James Bond está ficando verde. Depois de décadas de decadência, de beber Bollinger a desfilar ternos Savile Row, 007 saltará para o volante de um carro elétrico em seu próximo filme. Sabidamente será um Aston Martin Rapide E, então ele dificilmente está desistindo da boa vida, mas é um sinal dos tempos em que Bond começa a lutar contra as mudanças climáticas tanto quanto ele faz com vilões.
A pressão para se comportar de forma mais sustentável está aumentando e a indústria automotiva, que tradicionalmente conta com o motor de combustão interna produtor de carbono, sabe que precisa se adaptar.
É um sinal dos tempos em que James Bond começa a lutar contra as mudanças climáticas tanto quanto ele faz com vilões
Os veículos elétricos (EVs) são uma solução e a indústria automobilística pisou fundo no acelerador na corrida para desenvolver modelos cada vez mais eficientes. As vendas globais de veículos elétricos plug-in (PEVs) cresceram para quase 1,9 milhão em 2018, um aumento de mais de 70% em relação a 2017, de acordo com um novo relatório da Navigant.
No entanto, com os EVs esperados para representar apenas 8% do novo mercado de carros até 2025, de acordo com a IHS Markit, a indústria sabe que precisa fazer mais. Seus produtos devem ser mais ecológicos, desde pneus até a luz traseira, mas também seus sofisticados processos de produção internacional.
O efeito elétrico
A indústria automotiva está totalmente comprometida em impulsionar sua produção de EVs, e não são apenas os urbanos como o Nissan Leaf que estão ficando elétricos. Marcas de luxo, mesmo aquelas reconhecidas por seus enormes e poderosos motores de combustão, estão passando por uma mudança de paradigma.
A Porsche, por exemplo, está investindo US$ 6,8 bilhões para eletrificar metade de seus modelos até 2025 e planeja estrear seu primeiro carro elétrico, o Taycan de 600cv, este ano. Até 2025, até a Bentley, marca famosa por seu luxo intransigente a gás, oferecerá versões híbridas ou elétricas de todos os seus modelos.
Marcas de luxo, mesmo aquelas reconhecidas por seus enormes e poderosos motores de combustão, estão passando por uma mudança de paradigma
"As empresas estão se tornando mais sustentáveis", diz Diana Verde Nieto, CEO e cofundadora da Positive Luxury, empresa por trás da marca Butterfly Mark que é concedida a marcas sustentáveis. "Eles não podem dar ao luxo de não. As coisas que as pessoas compram não são mais apenas coisas, eles fazem parte de uma história corporativa mais complexa. A mudança climática é uma realidade."
Construindo um futuro melhor
Para maximizar seu impulso em direção a um futuro mais verde, os fabricantes de automóveis não estão apenas fazendo novos produtos pioneiros, mas também repensando radicalmente a maneira como os produzem.
Pegue o novo Bentley. O revestimento de nozes do painel é feito a partir de uma árvore que caiu naturalmente, e mesmo assim, uma nova é plantada em seu lugar. Mais de 30.000 painéis solares fornecem até 40% de sua energia de fábrica e o resto é de fontes verdes certificadas.
Os fabricantes de automóveis não estão apenas fazendo novos produtos pioneiros, mas também repensando radicalmente a maneira como os produzem
"Para fornecer uma cadeia de valor totalmente neutra em carbono, as mudanças mais radicais são necessárias em eficiência, renováveis e circularidade", diz Viktorija Stojcheva, consultora sênior de soluções de sustentabilidade da Navigant. "Esse objetivo requer transformações em toda a cadeia de valor, incluindo fornecimento de matérias-primas, processo de fabricação, carregamento, fase de uso e reciclagem."
Um bom exemplo dessa transformação corporativa, que exige investimentos e reestruturações significativas, está em andamento na Volkswagen, onde a nova plataforma de carros elétricos iD desempenhará um papel fundamental no esforço da empresa para reduzir as emissões de sua frota de veículos a zero até 2050.
Em 2019-20 está investindo €870 milhões em componentes elétricos, cada etapa do processo de fabricação, incluindo a de fornecedores, está o microscópio. Apenas energia renovável será usada em suas fábricas e uma divisão de componentes atualizados será responsável por todos os aspectos do armazenamento de energia, desde a produção de células e bancos de carregamento móvel até a reciclagem de baterias. O objetivo é reutilizar 97% de todos os materiais de bateria retornados do mercado até o final da década de 2020.
"Este é um passo fundamental para todo o grupo", explica o Dr. Stefan Sommer, membro do Conselho de Administração do Grupo Volkswagen responsável pelos componentes e aquisições.
Aí vem o sol?
O armazenamento de energia está no centro da revolução automotiva verde, por isso não é surpresa que uma enorme quantidade de tempo e dinheiro esteja sendo gasto tornando as baterias mais baratas, em grande parte alcançando economias de escala, e mais eficientes.
Por exemplo, a CATL, uma grande produtora chinesa de baterias que fornece BMW, Volkswagen, Nissan e Renault, está elevando sua capacidade de bateria de íons de lítio para 50GWh até 2020, um aumento notável de dez vezes.
A busca também é para a próxima grande coisa no design de baterias, incluindo o desenvolvimento de tecnologia de estado sólido e fontes alternativas de energia. Muitos acreditam que o carro movido a energia solar é apenas um sonho, mas uma startup holandesa chamada Lightyear declarou que está lançando o Lightyear One, um carro que pode dirigir por meses sem carregar. "É um passo revolucionário na mobilidade elétrica", afirma Lex Hoefsloot, CEO da empresa.
Muitos acreditam que o carro movido a energia solar é apenas um sonho, mas uma startup holandesa declarou que está lançando um carro que pode dirigir por meses sem carregar
James Bond dirigindo um Poderoso Aston Martin elétrico é uma coisa, mas o carro movido a energia solar em massa ainda é uma fantasia. A indústria automotiva pode estar mudando rapidamente, mas, em seu compromisso de ser mais sustentável, está mesclando pensamento criativo com um realismo comercial duro.
