DER REIFEN MIT DEN ZWEI GESICHTERN
  1. Eine neue Reifenmischungsgeneration mit hohem Silica-Anteil für das Sport-Touring-Segment. Ausgezeichneter Grip auf trockener Fahrbahn und maximale Sicherheit bei Nässe und niedrigen Temperaturen
  2. Das innovative Profilmuster verbindet hohe Laufleistung mit modernem und ansprechendem Look. Das neue Vorder- und Hinterradprofil für die neue Generation von Sport-Touring-Maschinen gewährleistet neutrale und unveränderte Performance bei jedem Straßenverhältnis
  3. Erstklassige Laufleistung mit konstanter und zuverlässiger Performance während der gesamten Lebensdauer des Reifens
  • Straße
  • Sport Touring

ANGEL™ ST

Angaben zum Produkt

+
MERKMAL

Reifenmischung mit hohem Silica-Anteil

VORTEILE

Ausgezeichneter chemischer Grip auf nasser Fahrbahn
Top-Sicherheitsgefühl bei Nässe

+
MERKMAL

Nachhaltig variables Reifenprofil

VORTEILE

Variables Reifenprofil während der Lebensdauer des Reifens
Zweckmäßigkeit und innovativer Look

+
MERKMAL

Neue Profile

VORTEILE

Für eine große Bandbreite von Motorrädern
Neutralität und hohe Lenkpräzision

ANGEL™ ST
TECHNISCHE HINWEISE

REIFEN-STRUKTUR REIFENPROFIL GRÖßE UND KONTUR MISCHUNG UND MATERIALIEN PRODUKTVORTEILE

 

Der Null-Grad-Stahlgürtel ist die technische Grundlage für die "zwei Gesichter" des Angel ST:
- Engel: der patentierte Null-Grad-Stahlgürtel bietet – in Verbindung mit dem Reifenprofil – allen Motorradfahrern ein überaus präzises, leichtfüßiges Handling. Gleichermaßen sorgt der Stahlgürtel für eine vertrauenerweckende, große Stabilität – bei jeder Geschwindigkeit und bei hoher Beladung. Auch bei starken Bremsmanövern besticht der Angel ST durch maximale Stabilität und Sicherheit
- Dämon:
unterstützt durch die Laufflächenmischung garantiert die 0° Stahlgürtelkonstruktion höchste Stabilität beim Bremsen und maximale Reifenaufstandsfläche bei idealer Reifenkontur in jeder Schräglage und jeder Geschwindigkeit. Das Ergebnis ist unschlagbarer Grip und sensationelle Stabilität.
EPT steht für Enhanced Patch Technology – diese neueste, patentierte Entwicklungstechnologie sorgt für eine Erweiterung der Kontaktflächen der Reifen und wurde aus den Erfahrungen von Pirelli in der Superbike-WM abgeleitet.Grundlage ist die Erkenntnis, dass die Optimierung der Reifenaufstandsflächen der Schlüssel zu höherer Leistung ist.

Die gesamte Entwicklung des Reifens wurde daraufhin fokussiert. Somit sorgt die EPT nicht nur für ein innovatives Reifenprofil, sondern auch eine neue Kontur und innovative, flexible Karkassmaterialien – immer unterstützt durch die patentierte Null-Grad-Stahlgürtel-Radialstruktur.
Das garantiert ein bisher nicht gekanntes Leistungsniveau des ANGEL ST für nahezu jeden Einsatz auf der Straße. Alle Komponenten des Reifensatzes sind darauf abgestimmt, eine perfekte Verbindung zwischen Motorrad und Straße zu erzielen.

 

Das revolutionäre Design des Angel ST repräsentiert den "state of the art" in Sachen Profilentwicklung: Es bietet sowohl exzellente Performance auf trockenen, wie auch ein hohes Maß an Kontrolle auf nassen Straßen. Die Profilrillen sind genau dort konzentriert, wo sie benötigt werden, daher bringt der Angel ST mehr Gummi auf die Straße.

