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26/06/2014

PIRELLI ET BOTTAS MARCHENT SUR L’EAU !

Durant les qualifications du Grand Prix de Chine, le pilote Williams Valtteri Bottas a atteint la vitesse de 316 km/h dans la ligne droite opposée du circuit de Shanghai, la plus longue figurant cette saison au calendrier de Formule 1.

Le Finlandais est parvenu à réaliser cette performance en étant chaussé des pneumatiques P Zero Cinturato Vert « intermédiaires ». Les conditions étaient telles que la visibilité était proche de zéro en raison des projections émises par les monoplaces de ses rivaux. Contrairement aux voitures de série, la largeur des pneus de F1 constitue un réel challenge pour le pilote en raison des risques d’aquaplaning.

Bottas, qui débute en 2014 sa deuxième saison de Formule 1, a réussi cet exploit grâce à ces enveloppes Pirelli qui ne sont pourtant pas les plus efficaces en conditions de pluies « extrêmes ». Constitué de rainures de seulement 2,5 millimètres de profondeur, le pneumatique « intermédiaire » évacue jusqu’à 25 litres d’eau à pleine vitesse chaque seconde (soit un total de 100 litres sur les quatre roues), ce qu’a prouvé le pilote Williams. Ses caractéristiques offrent en effet un contact optimal de la gomme sur l’asphalte et, dans de telles circonstances, le Cinturato Bleu – qui rejette pour sa part 65 litres par seconde – est une autre alternative disponible.

Cette technologie développée par Pirelli s’applique également aux voitures de production. Le Cinturato P7 Bleu, destiné à optimiser la performance d’un véhicule en cas de météo pluvieuse, a en effet été spécialement conçu grâce aux enseignements tirés des pneumatiques Cinturato de Formule 1.

Le manufacturier italien est ainsi parvenu à réduire de 9% les distances de freinage par rapport à ses concurrents directs. Le Cinturato P7 Bleu a par ailleurs été le premier pneumatique à se voir attribuer la note « AA » du nouveau label européen établissant le degré de performances des pneus.