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06/05/2005

Pirelli sullo sterrato più duro del Mediterraneo

Milano, 6 maggio 2005 – Il Rally di Cipro una delle
gare pi lente e difficoltose dell’anno, pure in
virt del gran caldo e del fondo molto abrasivo.
perci una prova assai impegnativa per piloti, macchine e
(soprattutto) i pneumatici. Da sempre si registra un elevato numero
di ritiri e in questo rally la robustezza basilare per
arrivare al traguardo. La corsa cipriota il primo di un
tris di rally su sterrato duro in calendario nel Mediterraneo, dove
le temperature superano spesso i 30 gradi centigradi, mentre il
percorso prevede svariati tornanti stretti che richiedono un
elevato rendimento prestazionale dalle gomme – in particolare per
quel che riguarda frenata e motricit. A Cipro i tre team
gommati Pirelli (Subaru, Peugeot, Mitsubishi) disporranno di
tre tipi di pneumatici: XR, KP e K. Come
sempre, tutta la gamma P Zero adotta il sistema EMI
antisgonfiamento.

Per prove speciali dure con ghiaia pietrosa

XR (Misura: 225/55-15)
Steps: 3 e 5 (con evoluzioni)
Descrizione: La XR la gomma la pi robusta di tutta
la gamma P Zero, studiata al fine di resistere a temperature
estreme e grande usura. La XR3 sar il pneumatico di base in
Cipro, ma per condizioni pi fredde (come al mattino)
sar disponibile la XR5, pi morbida.

Per prove speciali dure con fondo umido o bagnato

KP (Misura: 205/65-15)
Steps: 2 e 4
Descrizione: Bench a Cipro faccia caldo, si deve sempre
valutare la possibilit di temporali soprattutto in altura,
il che rende le prove speciali bagnate o fangose. La KP lavora bene
su questi tipi di fondo e pu essere intagliata per
disperdere l’acqua in modo pi efficace.

Per prove speciali meno pietrose e con fondo bagnato

K (Misura: 205/65-15)
Steps: 2 e 4
Descrizione: La K un’alternativa nel caso dovesse piovere.
Rende al meglio su prove speciali dal fondo pi levigato,
con meno sterrato smosso. La K4 sar utilizzata
altres se le temperature si riveleranno pi
miti.

NB. Pi alto il numero relativo allo step,
pi tenera la mescola.

Gruppo N

Cipro il terzo appuntamento del campionato per auto
derivate dalla serie (Gruppo N). Gran parte dei concorrenti gommati
Pirelli ha optato per la XR3 con un speciale rinforzo contro
pietre taglienti. Il regolamento non permette l’uso del sistema EMI
antisgonfiamento. In caso di pioggia, la scelta alternativa
costituita dalle K2.

Informazioni e immagini sulle corse Pirelli sono disponibili
sul sito www.pirellicompetizioni.com