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01/03/2005

Pirelli al 75° Salone Internazionale dell'Automobile

Padiglione 1 – Stand 1210
3-13 Marzo 2005

2005, l’Anno dell’Innovazione

Ginevra, 1 Marzo 2005 - Il Salone Internazionale
dell’Automobile di Ginevra rappresenta una delle pi
importanti rassegne automobilistiche a livello mondiale e scandisce
di anno in anno, attraverso le sue numerose prime mondiali,
l’affascinante evoluzione del mondo dell’automobile.

La presenza di Pirelli all’Edizione 2005 del Salone di Ginevra
testimonia innanzitutto dei brillanti risultati raggiunti nel corso
del 2004: un anno caratterizzato da un trend di crescita
particolarmente positivo nel quale la Societ ha
ulteriormente consolidato la sua posizione leader sia di prodotto
che di processo, nel segmento Ultra High Performance del
mercato.

E’ sulla scia di questi risultati che Pirelli Pneumatici
affronta un 2005 all’insegna di una strategia di espansione nelle
aree emergenti a pi forte crescita e in Nordamerica,
nonch ad un ampliamento del processo automatizzato
MIRS in Inghilterra, Germania e Stati Uniti.

Ma non tutto. Per Pirelli Pneumatici il 2005
soprattutto l’Anno dell’Innovazione, in cui si concretizzano i
progetti di ricerca della Societ nel campo del pneumatico
del futuro. Il 2005 di Pirelli dar il via ad una serie di
prodotti che rivoluzioneranno il concetto di pneumatico: diventa
pi attivo che mai e in grado di comunicare con il veicolo e
il conducente.
L’innovazione per Pirelli va di pari passo con le partnership di
sviluppo con le pi prestigiose Case automobilistiche con le
quali la Societ lavora da sempre a stretto contatto con
l’obiettivo comune di rendere le vetture sempre pi
performanti e allo stesso tempo sicure.
Il 2005 sar cos anche l’anno di nuove misure e
omologazioni, in conferma di un trend di crescita positivo di
Pirelli nel settore del Primo Equipaggiamento in Europa e Stati
Uniti.
Infine, Pirelli parte in prima linea nel Motorsport, con due nuovi
team nel Mondiale Rally (Peugeot e Mitsubishi) oltre a Subaru, e un
rinnovato impegno con Maserati e Ferrari nel FIA GT.

L’impegno a 360 di Pirelli nel settore della ricerca e
dell’innovazione stato pi volte riconosciuto a
livello internazionale attraverso i premi pi prestigiosi:
dall’ americano JD Power and Associates Award ricevuto nel 2003, al
premio Best Innovator 2004 di A.T. Kearney in collaborazione con
Confndustria.
Un riconoscimento, quest’ultimo, alla capacit di creare
valore attraverso l’innovazione. Il premio, costituisce anche un
nuovo riconoscimento alle tecnologie avanzate di Pirelli e in
particolare al sistema di produzione robotizzata MIRS e
all’innovativa sala mescole CCM, innovazioni brevettate da
Pirelli che consentono di ridurre significativamente tempi e costi
di produzione di pneumatici ” alto di gamma” , incrementando al
tempo stesso la flessibilit e la qualit dei
prodotti.

Tutte le novit Pirelli di Ginevra
Presso lo
stand Pirelli del 75 Salone Internazionale dell’Automobile di
Ginevra, a conferma dell’indiscusso posizionamento della
Societ nel segmento alto di gamma, troneggia una Maserati
MC12 versione Racing, circondata da un’articolata gamma di prodotti
High Performance e Ultra High Performance, arricchita di nuove
misure.

