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15/04/2013

ALONSO REMPORTE LE GRAND PRIX DE CHINE AVEC UNE STRATEGIE A TROIS ARRETS

GRAND PRIX DE CHINE 2013 – COURSE

ALONSO REMPORTE LE GRAND PRIX DE CHINE AVEC UNE STRATEGIE A TROIS ARRETS

Shanghai, le 14 avril 2013 – Fernando Alonso a signé sa première victoire de la saison en Chine, à l’aide d’une stratégie à trois arrêts. Le pilote Ferrari a pris le départ depuis la troisième position de la grille chaussé d’un train de pneus tendres P Zero Jaunes, avant de compléter trois relais avec le mélange medium P Zero Blanc. Il remporte la course avec une marge de 10 secondes sur la Lotus de Kimi Räikkönen.

Le temps de course d’Alonso, en 1h36m26.945s, est presque identique à celui de la victoire de l’an dernier : Nico Rosberg s’était alors imposé en 1h36m26.929s ! Le meilleur tour en coure fut cependant bien plus rapide que l’an dernier : en 1m36.808s en tendres en fin de course, Sebastian Vettel fut en effet trois secondes plus rapide que Kamui Kobayashi en 2012 (1m39.960s), soulignant la performance pure des pneus Pirelli 2013.

Les pilotes ont débuté la course sur des stratégies différentes, de nombreuses équipes mixant la donne entre les deux pilotes. Jenson Button (McLaren), Sebastian Vettel (Red Bull), Nico Hulkenberg (Sauber), Paul di Resta (Force India), Sergio Perez (McLaren), Jean-Eric Vergne (Toro Rosso) et Valtteri Bottas (Williams) ont tous pris le départ en tendres. Le top quatre observa une stratégie à trois arrêts, la McLaren de Jenson Button étant la mieux placée des monoplaces en deux arrêts. Le Britannique est crédité du plus long relais avec les mediums (23 tours avec ses gommes du départ).

Paul Hembery, Directeur de Pirelli Motorsport : « La stratégie a joué un rôle-clé en course, les pneus mediums se montrant particulièrement efficaces en début de Grand Prix avec les réservoirs pleins. Cela aida en premier lieu les pilotes ayant débuté avec les pneus mediums, et signifia que ceux partis en tendres complétèrent un relais court pour passer les mediums aussi vite que possible. Par conséquent, nous avons vu beaucoup de dépassements, beaucoup de stratégies se reposant sur le besoin des pilotes de dépasser autant de voitures que possible en piste avant les arrêts suivants. C’est la dégradation (temps), plus que l’usure (texture), qui dicta la stratégie, mais nous avons encore vu des temps au tour réguliers avec le mélange medium, même après des relais de 15 tours ou plus. Une nouvelle fois, l’éventail stratégique fut très large, Button et Vettel choisissant de chausser les tendres en fin de course. Cela offrit un final palpitant, avec une bataille pour la dernière marche du podium entre Lewis Hamilton et Sebastian Vettel jusqu’au drapeau à damiers. Le vainqueur est le troisième différent en trois Grand Prix. Cinq Champions du Monde occupent les cinq premières places aujourd’hui ».

Les meilleurs temps par mélange :

	Tendre	Medium	Intermédiaire	Pluie
1er	ALO – 1.39.506	VET – 1.36.808	N/A	N/A
2ème	RAI – 1.39.955	BUT – 1.38.058	N/A	N/A
3ème	HAM – 1.39.981	BOT – 1.38.200	N/A	N/A

Plus longs relais en course

Tendre	7 tours	BUT, CHI, GRO, HUL, MAL, MAS, PER
Medium	26 tours	BUT
Intermédiaire	N/A	N/A
Wet	N/A	N/A

Baromètre vérité :

La stratégie gagnante en trois arrêts était exactement le pronostic de nos ingénieurs, hier. Nous avions prédit trois arrêts pour la gagne, en commençant avec les tendres, puis en passant les mediums entre le tour 6 et 9, puis deux nouveaux changements dans les fourchettes 22-26 et 29-43.

Alonso est parti en tendres, s’est arrêté pour chausser les mediums au tour 6, puis changea pour un train neuf au 23ème passage et compléta sa stratégie avec de nouveaux pneus au tour 41.

La course des pneus en résumé :

La première colonne dévoile le compose utilise au départ.

/ M = Medium  /S = Soft (Tendre)  I = Intermédiaire  / W = Wet (Pluie)

N = Mélange neuf / U = Mélange usé / NC = Non Classé

La dernière colonne dévoile le nombre total d’arrêts aux stands

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