Dernieres Actus

  • Share on:
  • Share to Facebook
  • Share to Twitter
Archives
  • Share on:
  • Share to Facebook
  • Share to Twitter

Rallye de San Remo

Le rallye de San Remo (du 5 au 7 octobre) ramne le
Championnat du monde des rallyes sur l’asphalte pour la
11me manche, qui est la seule manche italienne de
l’anne. Pirelli est ici avantag par un parcours sur
des routes nationales que l’quipementier connat bien
mais qui ne sont toutefois pas faciles matriser
d’un point de vue technique. La difficult de cet
vnement tient au choix et la gestion des
pneumatiques dont il faut optimiser l’efficacit et la
fiabilit, tous les niveaux. En effet, la surface
risque de varier pratiquement chaque tape et elle
ne manquera pas d’tre affecte par les conditions
climatiques qui sont, elles aussi, susceptibles de changer
trs rapidement. Par ailleurs, depuis l’anne
dernire, le rglement limite deux le nombre
de profils utiliss par chaque quipe. Pirelli devra
donc veiller ce que Ford et Subaru disposent d’une gamme
de pneumatiques PZero la fois compacts et polyvalents.

San Remo est la premire des deux prochaines
preuves sur asphalte du championnat aprs une longue
srie de rallyes sur terre. Jusqu’ prsent,
Pirelli a t extrmement comptitif au
cours de cette saison puisqu’il a remport quatre victoires
(trois pour la Ford de Colin McRae et une pour la Subaru de Richard
Burns) et ralis une nette domination lors des
preuves spciales. Du fait de ces performances,
Pirelli arrive San Remo en tte du championnat des
constructeurs, par l’intermdiaire de Ford, mais aussi du
classement des pilotes, o McRae partage la premire
place avec Tommi Makinen.

Ds le rallye de Monte Carlo, en dbut de saison,
la gamme de pneumatiques Pirelli PZero pour asphalte s’tait
enrichie de nouveaux concepts, tant du point de vue des
matriaux utiliss que du point de vue des
mthodes de fabrication. Aujourd’hui, pour le rallye de San
Remo et pour le rallye suivant, le Tour de Corse, cette gamme
continue de s’enrichir grce de rcentes
innovations dans ces deux domaines. De nombreux essais
raliss au cours de l’t, en
coopration avec Ford et Subaru, permettent aux deux
quipes d’aborder le rallye de San Remo avec le plus vaste
choix d’options disponible.

L’Equipe Pirelli Au Rallye De San Remo

4 Ford Focus RS McRae-Grist, Sainz-Moya, Delecour-Grataloup et
Andreucci-Giusti
3 Subaru Impreza WRC2001 Burns-Reid, Solberg-Mills et
Martin-Park
1 Subaru Impreza WRC2000 Aghini-Roggia
4 Mitsubishi Lancer Groupe N Trelles, Galli, Pozzo et Ligato

…plus d’autres quipes qui participent
occasionnellement au Championnat du monde des rallyes.


Commentaires Des Pilotes…

COLIN McRAE

Les routes du San Remo sont gnralement moins
abrasives que celles de Corse mais ces deux
vnements sur asphalte sont plus prouvants
pour les pneumatiques que le rallye de Catalogne. Le San Remo
comporte de nouvelles routes en asphalte qui peuvent tre
relativement glissantes certains endroits mais ceci ne
devrait pas constituer un problme pour nous. Ford et
Pirelli ont travaill trs dur ces derniers mois :
nous avons not de srieuses amliorations
dans les pneumatiques et de nouvelles ides qui nous
permettront de disposer d’options plus perfectionnes
l’avenir.

CARLOS SAINZ

Le rallye de San Remo et le Tour de Corse sont des
vnements importants pour nous, d’autant que nous
devons montrer que nous nous sommes amliors depuis
le rallye de Catalogne. Nous pensons avoir progress, en
collaboration avec Pirelli, mais ceci reste
dmontrer lors de ce rallye.

RICHARD BURNS

Compares aux routes sinueuses et abrasives de Corse, celles
de San Remo permettent une plus vive allure, mais leur surface
pourrait tre relativement glissante, surtout en raison des
feuilles et de la boue qui s’accumulent sous les arbres en cette
priode de l’anne. Nous avons obtenu d’excellents
rsultats lors des essais raliss avec les
pneumatiques Pirelli les plus rcents.

PETTER SOLBERG

Je connais trs bien ce rallye et je l’attends avec
impatience car je pense y obtenir de bons rsultats. Moins
sinueux que celui de la Corse, le parcours permet davantage de
vitesse, bien qu’il puisse tre relativement boueux. Cet
vnement constitue donc un dfi
intressant. Les nombreux essais effectus en
prvision de ces deux vnements sur asphalte
se sont bien drouls. Je serai donc
du si nous n’obtenons pas des rsultats
suprieurs ceux de l’anne
dernire.

Categories: Non classé