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P ZERO™ (PZ4) 265/30R21
96Y xl RO1 | PNCS™
P ZERO™ (PZ4)
OverviewPerché scegliereRiconoscimentiLe tecnologie Pirelli
Scheda tecnica
P ZERO™ (PZ4)265/30R21 96Y xl RO1 | PNCS™
Classe di efficienza del carburante
DA-E
Indice di capacità di carico
96
Versione rispetto al carico
XL
Marcatura OE
RO1
Categoria di rumore esterno di rotolamento
BA-C72DB
Designazione della misura del pneumatico
265/30R21
Simbolo della categoria di velocità
Y 300 (KM/H)
Classe di pneumatici
C1 CAR/SUV
Classe di aderenza sul bagnato
BA-E
Perché scegliere P ZERO™ (PZ4)
Nato dall'esperienza nel Motorsport e sviluppato grazie alla stretta collaborazione con le principali case automobilistiche, il P ZERO™ è lo pneumatico estivo Ultra High Performance pensato per auto e SUV di fascia alta.
La quarta generazione del P ZERO™ offre prestazioni senza compromessi sia sull'asciutto che sul bagnato. Massimizza le prestazioni dei veicoli di fascia alta, offrendo un'eccellente maneggevolezza per la guida sportiva e prestazioni di frenata e trazione eccezionali anche ad alta velocità.
P ZERO™, la soluzione perfetta per le auto ad alte prestazioni.
La quarta generazione del P ZERO™ offre prestazioni senza compromessi sia sull'asciutto che sul bagnato. Massimizza le prestazioni dei veicoli di fascia alta, offrendo un'eccellente maneggevolezza per la guida sportiva e prestazioni di frenata e trazione eccezionali anche ad alta velocità.
P ZERO™, la soluzione perfetta per le auto ad alte prestazioni.
Disegno battistrada personalizzato nella zona interna
Focus sulla sicurezza nelle prestazioni sul bagnato grazie all’alto contenuto di silice. Eccellente trazione e comfort di guida grazie alla elevata sequenza passi
Disegno battistrada personalizzato nella zona esterna
Bassa emissione sonora e bassa resistenza al rotolamento ottenuta grazie alla sequenza passi ottimizzata e al design delle lamelle
Riconoscimenti
Le tecnologie Pirelli
PNCS™
GUIDA CONFORTEVOLE
PNCS™ (Pirelli Noise Cancelling System) è una tecnologia in grado di ridurre del 50% il rumore percepito all'interno dell’abitacolo (rumore di cavità) grazie ad uno speciale dispositivo fonoassorbente applicato circonferenzialmente all’ interno dello pneumatico
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