Único ponto de contato dos veículos com o solo. O pneu é fundamental para garantir a segurança do motorista e passageiros e extrair a melhor performance e maior durabilidade. Para isso, ele precisa estar em boas condições, com calibragem e manutenção em dia, e deve ser trocado no momento certo.
A forma mais indicada para identificá-lo é verificar o TWI (Indicador de Desgaste da Banda, na sigla em inglês). Trata-se de uma pequena protuberância dentro do sulco da banda de rodagem que, se estiver nivelada com a superfície, indica que o pneu está no limite permitido do desgaste, o que aumenta drasticamente o risco de aquaplanagem e a distância de frenagem, efetivamente tornando o veículo menos seguro.
Além disso, rodar com pneus no limite do TWI também torna o condutor sujeito a multa, que, neste caso, é uma infração grave que soma 5 pontos à CNH. A legislação brasileira exige profundidade mínima de 1,6mm dos sulcos da banda de rodagem para pneus de carros e 0,8mm para motos. Portanto, um conjunto de pneus que atingiu o TWI deve ser trocado imediatamente. No entanto, o ideal é que a troca seja realizada um pouco antes deste limite.
Pneus têm data de validade? Não!
Qualquer informação que estabeleça uma data de validade para um pneu está errada: essa data é indeterminada. A vida útil do pneu depende de uma série de fatores, sobretudo a utilização e o armazenamento, e não deve ser confundida com a garantia, já que a janela de utilização do produto pode superar a garantia do fabricante em determinados casos.
"A Pirelli oferece cinco anos, ou 60 meses, de garantia a partir da data da compra dos pneus, porém é plenamente possível que o produto ainda esteja em boas condições mesmo após o término da garantia. A validade dos pneus é indeterminada, tanto que não consta uma data de validade nos nossos produtos", explica Roberto Falkenstein, consultor de tecnologias inovativas da Pirelli para a América Latina.
Como aumentar a durabilidade dos pneus
Para manter os pneus em melhores condições por mais tempo, o motorista precisa realizar a manutenção periódica. A calibragem é o básico – e recomenda-se calibrar uma vez por semana, sempre com pneus frios e seguindo a indicação de pressão do fabricante do veículo –, mas não é o único ponto de atenção.
Há três processos que a Pirelli também recomenda que sejam realizados a cada 10 mil quilômetros: o alinhamento, que garante que as rodas estejam posicionadas corretamente em relação ao solo, o balanceamento, que elimina vibrações no volante ou no guidão, e o rodízio, este somente no caso de automóveis, para distribuir o esforço igualmente entre os pneus. Em um veículo submetido condições mais severas de uso, a quilometragem recomendada para esses serviços é ainda menor.
O proprietário também deve realizar inspeções visuais com certa frequência e ficar atento a qualquer ruído diferente que possa vir do pneu. Uma inspeção visual pode encontrar desde pequenas pedras ou pregos na borracha, que podem danificar o produto, até cortes ou bolhas, que já indicam risco de acidentes e a necessidade de substituição imediata.
Por fim, caso o condutor perceba problemas de performance no veículo, como dirigibilidade mais difícil, frenagens mais longas ou aumento no consumo de combustível, é recomendável procurar um profissional de confiança. A rede Pirelli Performance Center conta com centenas de lojas pelo Brasil, com especialistas que vão ajudar a identificar problemas nos pneus e, se necessário, auxiliar no momento da troca.
Fotos: Pirelli/Divulgação
