Prepare-se para uma aventura sobre duas rodas

Se a nossa bicicleta for nova e tivermos feito a escolha certa, os pneus já são os mais adequados às nossas necessidades. Mas vamos considerar uma coisa: se a nossa bicicleta for super econômica, provavelmente não estará equipada com pneus de alto desempenho e, nesse caso, pode ser uma boa ideia escolher um produto de qualidade, pelas vantagens mencionadas anteriormente. Mesmo que tenhamos chegado ao ponto de trocar os pneus e seja hora de comprar um novo produto, é importante escolher aquele que melhor atenda às nossas necessidades.

Vamos começar pela primeira coisa: o tamanho; depois, passaremos para o tipo.

O tamanho do nosso pneu é encontrado no próprio pneu e, se estivermos considerando comprá-lo, também pode ser encontrado na embalagem. Ele também é encontrado nos sites de referência das diversas empresas; no caso da Pirelli, o endereço é www.pirelli.com/tyres/en-gb/bike/tyres.

As medidas do pneu da nossa bicicleta são impressas ou gravadas diretamente na lateral do pneu, ou seja, no lado, entre a banda de rodagem e o aro. Se o pneu estiver usado, os dados podem estar um pouco desgastados ou sujos, mas ainda são legíveis porque estão presentes em ambos os lados.

As medidas são expressas de várias formas; as mais comuns são de dois tipos.

• Formato: XX-XXX, por exemplo 37-622, onde
• 37 = largura do pneu em milímetros.
• 622 = diâmetro interno do pneu (do aro), em milímetros.

• Formato XXXxXX, por exemplo 650×32, onde
• 650 = diâmetro externo do pneu em milímetros.
• 32 = seção do pneu em milímetros.

• Formato: XXxX.X, por exemplo 28x1.40, onde
• 28 = diâmetro externo do pneu em polegadas.
• 1.40 = largura do pneu em polegadas.

Ao comprar um pneu novo, é melhor respeitar as dimensões originais, embora seja possível escolher tamanhos diferentes, mais estreitos ou mais largos. Estamos obviamente falando da largura; o diâmetro é determinado pelo aro.

Como regra geral, pneus mais estreitos são mais rápidos em estradas lisas, mais leves e mais responsivos; por outro lado, são menos confortáveis, pois absorvem menos os impactos e têm menos aderência em superfícies irregulares ou molhadas.

Pneus mais largos são mais confortáveis porque, graças ao colchão de ar, absorvem melhor os impactos, garantem maior aderência devido à maior área de contato com o solo e melhoram a estabilidade em curvas e em superfícies mais críticas; por outro lado, são ligeiramente menos suaves em asfalto perfeito (mas com os pneus atuais, a diferença é mínima) e são um pouco mais pesados. Se você escolher um pneu mais largo do que o original, é preciso ter certeza de que não haverá interferência com o quadro, o garfo e os stays.

Os pneus devem ser escolhidos com base no modelo da bicicleta e no uso pretendido. Quanto às bicicletas, há quatro categorias principais: estrada; mountain bike (MTB); Gravel; City bike. Estas são complementadas por versões para e-bike. Depois, é preciso decidir em que tipo de terreno você irá pedalar. A Pirelli oferece uma gama muito ampla de produtos: qual pneu é adequado para as minhas necessidades específicas? Vamos ver algumas orientações que nos ajudarão a fazer a melhor escolha.

Para a bicicleta de corrida, o produto de estrada mais versátil é o P ZERO™ Race TLR, o ponto de partida para produtos ainda mais voltados à competição (como o P ZERO™ RS). É um pneu versátil e de alta tecnologia, o primeiro com estrutura tubeless inteiramente fabricada na Itália (na nova fábrica de Bollate, Milão). A construção particular da carcaça combina suavidade e resistência, em benefício do conforto e do desempenho. A banda de rodagem possui 3 compostos diferenciados desenvolvidos em competições, para promover durabilidade e aderência em condições secas e molhadas. Este pneu também é adequado para uso não profissional, mas é capaz de garantir alto desempenho.

As bicicletas Gravel oferecem o melhor compromisso para o ciclismo em geral, enfrentando com eficácia tanto o asfalto quanto o cascalho. A escolha do pneu depende do tipo de terreno que você deseja enfrentar, se mais próximo de uma condição ou de outra. Se não houver necessidades específicas (superfícies especialmente duras ou macias, etc.), a melhor escolha é o Cinturato™ Gravel M, para terrenos mistos. A banda de rodagem tem cravos de altura e espaçamento médios, e o composto combina resistência para terrenos acidentados com aderência para segurança no asfalto; também garante um alto nível de proteção contra furos. Devido a essas características, o Cinturato™ Gravel M é perfeito para aventuras, tanto que é utilizado por grandes atletas nas competições mais difíceis.

O ambiente da mountain bike é off-road, e o terreno pode ser muito variável; vai do mais compacto, próximo ao asfalto, ao arenoso, e até à lama pesada. Por esse motivo, a escolha do pneu depende estritamente da situação que será enfrentada. No entanto, se você deseja um produto que seja válido na maioria dos casos, o pneu certo é o Scorpion™ Enduro M.

Ele foi desenvolvido para todo tipo de pedal: desde treinos nas trilhas locais até fins de semana de corrida. Destaca-se pelo composto macio, mas resistente a rasgos, que oferece aderência em todas as condições climáticas. As laterais reforçadas da carcaça garantem condução precisa e proteção contra cortes e danos, mesmo quando utilizado com pressões baixas para otimizar a absorção de impactos e a aderência.

A linha Angel™ é dedicada ao deslocamento urbano, onde se pedala em asfalto e ciclovias. O Angel™ GT Urban possui um composto que garante alta aderência mesmo em condições molhadas, uma situação típica da cidade, e para aumentar a segurança há faixas refletivas nas laterais que garantem visibilidade. A estrutura, e a camada adicional de borracha de 5 mm, tornam-no muito resistente a cortes e perfurações causados por pregos e espinhos; além disso, garante longa durabilidade.

O Angel™ GT Urban também é certificado para bicicletas elétricas, incluindo aquelas que atingem 50 km/h (31 mph).

Hoje, o conceito de cicloturismo se expandiu e, portanto, às bicicletas clássicas de estrada juntaram-se percursos de mountain bike e até gravel, graças ao desenvolvimento do bikepacking, que permite preparar qualquer bicicleta para viajar.

Para MTBs e bicicletas gravel, os produtos certos são os listados anteriormente; para bicicletas clássicas de estrada e de turismo, o produto adequado para viagens é o Cinturato™ Velo. É um clássico da Pirelli, com notável versatilidade: os tamanhos (de 26 a 35 mm) o tornam adequado para bicicletas de corrida de estrada, treino, deslocamento diário, e pode ser utilizado tanto na configuração tubeless quanto com câmara de ar.

Para e-bikes de deslocamento urbano, vimos a linha Angel; para MTBs, a linha Scorpion™ Ebike foi criada especificamente. Nesse caso, o desempenho e o estresse aumentam e, por esse motivo, foi criado um pneu mais agressivo, projetado para quem busca diversão em descidas rápidas e desempenho sem concessões. A banda de rodagem com perfil alto e amplamente espaçado o torna adequado para morder qualquer terreno macio e, portanto, adequado para enfrentar qualquer situação em que aderência e tração sejam essenciais.