Pirelli peut tre trs fier de son palmars en
Grce. Sur les quatre dernires ditions,
trois ont t remportes par les pneumatiques
PZero et au cours des sept dernires saisons, deux rallyes
de l’Acropole seulement n’ont pas t gagns
par Pirelli. L’anne dernire, Pirelli aurait pu
cumuler les quatre premires places de cette manche (comme
lors du rallye de Chypre) mais tandis que Colin McRae l’emportait
sur Petter Solberg, Richard Burns et Carlos Sainz furent
vincs du podium pour des problmes
mcaniques survenus le dernier jour. En 1990, cette
preuve avait t gagne par Carlos
Sainz. Cette premire victoire de championnat lui valut
galement de prendre le titre de champion du monde cette
anne-l.

Rcents vainqueurs

1990 Carlos Sainz/Luis Moya (Toyota Celica GT-Four)

1991 Juha Kankkunen/Juha Piironen (Lancia Delta Integrale
16v)
1992 Didier Auriol/Bernard Occelli (Lancia Delta HF
Integrale)
1993 Miki Biasion/Tiziano Siviero (Ford Escort RS Cosworth)
1994 Carlos Sainz/Luis Moya (Subaru Impreza 555)

1995* Aris Vovos/Kostas Stefanis (Lancia HF Integrale)
1996 Colin McRae/Derek Ringer (Subaru Impreza 555)

1997 Carlos Sainz/Luis Moya (Ford Escort WRC)
1998 Colin McRae/Nicky Grist (Subaru Impreza WRC98)

1999 Richard Burns/Robert Reid (Subaru Impreza WRC99)

2000 Colin McRae/Nicky Grist (Ford Focus WRC)
2001 Colin McRae/Nicky Grist (Ford Focus RS WRC)

* preuve W2L uniquement

Site Web consulter : www.acropolisrally.gr

Rsum de la dernire preuve
:

Argentine* 17-19 mai Terre

Le rsultat de ce rallye a bascul radicalement en
faveur de Pirelli pour lui assurer une quadruple victoire (4
premires places) suite aux exclusions des deux Peugeot qui
menaient jusque-l, pilotes par Gronholm et par
Burns. Sainz (Ford-Pirelli) signe ainsi son premier succs
depuis deux ans mais l’vnement aurait aussi bien pu
tre remport par Makinen (Subaru-Pirelli)
jusqu’ son accident survenu le dernier matin, lors d’un
duel avec Gronholm. Les pneumatiques terre PZero ont une nouvelle
fois prouv leurs performances dans toutes les conditions,
mais chaque fois avec le profil KM.

Acropole 14-16 juin Terre

Safari* 12-14 juillet Terre

Finlande* 9-11 aot Terre

Allemagne 23-25 aot Asphalte

San Remo 20-22 septembre Asphalte

Nouvelle Zlande* 4-6 octobre Terre

Australie* 1-3 novembre Terre

Grande-Bretagne 15-17 novembre Terre

* Evnements entrant en compte pour le groupe N