Il disegno asimmetrico del battistrada è progettato per l’uso su asfalto asciutto o umido ed è composto da due scanalature longitudinali posizionate nella parte interna dello pneumatico per garantire un’efficace evacuazione dell’acqua, mentre la parte esterna del battistrada, grazie al profilo asimmetrico, presenta un’impronta più piatta e meno scanalata che contribuisce a massimizzare l’aderenza e la stabilità laterale.

Pneumatici nominati per l'ERC 2026: RA5C, RA7E, RA7+D

Il nuovissimo pneumatico Scorpion AT è un'evoluzione del successo dello Scorpion K, con prestazioni migliorate in termini di consistenza, chilometraggio e usura irregolare. Con un battistrada asimmetrico non direzionale e tre mescole disponibili (dura, morbida e super morbida), lo Scorpion AT si adatta perfettamente alle diverse caratteristiche dei rally più impegnativi in tutto il mondo.

Pneumatici nominati per l'ERC 2026: AT4, AT6, AT8