DIABLO™ ROSSO II

La marque DIABLO représente l’excellence de l’enseigne Pirelli dans l’univers des pneumatiques moto. Introduite en 2002 sur le créneau supersport, la marque Diablo a rapidement évolué pour couvrir tous les segments du marché, du Racing à l’Hypersport.
Aujourd’hui la marque Diablo condense 8 ans d’expérience, de technologies et de victoires en test et en compétition.
Choisis comme premier équipement par les plus prestigieux manufacturiers de moto au monde, les produits de la marque Diablo sont considérés comme une référence par les magazines internationaux les plus renommés. De cette histoire et ce contexte est né le nouveau DIABLO™ ROSSO II.

LA MARQUE DIABLO

PNEU AVANT
Le pneu avant Diablo Rosso II est issu du Diablo Rosso Corsa pour fournir:
- un drainage optimisé
- une usure plus homogène
- un freinage efficace

PNEU ARRIÈRE
Comparé à son prédecesseur, le pneu arrière Diablo Rosso II se caractérise par une plus grande zone slick sur la bande de roulement et sur le bord des épaules.
Cela fournit:
- longévité et freinage
- adhérence sur sec dans les grandes prise d’angle

PNEU ARRIÈRE BI-COMPOSÉ

Le Diablo Rosso II applique le concept bi-gomme au pneu ARRIÈRE:
Dans la zone centrale, qui représente 75% de la surface totale, le composé dispose d’une haute teneur en silice associée à un polymère réactif. Cela permet d’offrir de très bonnes performances notamment en termes d’adhérence sur le mouillé, de stabilité et de longévité.
Les épaules quant à elles couvrent 25% de la surface totale et sont composées de noir de carbone et de résine. Ce mélange offre des performances sportives avec notamment une excellente adhérence lors des grandes prises d’angle sur sol sec.

Le Diablo Rosso II propose une usure plus régulière et offre un excellent grip ainsi qu’une longévité accrue grâce aux améliorations du dessin de la bande de roulement combinées un composé spécifique à base de silice.
Le second composé, plus tendre, issu de l’expérience obtenue avec le Diablo Rosso Corsa et localisé le long des épaules “nues” du pneu, offre un grip supérieur lors des grandes prises d’angle.