GAMA DE PNEUS F1® 

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PERFORMANCE & TECHNOLOGY

  • P ZERO F1 - front half view
  • DRY - SS
  • DRY - S
  • DRY - M
  • DRY - H
  • WET - I
  • WET - W

De acordo com os regulamentos estabelecidos pela FIA (Federação Internacional de Automobilismo) a Pirelli vai fornecer dois tipos diferentes de pneus projetados para dois tipos diferentes de uso.
O primeiro tipo de pneu foi concebido para superfícies secas, enquanto o segundo é para superfícies molhadas.

PZero numbers

  • 13 inches

    O diâmetro do aro traseiro e dianteiro é de 13 polegadas.

  • 245mm

    A largura de banda de rodagem dos pneus dianteiros.

  • 325mm

    A largura da banda de rodagem dos pneus traseiros.

  • 660mm

    O diâmetro dos pneus de pista seca.

  • 670mm

    Comparado com os pneus de pista seca, as versões para piso molhado são 10mm maior de diâmetro.

Os Pneus Slick

Os Pneus de tempo seco, conhecidos como SLICK, são caracterizados por uma de banda de rodagem que é desprovida de blocos ou canais. Eles vêm em quatro compostos: super macio, macio, médio e duro. Os diferentes compostos significam que os pneus estão bem adaptados a uma grande variedade de circuitos, de acordo com o tipo de asfalto, o número e severidade das curvas além da velocidade máxima nas retas. Isto permite que as equipes possam utilizar uma ampla gama de estratégias. Para cada circuito, a Pirelli - de acordo com a FIA - indica os dois compostos secos que melhor se adaptam às características das pistas e da temperatura que se espera.
 

Os Pneus De Chuva

Os Pneus de chuva, que têm como característica os sulcos na banda de rodagem, são divididos em dois tipos: Chuvas fortes e intermediários. Os pneus de chuva forte podem ser facilmente reconhecidos pelos sulcos profundos na banda de rodagem para drenar água no asfalto molhado. Os intermediários têm sulcos menos profundos e são projetados para superfícies
úmidas ou ligeiramente úmidas, bem como condições climáticas incertas.


The PZero Tyre range. Choose weather conditions

  • Dry tyres
  • Wet tyres

Intermediate

Intermediate

Cinturato™ Verde Intermediário. Os intermediários são os mais versáteis dos pneus de chuva, que dispersam aproximadamente 25 litros de água por segundo na velocidade máxima. Eles podem ser utilizados em pistas úmidas ou em pistas que estão em fase de secagem.


O QUE HÁ DE NOVO PARA 2015?

Para a próxima temporada da Fórmula 1, a Pirelli introduz uma nova família de pneus, aperfeiçoada pelos engenheiros da Pirelli, utilizando dados e tecnologia de simulação fornecidos pelas equipes, bem como os resultados reais de pista. Aqui estão os essenciais:

  • Os pneus foram todos evoluídos a partir de 2014 para atender as exigências dos carros mais atuais, com as unidades de energia híbrida de especificações mais recentes e velocidades médias mais elevadas.

  • Um novo conceito para distribuir calor e energia de maneira mais uniforme sobre toda a superfície de cada pneu traseiro e, consequentemente para melhorar a durabilidade, foi introduzido. O pneu supermacio é completamente novo, apresentando tanto um novo composto como uma nova construção traseira e dianteira diferentes.

  • As designações de compostos e cores permanecem inalterados: P Zero Vermelho (supermacio), P Zero Amarelo (macio), P Zero Branco (médio), P Zero Laranja (duro), Cinturato Verde (intermediário), Cinturato Azul (chuva).

  • A diferença de performance entre os compostos permanece a mesma (quase um segundo por volta, em média) – projetada para proporcionar o maior número de opções estratégicas possíveis para a nova geração de carros. Uma média de dois pit stops por carro permanece sendo a meta.

  • O efeito dos novos regulamentos para motores introduzidos no ano passado é aumentar a patinagem da roda devido ao torque adicional e o downforce traseiro reduzido. Em 2015, alguns carros podem ser até dois segundos mais rápidos por volta, razão pela qual os pneus precisam ser ainda mais resistentes este ano.