RADIAL DE CINTURA CRUZADA

ESTRUCTURA RADIAL DE CINTURA CRUZADA


La diferencia principal con respecto a la estructura de cinturas en diagonal radica en que, en este caso, la estructura de la carcasa es radial, es decir, sus cables envuelven el neumático de manera radial, de un talón a otro. Esta técnica permite fabricar neumáticos de sección baja, ofreciendo una mayor estabilidad en curva, un menor peso y un alto rendimiento a altas velocidades.  


La rigidez también es extremamente alta y es posible ajustar el espaciado de arrollamiento para lograr una diferenciación en la distribución de la rigidez desde hombro hasta la corona.