Il disegno asimmetrico del battistrada è progettato per l’uso su asfalto asciutto o umido ed è composto da due scanalature longitudinali posizionate nella parte interna dello pneumatico per garantire un’efficace evacuazione dell’acqua, mentre la parte esterna del battistrada, grazie al profilo asimmetrico, presenta un’impronta più piatta e meno scanalata che contribuisce a massimizzare l’aderenza e la stabilità laterale.

Pneumatici nominati per l'ERC 2025: RA5B, RA7E, RA7+C

Il disegno asimmetrico del battistrada garantisce ottime prestazioni sia in trazione che in frenata grazie all’orientamento dei blocchi interni. I blocchi esterni favoriscono un’eccellente precisione di sterzo e un’alta aderenza laterale. La sua struttura rigida e il battistrada compatto assicurano una buona stabilità, soprattutto nelle curve veloci caratterizzate da uno stress prolungato sullo pneumatico.

Pneumatici nominati per l'ERC 2025: K4A, K6A, K8B