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30/01/2009

Al via il Campionato Mondiale Rally 2009 "targato" Pirelli

La casa Milanese protagonista per il secondo anno consecutivo del WRC come fornitore esclusivo di pneumatici

Pirelli P Zero e Sottozero le gomme scelte per consentire ai piloti di affrontare al meglio tutte le condizioni climatiche e di fondo stradale della prima gara del campionato, che si svolgera’ sull’imprevedibile  tracciato irlandese di Sligo

 
Sligo, 30 Gennaio 2009.  Parte dall’ Irlanda il campionato mondiale Rally 2009 che, anche quest’anno, vede Pirelli protagonista della competizione in qualita’ di fornitore in esclusiva dei pneumatici. E fin dalla prima gara, al via il 30 gennaio, il WRC 2009 si preannuncia una stagione carica di  sfide tecniche per team e piloti.

Fango, neve  e ghiaccio le insidie del rally numero uno, che rendono la scelta delle gomme un fattore determinante in una gara che si prevede ricca di spettacolo sportivo. Non meno emozionanti si presentano gli altri 11 appuntamenti: dalle nevi della Norvegia agli sterrati dell’Australia e dell’Argentina.

”Pirelli, al suo secondo anno come fornitore unico, e’ pronta – afferma Paul Hembery, Responsabile Motorsport Pirelli – Il nostro impegno e’ garantire con i pneumatici P Zero, Sottozero e Scorpion, la massima uguaglianza di trattamento ai team in gara e assicurare altissime prestazioni su tutti i fondi stradali e in tutte le condizioni atmosferiche. Un impegno che lo scorso anno e’ stato confortato dai risultati e dai riconoscimenti ottenuti da team e piloti. Quest’anno, nonostante la crisi economica globale e le ripercussioni che sta avendo anche sul mondo dello sport, ci aspettiamo un altro grande campionato con Citroen e Ford ancora in lotta per la conquista dei titoli mondiali”

AL VIA A SLIGO CON L’INCOGNITA TEMPO. Team e piloti sono pronti ai nastri di partenza, ma con molte incognite su come affrontare la prima gara. Il battesimo del WRC 2009 avviene, infatti, sul tracciato insidioso  e imprevedibile di Sligo (che sostituisce quest’anno il tradizionale appuntamento inaugurale di Montecarlo) sul quale la possibilita’ di incontrare neve o ghiaccio rende il “fattore” pneumatici decisivo.

Proprio le asperita’ del tracciato hanno spinto Pirelli, d’accordo con la FIA, a optare per la fornitura di due specifiche di pneumatici tra cui i concorrenti potranno scegliere.
I pneumatici messi a disposizione dei piloti sono:la gomma da asfalto Pirelli P Zero e l’invernale Pirelli Sottozero.

PRONTI A OGNI SITUAZIONE. Il primo si caratterizza per una mescola morbida, per vetture 4WD nella misura 235/40-18. E’ un pneumatico stradale marcato E3, in grado di assicurare massima tenuta sia su bagnato sia su asciutto
 
ll secondo, invece, grazie ad una mescola termica studiata proprio per ottimizzare le prestazioni in condizioni atmosferiche propriamente invernali, e’ indicato qualora si incontrasse neve o ghiaccio sul percorso.

DALLE GARE ALLE STRADE. P Zero e Sottozero appartengono a due famiglie di prodotto Pirelli vincenti anche sul mercato. Si tratta di gomme sviluppate anche per un uso stradale e non soltanto da competizione, in linea con la tradizione Pirelli che intende l’impegno sportivo come passione da coniugare con l’ opportunita’ di maturare sui campi di gara esperienze, anche nelle condizioni piu’ estreme di utilizzo, da riversare poi sui propri prodotti di serie.

IL REGOLAMENTO. La possibilita’ offerta ai piloti di scegliere tra gomma asfalto e invernale e’ frutto di una scelta concordata con i team proprio a causa delle insidie presentate dal percorso che gia’ nel 2007, a causa del fango, aveva reso estreme le condizioni di gara.

Per i piloti prioritari, così come per i privati, il regolamento prevede un numero massimo di pneumatici utilizzabile durante la gara. Per i primi questo numero è fissato, nel caso del Rally di Irlanda, a 48, ed è pari a 6 pneumatici per ogni assistenza prevista dal programma di gara (7 in Irlanda) più 6 pneumatici per lo shakedown.

Di questi 48 pneumatici asfalto Pirelli P Zero, 16 potranno essere sostituiti con Pirelli Sottozero. Per i piloti ‘non prioritari’ il numero totale di pneumatici è inferiore ma resta invariata l’opportunita’ di scelta.

PIRELLI NEL WRC. Lo scorso anno, primo campionato con un fornitore unico di pneumatici, Pirelli ha fornito piu’ di 23mila pneumatici ai diversi team in competizione nel WRC, impegnando mediamente circa 25 tecnici a ogni round, 2 camion attrezzati e minimo 3 bilici per il trasporto gomme.

Il tender indetto da FIA per la fornitura di gomme nel triennio 2008-2010 e’ stato vinto da Pirelli nel 2007  grazie a un’offerta che ha come punto cardine la valorizzazione dei giovani piloti e il sostegno dello sport rallistico in tutto il mondo. Sostegno riscontrabile nel progetto Pirelli star driver finalizzato alla crescita dei giovani talenti.