La gamma Planet Zero, oggi vera e propria P Zero Collection, il
pi ricco portafoglio di pneumatici UHP, sviluppato per
garantire il massimo livello di guida e sicurezza insieme a
performance estreme per vettura e SUV, al completo.
L’attenzione massima verso una gamma di pneumatici di questo tipo,
oltre che essere parte del ” DNA” storico di Pirelli,
motivata anche dalle crescenti prestazioni delle auto di tutti i
segmenti su scala globale.
Tra le novit di assoluto rilievo, tutte distribuibili sul
mercato entro il mese di Marzo, un’ escalation di misure per il
segmento SUV, in particolare il nuovo Scorpion Zero Asimmetrico
315/40R26, e il
nuovo fitment estremo 285/30ZR22 front e 335/25ZR22 rear Scorpion
Zero Asimmetrico.
Grande attenzione anche per lo sviluppo delle misure Tuning, in
particolare per il tuning estremo, con il P Zero Nero 245/30ZR22,
255/30ZR21 e 295/25ZR21.

Per quanto riguarda i pneumatici della linea MIRS, si sta
completando la gamma Run Flat Eufori@, con calettamenti da 17” a
19”, in equipaggiamento sulle BMW Serie 1 e Serie 3 presentate al
Salone.

Tra le altre novit, spicca la presenza del P Zero Nero
18″ sull’ Alfa Romeo Brera, del P Zero Nero 19″ sulla Fiat Croma, e
del P Zero Nero 17″ sulla Lancia Ypsilon Sport.
Mentre la nuova Ferrari 430 Spider e la Bentley Continental Flying
Spur si vedono equipaggiate con P Zero Rosso 19″ , e la nuova Saab
9-3 SW con P Zero Rosso 18″ .

Come da tradizione, Ginevra anche la cornice
privilegiata per la presentazione dei pi importanti
prototipi dei vari stilisti dell’auto. Fra di essi, le nuove
proposte firmate Giugiaro, Fioravanti, Castagna, alle quali Pirelli
ovviamente collegata.

Il Primo Equipaggiamento cresce in Europa e negli USA

Cresce nel 2004 la presenza di Pirelli nel settore del Primo
Equipaggiamento attraverso nuove alleanze con le pi
prestigiose Case automobilistiche mondiali, nei segmenti UHP, HP e
SUV.

Sul fronte europeo, Pirelli prosegue la sua stretta
collaborazione con i Gruppi Peugeot, Porsche, Volkswagen, BMW,
Ford, Daimler Chrysler, GM e Fiat, mentre negli Stati Uniti il
recente Salone di Detroit, maggiore rassegna automobilistica del
Nordamerica, ha visto per la prima volta il marchio Pirelli
presente su una Cadillac STS-V, nonch su numerose vetture
Ford: dal veicolo Pick-up F150 Harley, alle Five Hundred Mustang
GT, Freestyle e Cobalt Super Charged.
Anche le due Concept Car ” Jaguar Advanced Lightweight Coup
concept” e la nuova ” Ford Mercury Meta One Concept” , presentate
in anteprima mondiale a Detroit, erano equipaggiate con pneumatici
Pirelli.

Alla luce di questi importanti risultati, e come pianificato lo
scorso anno, Pirelli prevede di concretizzare nel corso del 2005 un
ulteriore aumento della sua presenza nel settore del Primo
Equipaggiamento negli Stati Uniti, nonch un rafforzamento
della sua presenza presso le maggiori Case europee. Quest’ultima
fase, in costante evoluzione, vede sempre maggiori abbinamenti
collegati alle pi innovative scelte di prodotto. In
particolare, la tecnologia Run Flat di Pirelli ad attrarre
sempre di pi i Costruttori Auto, che nella sempre maggiore
disponibilit di versioni e misure offerte, trovano
crescente stimolo a montare in Primo Equipaggiamento le loro nuove
vetture con questi pneumatici.

Il tema del pneumatico sempre pi ‘interattivo’ con la
vettura e soprattutto in grado di assicurare piacere e stile di
guida, insieme al massimo delle prestazioni e della sicurezza,
sempre pi sentito da Pirelli. In un mercato in
costante evoluzione a livello mondiale, soluzioni ed
equipaggiamenti vengono messi duramente alla prova dal mercato,
dalle scelte di Case Automobilistiche e utente finale. In questo
scenario, che privilegia sicurezza e prestazioni, viene premiata su
scala globale la tecnologia Run Flat di Pirelli, nella quale la
Societ continua a credere e a investire con decisione.

