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04/11/2013

Vettel gagne en deux arrêts sous le crépuscule d’Abu Dhabi

 GRAND PRIX D’ABU DHABI 2013 – COURSE

Yas Marina, le 3 novembre  2013 – Fraîchement couronné Champion du Monde, Sebastian Vettel (Red Bull) a enfoncé le clou, ce weekend, en signant la victoire sur le Grand Prix d’Abu Dhabi, après un départ en pneus tendres P Zero Jaunes et un dernier relais en medium P Zero Blancs.

La majorité des pilotes s’est élancée avec le mélange tendre, à l’exception de Jenson Button (McLaren), Valtteri Bottas (Williams), Esteban Gutierrez (Sauber), Adrian Sutil (Force India) et Kimi Räikkönen (Lotus), qui ont choisi le mélange medium.

Vettel s’est emparé de la tête de la course au départ, puis il s’est arrêté aux stands au T14 pour passer des tendres aux medium et reprendre immédiatement le commandement. Paul Di Resta (Force India) est resté le plus longtemps en piste avec son premier train de pneus tendres, s’arrêtant au 20^ème tour, tandis que son coéquipier Sutil menait un long premier relais en medium jusqu’au T28. Cette stratégie a permis à Di Resta et Sutil de terminer respectivement 6^ème et 10^ème après être partis 11^ème et 17^ème.

Vettel s’est arrêté une nouvelle fois au T37 pour un nouveau train de medium sans perdre la tête. Il a remporté la course devant son coéquipier Mark Webber avec une avance d’une trentaine de secondes. Cette performance marque le 3^ème doublé Red Bull de la saison et le 100^ème podium de l’histoire de l’équipe. Fernando Alonso (Ferrari) a adopté une stratégie différente, commençant par un relais de 11 tours en tendres pour dépasser de nombreuses monoplaces en piste par la suite et terminer 5^ème. Jenson Button, sur McLaren, compléta 44 tours en medium. Il était parti pour ne s’arrêter qu’une seule fois mais des dégâts contractés sur l’aileron avant le contraignirent à un arrêt supplémentaire en début de course.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Tout d’abord, félicitations à Sebastian Vettel pour sa victoire en course. Une variété de stratégies a été déployée, avec des niveaux d’usure et de dégradation satisfaisants sur les deux mélanges. Les pilotes ont été en mesure de réaliser de longs premiers relais, même avec les pneus tendres. Sebastian a mené une course de premier plan, sans jamais perdre la tête, et tirant le meilleur parti de son choix de ne pas avoir utilisé le mélange medium lors des qualifications. Il disposait donc de deux trains de mediums frais pour aujourd’hui. Comme d’habitude, on a constaté un important niveau d’évolution de la piste et une chute de la température de piste au fil de la course ; même si l’on s’attendait à une baisse encore plus importante ».

Les temps les plus rapides par mélange :

	Tendre	Medium	Intermédiaire	Pluie
Premier	ALO – 1.43.434	VET – 1.43.893	N/A	N/A
Second	BOT – 1.44.351	GRO – 1.44.301	N/A	N/A
Troisième	SUT – 1.45.609	WEB – 1.44.364	N/A	N/A

 

Plus longs relais en course

Medium	44 T	J Button
Tendre	28 T	A Sutil
Intermediaire	N/A	N/A
Pluie	N/A	N/A

 

Le baromètre vérité stratégique

Notre pronostic pour le Grand Prix d’Abu Dhabi –long de 55 tours- était un arrêt unique mais la majorité des pilotes s’est arrêtée à deux reprises. Abu Dhabi est l’une des courses les plus difficiles de la saison en termes de prévisions  stratégiques en raison de la baisse des températures de piste durant la course, qui a un impact sur l’usure et la dégradation des pneus.

La stratégie à deux arrêts prédite par Pirelli consistait en un départ en tendre, pour changement en medium au T9, puis un dernier relais à compter du 32^ème tour en medium. Vettel a suivi ce schéma en allongeant son premier relais, et s’arrêtant aux T14 et 37.

Le résumé des arrêts aux stands

 

La première colonne dévoile le composé utilisé au départ.

M = Medium / H = Hard (dur)  /   I = Intermédiaire  / W = Wet (Pluie)

N = Mélange neuf / U = Mélange usé / NC = Non Classé / DT = Drive Through (pénalité)

La dernière colonne dévoile le nombre total d’arrêts aux stands

Le top 3 du GP d’Abu Dhabi : Vettel (centre), Webber (gauche) et Rosberg (droite)

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