SCORPION™ WINTER 2
285/35R22

106V xl | ELECT™ | PNCS™

SCORPION™ WINTER 2

OverviewRaisons de choisirTechnologies

Raisons de choisir SCORPION™ WINTER 2

Développé pour la saison hivernale et conçu en collaboration avec les plus grands constructeurs automobiles, le Pirelli SCORPION™ WINTER 2 est le pneumatique hiver haute performance pour SUV, certifié par le label de performance TÜV.
Ce pneumatique haut de gamme offre un excellent équilibre entre sécurité et confort en hiver. Il offre des performances élevées dans des conditions hivernales, alliant un excellent freinage et une adhérence exceptionnelle grâce à sa conception spécifique pour la rétention de la neige. Il offre également un contrôle optimal sur les routes mouillées, avec d'excellentes performances en situation d'aquaplaning en ligne droite.
De plus, la conception optimisée de sa bande de roulement permet une expérience de conduite confortable tout au long de la saison hivernale.

SCORPION™ WINTER 2. Le génie de l'hiver.

Rebords pour la neige sur les rainures principales

- Meilleure rétention de la neige.
- Performances sur la neige améliorées

Conception décalée en forme de v

- Bord continu d'épaule à épaule
- Excellentes performances sur la neige

Lamelles 3d et conception droite

Excellentes performances de freinage sur la neige, le mouillé et le sec, avec un excellent kilométrage

Rainures principales chanfreinées

ADébit supplémentaire pour l'évacuation de l'eau Performances optimisées en aquaplaning

Rainures à sections variables optimisées

Performances exceptionnelles sur sol mouillé

Technologies

ELECT™

CONDUITE ÉLECTRIQUE

Le marquage ELECT™ sur le flanc identifie les pneumatiques Pirelli, spécialement développés pour les véhicules électriques et hybrides rechargeables hautes performances, conformément à la stratégie Perfect Fit.

PNCS™

LE CONFORT DE CONDUITE

Le système PIRELLI NOISE CANCELLING SYSTEM™ (PNCS) est une technologie permettant de réduire le bruit à l'intérieur du véhicule grâce à un dispositif d'absorption acoustique appliqué à l’intérieur du pneumatique, réduisant ainsi considérablement le bruit