Parte da questa concezione l’Anno dell’Innovazione di Pirelli.
Parte da prodotti e sistemi Hi -Tech sempre pi integrati e
diretti a sfruttare il massimo della tecnologia in una sola
direzione, volta ad assicurare insieme massima eccellenza di
prodotto e totale sicurezza, comfort dell’utente finale e completa
interattivit del pneumatico, oggi pi che mai al di
l della sua funzione canonica di assicurare aderenza nelle
pi difficili condizioni stradali e ambientali.

Motorsport: un anno che ne vale 3
Crescita
nei risultati. Crescita nel prodotto, nel primo Equipaggiamento.
Anche nelle competizioni 2005 Pirelli raddoppia. Anzi,
triplica.

La Maserati MC12 Racing esposta al nostro stand riassume senza
tema di dubbio le ambizioni gommate P Zero sui circuiti: continuare
a vincere con la Supercar del tridente che gi nel 2004,
subito dopo il debutto avvenuto a settembre, ha dominato due delle
tre gare che hanno concluso il Campionato FIA GT. Ora l’avventura
continua. In quella che la massima serie sportiva in
circuito per vetture GranTurismo, l’accoppiata Maserati-Pirelli
punta davvero in alto.

Oltre al Campionato FIA, la MC12 affronter con gommatura
esclusiva Pirelli anche le gare del campionato ALMS (American
LeMans Series) che riporter quest’anno il fasto delle
pi affascinanti vetture GT sulle piste del Nordamerica. E
questa sar la punta di diamante di un progetto
automobilistico che gi da qualche anno lega il marchio P
Zero al marchio gemello di Maserati: quella Ferrari gi
vincente sia con la 575 GTC che vinse al debutto in FIA GT, a fine
2003, sia con la 550 Maranello dominatrice delle ultime due
stagioni FIA GT e che affronter quest’anno le 1000KM della
European LeMans Series.

Ma se l’accoppiata Ferrari-Maserati raddoppia, di fatto, la
presenza Pirelli sui circuiti, nei rally lo sforzo gommato P Zero
addirittura triplicato. Dopo undici stagioni disputate nel
Mondiale Rally in accoppiata quasi esclusiva con Subaru (fanno
eccezione pochi anni con Ford e Seat), i pneumatici 19 volte
campioni del mondo di specialit equipaggiano quest’anno
anche Peugeot e Mitsubishi.

Il progetto di grande portata, ed estremamente
ambizioso. Peugeot incarna la continuit di risultato
nell’ultimo ventennio rallistico: campione del mondo 4 volte (fra
titoli Piloti e Costruttori) a met Anni ’80, e altre 5
volte dal 2000 a oggi. Le sue ambizioni di continuare a vincere
sono paragonabili a quelle di Mitsubishi, dominatrice della scena
rallistica iridata senza soluzione di continuit fra il 1996
e il ’99. Se a questi due marchi si aggiunge quello Subaru,
gi 6 volte iridata con Pirelli dal 1995 al 2003, ecco che
la presenza sulle Prove Speciali di tutto il mondo assume i
connotati di una missione di massimo livello. Una missione iniziata
nel migliore dei modi in questo 2005, con la Subaru di Petter
Solberg dominatrice sui ghiacci del Rally di Svezia a met
febbraio.

E’ stata una grande vittoria di sport, di prodotto, di
tecnologia. In Svezia Pirelli portava al debutto un nuovo
pneumatico da neve con i chiodi fissati al battistrada direttamente
in fase di produzione, e non dopo, com’ tradizione. E’
stata l’ennesima dimostrazione del concetto che da sempre Pirelli
ha delle competizioni: non soltanto terreno di gara, ma massimo
laboratorio itinerante di Ricerca e Sviluppo.

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