SCORPIONTM WINTER

Bardzo polecana

Samochód testowy:
VW Amarok Canyon

TEST NA ŚNIEGU

Droga hamowania

W tym teście próby odbywały się na zaśnieżonej nawierzchni. Testowana opona wykazała dobrą przyczepność znacznie podnoszącą bezpieczeństwo jazdy na śniegu, zwłaszcza przy zmianie pasa ruchu i przy pokonywaniu ostrych zakrętów.

PIRELLI 21.6 m.
NOKIAN 21.6 m.
MICHELIN 22.2 m.
NANKANG 22.3 m.
GOODYEAR 22.8 m.

Trakcja

W tym teście oceniany był poziom przyczepności zaprojektowany dla każdej testowanej opony.

PIRELLI 2.9 m.
NOKIAN 2.9 m.
GOODYEAR 2.9 m.
MICHELIN 3.0 m.
NANKANG 3.0 m.

TEST na lodzie

Droga hamowania

W tym teście oceniana była skuteczność hamowania na oblodzonej nawierzchni. Testowana opona posiada dobrą przyczepność na nawierzchni pokrytej lodem zwiększającą poziom bezpieczeństwa jazdy, zwłaszcza przy zmianie pasa ruchu i pokonywaniu ostrych zakrętów.

PIRELLI 21.3 m.
NOKIAN 21.7 m.
GOODYEAR 22.6 m.
MICHELIN 25.7 m.
NANKANG 27.8 m.

Trakcja

W tym teście oceniany był poziom przyczepności zaprojektowany dla każdej testowanej opony.

​​

NOKIAN 8.2 s
GOODYEAR 8.4 s
PIRELLI 8.6 s
MICHELIN 9.3 s
NANKANG 10.8 s

TEST NA MOKRYM

Droga hamowania

Test oceniający długość drogi hamowania na mokrej nawierzchni. Testowane opony wykazały dobrą przyczepność gwarantującą zwiększone bezpieczeństwo w jeździe w deszczu, na mokrej nawierzchni, zwłaszcza przy zmianie pasa ruchu i przy pokonywaniu ostrych zakrętów.

GOODYEAR 31.2 m.
PIRELLI 31.7 m.
NOKIAN 31.8 m.
MICHELIN 32.5 m.
NANKANG 35.6 m.

Prowadzenie

Test podczas którego mierzono średnią prędkość pokonanej trasy. Im większa prędkość, tym lepsze osiągi opony w zakresie prowadzenia (przyspieszanie, hamowanie, skręcanie) na suchych nawierzchniach.

​​

NOKIAN 2 *
PIRELLI 2 *
GOODYEAR 3 *
MICHELIN 3 *
NANKANG 4 *

TEST NA SUCHYM

Droga hamowania

Test hamowania przeprowadzany na suchej nawierzchni.

GOODYEAR 26.9 m.
NOKIAN 27.1 m.
PIRELLI 28.4 m.
NANKANG 28.4 m.
MICHELIN 28.8 m.

Legenda: (*) Ocena testowanych opon zawarta jest w przedziale szkolnych stopni od 1 do 6, gdzie 1 oznacza bardzo dobrze, a 6 niezadowalająco. Procentowe wyniki w poszczególnych próbach w pełni oddają ich wagę w ogólnej ocenie. Jednostkowe wyniki prób gorsze niż 3+ lub oceny poszczególnych testów powyżej 2 nie pozwalają na przyznanie oceny „wzorowa”. W przypadku takiej samej noty obowiązuje porządek alfabetyczny wg nazwy producenta. Próby na mokrej i na suchej nawierzchni stanowią po 40% ogólnej oceny, 20 % to ocena kosztu opony.