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Grand Prix de Bahreïn 2016 – Course
Grand Prix de Bahreïn 2016 – Course
nico rosberg accroÎT son leadership au championnat grÂce À une stratÉgie À trois arrÊts et une cinquiÈme victoire consÉcutive
Neuf choix tactiques diffÉrents observÉs dans le top-10
felipe massa, huitiÈme, est le mieux classÉ DES PILOTES
N’AYANT RESPECTÉ QUE DEUX PIT-STOPS
Sakhir, le 3 avril 2016 – Le pilote Mercedes Nico Rosberg décroche sa deuxième victoire en deux courses en 2016 grâce à un parcours marqué par trois arrêts aux stands et une alternance entre les pneumatiques P Zero Rouge extra-tendres et P Zero Jaune tendres. Un choix tactique identique à celui de Kimi Räikkönen qui offre la 2e place à Ferrari. Lewis Hamilton complète le trio de tête après avoir chaussé les gommes medium au cours de son deuxième relais, en raison d’un contact avec un concurrent au départ. Nous avons ainsi observé neuf options stratégiques différentes dans le Top-10 de ce Grand Prix, parmi lesquelles seulement deux pit-stops pour Felipe Massa et sa Williams.
Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Nous n’avons disputé que la deuxième course avec le règlement 2016 des pneumatiques, mais comme nous nous y attendions ce week-end, nous avons assisté à une grande variété de stratégies. Elles débutèrent dès les qualifications, comme en témoigne le parcours de Romain Grosjean qui a tiré le meilleur parti de sa position de départ pour entrer de nouveau dans les points. Nico Rosberg et Kimi Räikkönen n’étaient pour leur part séparés que d’une dizaine de secondes sous le drapeau à damier en ayant calqué leurs choix tactiques. Non content d’offrir des performances supérieurs, le pneumatique tendre s’est également montré endurant, comme l’a démontré Felipe Massa en n’effectuant que deux arrêts aux stands en dépit de l’usure et la dégradation qui sont traditionnellement la caractéristique de la piste de Sakhir. »
Le Baromètre vérité Pirelli : Nous avions prédit qu’une stratégie à trois arrêts se révèlerait la plus appropriée, avec un départ en extra-tendres avant de chausser les tendres aux 14e, 29e et 43e tours. Rosberg s’arrêta cependant aux 13e, 30e et 39e, mais plutôt que d’opter pour les extra-tendres au départ avant de boucler trois relais en tendres, il alterna entre les deux mélanges.
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Un autre P Zero sera mis en valeur cette semaine ! Suivez en effet, sur les réseaux sociaux de Pirelli, la présentation du tout nouveau P Zero, à Estoril, théâtre – il y a exactement 20 ans – du Grand Prix du Portugal 1986.
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