NATURE

FSC™
FSC™ est une organisation internationale, non gouvernementale, indépendante et à but non lucratif, créée en 1993 pour promouvoir la gestion responsable des forêts

SGE
Système de gestion de l’énergie des bâtiments

CLIMAT

TYPOLOGIE DES ÉMISSIONS

• Scope 1: émissions directes de gaz à effet de serre provenant de la combustion directe de combustibles fossiles par l’organisation.
• Scope 2: émissions indirectes de gaz à effet de serre liées à l’utilisation d’électricité, de chaleur et de vapeur importées et consommées par l’organisation en dehors de ses installations.
• Scope 3: émissions indirectes liées aux opérations en amont et en aval, calculées conformément au Protocole GES et en ligne avec les exigences de la SBTi.

NET ZERO D'ICI 2040
Réduction absolue des émissions d’au moins 90 % par rapport à 2018 pour les Scopes 1+2+3.
Objectifs approuvés par la Science Based Targets initiative pour les Scopes 1+2+3.
PIRELLI : LA SCIENCE-BASED TARGETS INITIATIVE VALIDE L’OBJECTIF DE NEUTRALITÉ CARBONE D’ICI 2040, LE PLUS AMBITIEUX PARMI LES FABRICANTS DE PNEUMATIQUES

NEUTRALITÉ CARBONE EN 2030
Réduction absolue des émissions de 80 % par rapport à 2018 pour les Scopes 1+2 et compensation des émissions restantes.
Objectif conforme à la norme ISO 14068 pour les Scopes 1+2.

ÉLECTRIFICATION DES PRESSES DE VULCANISATION
D’ici 2030, 75 % des presses de vulcanisation dans le monde seront électrifiées, dont 100 % en Europe.

PROGRAMME DE DÉCARBONISATION
Le chemin de décarbonisation de Pirelli implique l’utilisation de la meilleure méthode disponible pour compenser les émissions résiduelles.

PRODUIT

MATÉRIAUX BIO-SOURCÉS ET RECYCLÉS
Les matériaux bio-sourcés et recyclés sont des substituts aux matériaux fossiles et minéraux.
Les matériaux recyclés sont issus de la transformation des déchets, réduisant ainsi l’utilisation de matériaux vierges.
Pirelli utilisera plus de 70% de matériaux biosourcés et recyclés d’ici 2025 dans son meilleur produit disponible sur le marché, avec l’ambition d’atteindre 100 % de matériaux biosourcés et recyclés d’ici 2040, dans ce même produit.

CAOUTCHOUC NATUREL DANS LES PNEUMATIQUES
Le caoutchouc naturel représente les pourcentages suivants du poids total du pneumatique :

• environ 16 % dans les pneumatiques pour la BMW X5 xDrive45e Plug-In Hybrid (premiers pneumatiques au monde avec du caoutchouc naturel certifié FSC™, produits en 2021 à Rome, Géorgie, États-Unis) ;
• environ 15 % dans les pneumatiques de Formule 1^® et les pneumatiques automobiles ;
• environ 23 % dans le P Zero^TM Race TLR RS ;
• environ 17 % dans les pneumatiques des championnats GT/DTM.

ÉTIQUETTE EUROPÉENNE DES PNEUMATIQUES
Les échelles d’étiquetage hors UE sont converties en classes d’étiquetage UE.
Les performances et objectifs concernant les produits Pirelli se réfèrent aux pneumatiques grand public et doivent donc être comparés, le cas échéant, uniquement aux objectifs relatifs aux pneumatiques grand public et non à d’autres catégories de pneumatiques ou segments de production consolidés.

RÉSISTANCE AU ROULEMENT
C’est la force que le pneumatique oppose au mouvement. Plus la résistance au roulement est élevée, plus le carburant ou l’énergie nécessaire pour déplacer le véhicule est important.

USURE DU PNEUMATIQUE
Les objectifs et la méthodologie peuvent évoluer une fois que la méthode officielle d’essai UNECE pour l’abrasion en conditions réelles de conduite sera publiée.

ADHÉRENCE SUR SOL MOUILLÉ
L’adhérence sur sol mouillé est la capacité du pneumatique à adhérer à la route par temps humide. Garantir la sécurité est un aspect crucial : l’adhérence et le contrôle des véhicules sur une route mouillée et glissante sont des nécessités fréquentes.
La sécurité sur route mouillée est notée sur l’étiquette sous forme d’adhérence sur sol mouillé. Le test pour classer le pneumatiques est réalisé en lançant un véhicule sur une surface mouillée : plus la distance d’arrêt complète du véhicule, frein à fond, est courte, meilleure est la classe sur l’étiquette du pneumatique.

PERSONNES

INDICE DE FRÉQUENCE DES ACCIDENTS
Nombre d’accidents du travail par million d’heures travaillées.
La formule utilisée pour calculer l’indice est la suivante :
Indice de fréquence (IF) : ∑(Décès + Accidents graves avec arrêt + Accidents avec arrêt) × 1 000 000 / heures travaillées.

INDICE D’ENGAGEMENT DURABLE
Indice mesurant le niveau d’engagement et de participation des employés.
Moyenne pondérée de l’indice d’engagement durable du personnel et des opérateurs résultant des enquêtes des deux dernières années – L’indice 2024 est composé de : 85 % pour les opérateurs en 2023 + 80 % en 2024 pour le personnel.