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El nuevo diseño de la banda de rodadura presenta unos surcos en forma de W más cortos, dejando espacio para que actúe la zona slick en las inclinaciones más extremas
La huella de episada varía según el ángulo de tumbada: estrecha y larga en recta, mayor a medida que el ángulo de inclinación aumenta
Amplia zona para máximo agarre lateral
Estructura de carcasa radial con cintura de acero a 0º
Excelente precisión en las curvas y facilidad de manejo
Negociación de las curvas fácil y predecible
Polímeros de compuestos Racing que minimizan el efecto 'cristalización'
Rápido calentamiento y alta resistencia al cold-tearing
No son necesarios calentadores de neumáticos
Compuesto lleno de Negro-Humo combinado con un proceso de mezcla innovador
Propiedades constantes a través de varias vueltas y de distintos ciclos térmicos
Amplio rango de condiciones de operatividad, para la competición durante todo el año
Diseño de la banda de rodadura caracterizado por surcos longitudinales que permiten un rápido drenaje del agua
Rápida evacuación del agua
PHANTOM™ representa el estilo y el encanto del estilo de los 70
A primera vista, el diseño de la banda de rodadura del PHANTOM™ SPORTSCOMP RS nos transporta a la memoria los éxitos del antiguo Pirelli PHANTOM™.
Con una mirada más profunda, las diferencias rápidamente se hacen evidentes: el PHANTOM™ SPORTSCOMP RS se erige respecto a la versión anterior con un diseño de la banda de rodadura más suave y menos agresiva, diferencias presentes tanto en el neumático delantero como el trasero.
El PHANTOM™ SPORTSCOMP RS presenta unos perfiles orientados a la competición, derivados de la tecnología de Superbike de Pirelli.
Para una mejor adaptación a las necesidades del pilotaje en circuito, Pirelli ha adoptado las tecnologías del diseño y la fabricación, que ayudan a un perfil más agresivo: la huella de pisada varía según el ángulo de inclinación. El resultado es un gran manejo y una amplia área para un agarre lateral total.
Solo la estructura radial a 0° con capas de Rayón a 90º asegura la correcta distribución de la rigidez desde los hombros hasta el centro, garantizando al mismo tiempo estabilidad a altas velocidades.
Gracias a un diseño combinado de los perfiles del neumático delantero y trasero, el PHANTOM™ SPORTSCOMPS RS proporciona una gran precisión y seguridad a lo largo de todo el proceso de inclinación en curva:
• Entrada en curva más fácilmente
• Mayor mantenimiento de la trazada
• Más potencial para una mejor aceleración en la salida de la curva
| MEDIDAS DE LLANTAS RECOMENDADAS (EN PULGADAS) |
RANGO DE PRESIONES RECOMENDADO (EN FRÍO) PRESIÓN |
RANGO DE PRESIONES RECOMENDADAS (CALIENTE) PRESIÓN |
USO DE CALENTADORES °C (°F) | |
|---|---|---|---|---|
| DELANTERO 110/80 R 18 M/C 85V TL | 2.50"- 3.00" | 1.7/1.9 (25/28) | 1.9/2.1 (28/31) | 50 MINS. @ 80 °C (176°F) |
| TRASERO 130/70 R 18 M/C 63V TL | 3-50"- 4.00" | 1.6/1.8 (23/26) | 1.7/1.9 (25/28) | 50 MINS. @ 80 °C (176°F) |
| TRASERO 150/70 R 18 M/C 70V TL | 4.00"- 4.50" | 1.6/1.8 (23/26) | 1.7/1.9 (25/28) | 50 MINS. @ 80 °C (176°F) |
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