A parceria entre a Pirelli e a BMW se renova com dois novos pneus P Zero, desenvolvidos especificamente para o novo BMW iX3, o primeiro modelo construído sobre a plataforma elétrica Neue Klasse. São duas soluções distintas, unidas pela tecnologia Elect: o P Zero é focado na precisão da condução, enquanto o P Zero E foi projetado para potencializar as características dos sistemas de propulsão elétrica. Ambos fazem parte da família P Zero, há muito tempo sinônimo de inovação e desempenho.
A tecnologia Elect, desenvolvida para elevar o desempenho de veículos elétricos e híbridos plug-in, melhora significativamente a autonomia¹, o conforto² e a durabilidade³, graças à baixa resistência ao rolamento e às soluções dedicadas criadas pelos engenheiros da Pirelli em Bicocca, na Itália.
Além da tecnologia Elect, o P Zero E — principal expressão do desenvolvimento tecnológico da Pirelli — alcança classificação tripla A na etiqueta europeia e contém mais de 55% de materiais de origem biológica e reciclados. Essas qualidades lhe renderam o prêmio internacional ADI Compasso d'Oro: o P Zero E foi o primeiro pneu da história a receber o mais prestigiado prêmio mundial de design industrial, entregue durante a Expo 2025, em Osaka.
Pirelli P Zero: desempenho e esportividade em sua essência
A versão dedicada do P Zero de quinta geração foi desenvolvida para acompanhar o desempenho de sistemas elétricos de tração integral de alta potência (dois motores elétricos que entregam uma potência combinada de 345 kW / 469 cv), capazes de gerar instantaneamente 645 Nm de torque e acelerar de 0 a 100 km/h em 4,9 segundos.
O pneu garante dirigibilidade precisa e estável mesmo em altas velocidades, graças a uma estrutura otimizada para administrar a entrega instantânea de torque típica de um sistema de propulsão elétrica. Os pontos fortes do P Zero estão no desempenho e na segurança, com comportamento dinâmico testado em pista e distâncias de frenagem reduzidas.
Esses resultados são alcançados por meio de um composto inovador desenvolvido pelos engenheiros da Pirelli com o apoio da inteligência artificial.
Pirelli P Zero E: a referência da estratégia Eco-Safety da Pirelli
Ao lado do P Zero, a Pirelli leva o P Zero E ao novo BMW iX3 — uma clara expressão de sua estratégia Eco-Safety: um pneu que combina segurança, durabilidade e uma abordagem responsável em relação ao impacto ambiental ao longo de todo o seu ciclo de vida, totalmente alinhado à filosofia da nova plataforma Neue Klasse.
O modelo se destaca por conter mais de 55% de materiais de origem biológica e reciclados, além de apresentar classificação tripla A na etiqueta europeia para resistência ao rolamento, frenagem em piso molhado e ruído. Sua arquitetura foi projetada para reduzir a resistência ao rolamento, contribuindo para a eficiência energética e a ampliação da autonomia do iX3, enquanto os baixos níveis de ruído aumentam o conforto acústico — um aspecto fundamental para este modelo de emissão zero.
O desenvolvimento específico para o iX3 também permite que o pneu melhore a resposta do chassi e a fluidez do novo sistema eletrônico de gerenciamento da dinâmica de condução.
O P Zero para o BMW iX3 está disponível em medidas de 20 polegadas nas quatro rodas e em versões de 21 polegadas com dimensões diferenciadas entre os eixos dianteiro e traseiro. Já o P Zero E é oferecido em configuração de 22 polegadas, também com medidas escalonadas.
Desenvolvido em ambiente virtual entre Breuberg e Munique
Para o desenvolvimento das versões dedicadas, a equipe de Pesquisa & Desenvolvimento da Pirelli utilizou as tecnologias avançadas do Virtual Development Centre (VDC) – em português Centro de Desenvolvimento Virtual - em Breuberg, na Alemanha, juntamente com o BMW Group Driving Simulation Centre – em português, Centro de Simulação de Condução do grupo BMW -, em Munique.
Técnicas avançadas de simulação virtual, combinadas com um novo pacote de compostos e reforços estruturais, tornaram possível superar os compromissos típicos do desenvolvimento de pneus, como o equilíbrio entre dirigibilidade, resistência ao rolamento e desempenho em piso molhado.
O desenvolvimento e os testes realizados em ambiente virtual oferecem diversas vantagens, desde maior precisão em comparação aos métodos tradicionais até uma redução de 30% no tempo de desenvolvimento e uma diminuição de cerca de um terço no número de protótipos físicos produzidos.
A filosofia Perfect Fit
Em linha com a abordagem Perfect Fit da Pirelli, os novos pneus são identificados pela presença do símbolo da estrela na lateral, que distingue as versões desenvolvidas especificamente para a BMW.
Esses pneus foram projetados em estreita colaboração com a fabricante sediada em Munique, como soluções exclusivas concebidas para explorar plenamente o potencial e o desempenho do novo BMW iX3.
¹ Comparação entre os pneus PIRELLI SCORPION™ ELECT™ e PIRELLI SCORPION™, na medida 235/60 R18, medindo o aumento da autonomia da bateria, de até 10%, resultante da menor resistência ao rolamento da versão ELECT™. Os testes foram realizados em um Volkswagen ID.4, sob condições instrumentadas, a uma velocidade constante de 50 km/h, em um percurso de 550 km. Fonte: testes internos de Pesquisa & Desenvolvimento da Pirelli realizados entre março e junho de 2022.
² Conforto: comparação entre os pneus PIRELLI SCORPION™ ELECT™ e PIRELLI SCORPION™ na medida 255/50 R20. Fonte: testes internos de P&D da Pirelli realizados em novembro de 2022 com um Audi e-tron. O ruído interno da cabine foi medido em diferentes velocidades — 40, 60, 80 e 110 km/h — e em diferentes tipos de superfície (asfalto liso e rugoso). Em todas as oito combinações avaliadas (velocidade/superfície), os pneus ELECT™ apresentaram menor nível de ruído percebido no interior do veículo, com redução de até 20%, média de aproximadamente -0,6 dB e máxima de -0,8 dB.
³ Durabilidade: comparação entre os pneus PIRELLI SCORPION™ ZERO ALL SEASON +3 ELECT™ e PIRELLI SCORPION™ ZERO ALL SEASON +3 na medida 255/45 R20. Fonte: teste realizado pela Texas Test Fleet em janeiro de 2024, utilizando uma Toyota Tacoma; a taxa de desgaste, reduzida em até 20%, foi medida em mm/10.000 km.
