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13/07/2004

Rallye d'Argentine

Roissy en France, le 13 juillet 2004 – A mi-parcours de la
saison, la huitime manche du Championnat du monde des
rallyes va se drouler dans l’hmisphre sud,
en Argentine. Aprs les trois derniers rallyes
caractriss par des surfaces de terre sches
et chaudes, les conditions difficiles du Rallye d’Argentine vont
proposer un rel dpaysement. En cette priode
de l’anne, l’Amrique latine est en effet
paralyse par l’hiver, avec des tempratures
fraches et un risque de pluie lev.

Les tapes d’Argentine se caractrisent
principalement par des surfaces de terre, souvent humides. Les
routes sont trs diffrentes les unes des autres,
tout aussi bien en matire de revtement que de
temprature. Etant donn ces conditions variables, ce
rallye reprsente un vritable dfi pour les
pilotes, les voitures et les pneumatiques qui doivent sans cesse
faire preuve d’adaptation et d’endurance.

Par le pass, Pirelli a obtenu d’excellents
rsultats lors de cette manche sud-amricaine, en
remportant quatre victoires sur les 10 dernires
preuves avec deux constructeurs diffrents. Les
performances de la Subaru Impreza quipe de
pneumatiques Pirelli ont notamment permis Petter Solberg
de se rapprocher 10 points du classement du Championnat du
monde des pilotes, et le pilote norvgien attend le Rallye
d’Argentine avec impatience.

En Argentine, les pneumatiques KM ont t choisis
comme pneumatiques de base. Dots d’une excellente
capacit affronter la boue, ils offrent une
parfaite adhrence sur les surfaces dures. En cas de
tempratures plus clmentes, les pilotes Pirelli
disposent galement des nouveaux pneumatiques KP qui,
rappelons-le, utiliss pour la premire fois au
Rallye de Nouvelle-Zlande le mois dernier, ont permis
Solberg de remporter la victoire.

Le responsable des rallyes de Pirelli, Fiorenzo Brivio, explique
: ” Ce rallye est vraiment diffrent par rapport aux
ditions prcdentes, c’est pourquoi le choix
des pneumatiques est un peu plus compliqu, sans compter la
restriction actuelle sur le nombre et les types de pneumatiques que
l’on peut utiliser. Cela reprsente donc un nouveau
dfi pour notre gamme PZero ” .

Solberg est galement optimiste quant ses
chances en Argentine. ” Pirelli a toujours obtenu ici de
trs bons rsultats ” dclare-t-il. ” J’ai
hte de commencer ce Rallye ! “

Pirelli est pret a affronter la tempete…

Le Rallye d’Argentine se droule dans des conditions
mtorologiques, de vitesse et d’tapes
extrmement variables, c’est pourquoi le pneumatique KM
reprsente le choix idal pour toutes ces conditions.
Il est principalement utilis pour les preuves
boueuses en raison de sa capacit adhrer
aux surfaces glissantes. En cas de tempratures plus
leves, les pilotes Pirelli pourront
galement compter sur le nouveau pneumatique KP. Son
enveloppe est spcialement conue pour des surfaces
essentiellement sches comportant des sections glissantes.
Comme d’habitude, la gamme de pneumatiques PZero sera
quipe du systme anti-dgonflage EMI
de Pirelli.

Equipe Pirelli en Argentine

2 Subaru Impreza WRC2004 : Solberg-Mills* et
Hirvonen-Lehtinen*

14 voitures de production du groupe N : Arai-Sircombe, Sola-Colon,
Ligato-Del Buono, Trivino-Barrabes, Frisiero-Agnese, Galli d’Amore,
Paasonen-Rautiainen, Higgins-Gibson, Stohl-Minor, Pons-Julia,
Al-Attiyah-Patterson, Vollak-Kolbach, Ferreyros-Garcia,
Pozzo-Stillo

*Habilits marquer des points au Championnat du
monde des rallyes constructeurs

Dcouvrez des informations et des photos sur les
activits sportives de Pirelli sur le site Internet :
www.pirellicompetizioni.com