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24/05/2013

GRAND PRIX DE MONACO 2013 – ESSAIS LIBRES

GRAND PRIX DE MONACO 2013 – ESSAIS LIBRES

VERS UNE COURSE A DEUX ARRETS

Monaco, le 23 mai 2013 – Nico Rosberg (Mercedes) a été le plus rapide des deux séances d’essais libres monégasques, aujourd’hui, établissant le meilleur temps matinal avec le pneu tendre Pirelli P Zero tendre, avant d’être de nouveau le plus rapide dans l’après-midi en établissant une référence de 1m14.759 avec le mélange supertendre P Zero Rouge. Le temps des EL2 fut plus rapide de presque une seconde que lors de la même séance de l’an dernier.

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « Monaco étant toujours l’un des circuits sur lesquels il y a le plus grand niveau d’évolution de piste au fil du weekend, il est difficile de tirer des conclusions des deux premières séances d’essais libres, bien que cela donne une idée du classement. Jusqu’à présent, nous avons vu une différence allant jusqu’à une seconde au tour entre les deux mélanges, ce qui correspond à nos prévisions pour l’heure. Mais nous nous attendons à ce que cet écart baisse progressivement au cours du weekend. Davantage de gomme va se déposer en piste, ce qui signifie que les monoplaces glisseront moins, et que les taux d’usure et de dégradation – jamais réellement élevés à Monaco de toute façon- seront réduits. Jusqu’à présent, il semblerait que les équipes se dirigent vers deux arrêts en course, mais un seul reste très possible également. Nous aurons une bien meilleure idée après les qualifications de samedi, qui permettront des prévisions et une représentation plus pointues des conditions de piste. Nous avons vu aujourd’hui que, comme d’habitude, le trafic jouera un rôle clé pour établir un temps rapide à Monaco, mais le temps de chauffe rapide des supertendres permet aux monoplaces de trouver très rapidement leur vitesse et de maximiser leur rythme sur un tour ».

Les pneus les plus rapides de la journée :

EL1:			EL2:
1. Rosberg	1m16.195s	Tendre Usé	1. Rosberg	1m14.759s	Supertendre Neuf
2. Alonso	1m16.282s	Tendre Usé	2. Hamilton	1m15.077s	Supertendre Neuf
3. Grosjean	1m16.380s	Tendre Usé	3. Alonso	1m15.196s	Supertendre Usé

Les statistiques pneumatiques du jour :

	Tendre	Supertendre	Intermédiaire	Pluie
kms parcourus *	3,152	1,566	N/A	N/A
Total de trains utilisés **	51	25	N/A	N/A
Plus grand nombre de tours **	33	30	N/A	N/A

* Total kilométrique en EL1 et EL2, tous pilotes confondus

** Par mélange, tous pilotes confondus

Max. g-force braking (longitudinal force):                -4.26 @ T1
Max. g-force cornering (lateral force):                       4.55 @ T3

Que la Force soit avec toi…

Force G longitudinale maximale :   - 4.26 g  dans le Virage 1

Force G latérale maximale  : 4.33 g dans le Virage 3

Le fait Pirelli du jour :

La course a été remportée depuis plus loin que la troisième place des qualifications à seulement 10 occasions depuis 1950. La plupart du temps, les conditions étaient pluvieuses pour venir bouleverser l’ordre. Les prévisions pour samedi annoncent du temps sec. La position sur la grille la plus distante depuis laquelle le Grand Prix a été remporté est la 14^ème place.

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