P Zero™ Trofeo generalmente no requiere presiones más altas para el uso en pista. Está diseñado para usarse a una presión de aproximadamente 2,2 bar, para ajustar de acuerdo con el tipo de automóvil.

Las cifras indicadas se refieren a la "presión de funcionamiento": la presión del neumático cuando se calienta completamente a la temperatura de trabajo. Para una calibración precisa, es esencial considerar que la diferencia de temperatura entre un neumático "frío" y uno "caliente" es bastante significativa, normalmente 0,5 bar.

Ajuste la presión de los neumáticos cuando estén fríos, ajustando la presión de operación requerida menos aproximadamente 0.4 bar. Maneje tres o cuatro vueltas a la pista para subir la temperatura de los neumáticos, luego regrese al carril de boxes y ajuste inmediatamente la presión de los neumáticos a la presión de operación requerida. Es aconsejable que continúe verificando la presión "caliente" durante el uso.
Pirelli recomienda el uso de aire comprimido ordinario para inflar las cámaras, siempre que se sigan los procedimientos anteriores. No se requieren gases especiales, como nitrógeno, a menos que la fuente de aire esté expuesta a una humedad excesiva.

Pirelli recomienda el uso de aire comprimido normal para inflar los neumáticos, siempre y cuando se sigan los procedimientos anteriores. No se requiere ningún gas especial, como el nitrógeno, a no ser que la fuente de aire esté expuesta a una humedad excesiva.

Siempre use un medidor de presión de aire de alta calidad para obtener resultados confiables. También recomendamos que los vástagos de válvulas de las ruedas sean de metal, en lugar de caucho, ya que son más resistentes a las altas temperaturas.

Después del uso en la pista recuerde volver a establecer las presiones a las condiciones de uso normal del automóvil.

Para llevar el auto a la pista y obtener el máximo rendimiento y seguridad, es naturalmente indispensable que el automóvil tenga una eficiencia perfecta.
La prioridad es controlar los frenos, la dirección y la suspensión, que deben ser perfectamente eficientes. En "Track Days", es recomendable reemplazar las pastillas de freno con pastillas de competición capaces de soportar las temperaturas más altas generadas por el uso constante que exige el manejo en pista.

Es importante utilizar profesionales también para la preparación e instalación del equipo de seguridad especializado, como el cinturón de seguridad tipo arnes, asiento de competición, barra antivuelco, etc.

Para la máxima seguridad en la conducción en pista, también recomendamos un casco homologado y un traje específico para el conductor: mono, zapatos específicos y guantes ignífugos.