Gomme
Enveloppe
P ZERO™ Race TLR SL
Détails
- Vitesse
- Maniabilité
- Légèreté
Description
P ZERO™ Race TLR SL a été développé en collaboration avec des coureurs professionnels du World Tour et est notre tubeless-un pneu de route prêt à rouler grâce à un boîtier plus léger que le P ZERO™ Race TLR et une bande de roulement lisse pour améliorer la vitesse et la sensation de course. Le P ZERO™ Race TLR SL utilise notre nouvelle construction TechWALL légère, avec une bande de roulement lisse dérivée du World Tour. Le résultat est un pneu de course avec des capacités de performance ultime.
P ZERO™ Race TLR SL 28-622 est compatible avec les jantes sans crochets selon la limite de pression maximale ETRTO 5bar/73psi. Le P ZERO™ Race TLR SL 26-622 n’est PAS compatible avec les jantes sans crochets.
GOMME, ENVELOPPE, TECHNOLOGIE
Quel est le secret de nos pneus? Jetons un coup d’œil aux technologies dérivées du sport automobile utilisées pour nos pneus de cyclisme
Gomme
Jusqu’à présent la formulation chimique de course la plus avancée pour l’utilisation sur route, il est né de l’expérience Motorsport de Pirelli et de la collaboration avec les équipes du World Tour d’usine. Le nouveau composé SmartEVO est composé d’une gomme unique à base de trois polymères différents, chacun offrant des performances opposées dans un mélange parfait. Le mélange avancé de polymères avec des comportements 'intelligents' sont les éléments clés du composé SmartEVO, offrant une meilleure adhérence et résistance au roulement dans toutes les conditions météorologiques. Le composé SmartEVO est une formulation chimique haute performance développée pour le cyclisme moderne, de l’entraînement quotidien à la course du World Tour. SmartEVO Compound est une caractéristique exclusive de la gamme P ZERO™
Enveloppe
Nos ingénieurs ont judicieusement combiné les technologies dérivées des revêtements renforcés spécifiques à la route avec les pneus VTT pour obtenir nos tubulaires de gravel les plus avancés dont les performances sont obtenues avec l’utilisation de renforts de tissu spéciaux et de couches de caoutchouc plus épaisses dans des zones spécifiques du pneu. Sur la route, la majorité des perforations sont causées par la pénétration d’objets pointus alors que les perforations hors route les plus courantes sont causées par des coupes de flanc, c’est pourquoi le TechWALL Gravel dispose d’uneTissu 120tpi résistant sur tout le périmètre du pneu offrant toujours une sensation de conduite souple.