Charakteristisch für das Vorderreifen-Profil sind die durchlaufenden Profilrillen für maximale Wasserdrainage, ergänzt durch kurze Profilrillen. Diese reduzieren die Eigenbewegungen der Lauffläche und sorgen so für beste Stabilität.

Charaktereigenschaften des Hinterreifen-Profils:
- Umlaufender Mittelsteg für beste Traktion und Grip sowie eine hohe Laufleistung
- Langgezogene Profilrillen für beste Drainage - dies ermöglicht eine Reduzierung der Gesamtzahl von Profilrillen

In Kombination führt dies zu einer Reduzierung des Negativprofils insgesamt, ohne dabei einen Kompromiss bezüglich der Wasserdrainage eingehen zu müssen. Gleichzeitig wird ein spürbares Plus an Stabilität erreicht.

Die Laufleistung ist für viele Motorradfahrer ein entscheidendes Kriterium. Daher haben wir die Querschnitte der Profilrillen variabel gestaltet. Die Seitenwände der Profilrillen sind so geformt, dass sie auch bei reduzierter Profilstärke am Ende der Reifenlebensdauer eine durchgehend gute Wasserableitung gewährleisten.

Der Engel sorgt für Sicherheit auf nassen Straßen, Stabilität und eine hohe Laufleistung, während der Dämon jederzeit für einen schnellen Kurvenritt bereit steht – wann immer Sie ihn brauchen.

Die neuen Konturen an Vorder- und Hinterrad resultieren aus der neuen "end-count" (Verteilungs-) Lösung des Null-Grad-Stahlgürtels. Dieser ist zudem dünner als in der Vergangenheit – dies ergibt ein Plus beim Handling und eine Verringerung des Gewichts.

Das Vorderrad wurde auf eine optimale Balance von linearem Kurvenverhalten und leichtem Handling abgestimmt. Die Kontur des Hinterrades hat das Ziel, das Motorrad auch in großen Schräglagen bestmöglich zu unterstützen: Die Reifenaufstandsfläche passt sich dabei in ihrer Form schrittweise an: von Geradeausfahrt über mittlere bis hin zu maximalen Schräglagen.

 

- Die neuen Mischungen mit hohem Silica-Anteil in Verbindung mit einer neuen Heizmethode während der Herstellung sorgen beim ANGEL ST für den besten Kompromiss zwischen Stabilität, Laufleistung und Sicherheit

- Die maximale Sicherheit auf nassen Strassen garantieren neu entwickelte Profilrillen für optimale Wasserverdrängung

Der Dämon dagegen ist auf der Hausstrecke gefragt – Demon offenbart sich mit kompromißlosem Grip in Schräglage, beim Beschleunigen und scharfem Bremsen. Die Verbindung von neuartigen Spezialrußen und Silicapartikeln mit high performance Harzen ermöglicht perfekten Microgrip bei geringem Rollwiderstand und schneller Aufwärmzeit.

GRIP

  Dämon offenbart sich mit kompromißlosem Grip in Schräglage, beim Beschleunigen und scharfem Bremsen. Die Verbindung von neuartigen Spezialrußen und Silicapartikeln mit high performance Harzen ermöglicht perfekten Microgrip bei geringem Rollwiderstand und schneller Aufwärmzeit.

HOCHGESCHWINDIGKEITSSTABILITÄT


Eine ausgeklügelte Konstruktion mit 0° Stahlgürtel sorgt für größtmögliche Stabilität auch bei Höchstgeschwindigkeit (Autobahn) mit voller Beladung und Koffer.

HANDLING


Der patentierte 0° Stahlgürtel unter der Lauffläche ermöglicht auch nicht professionellen Fahrern, ein nie gekanntes Gefühl der Handlichkeit zu erleben.

KOMFORT UNTER ALLEN BEDINGUNGEN


Durch die Entwicklung neuer Materialien für die Karkasse wurde speziell bei der Dimension 190/50 ZR 17" ein bisher nie gekannter Komfort bei voller Beladung und Hochgeschwindigkeit bei gleichzeitiger thermischer Stabilität erreicht.

LAUFLEISTUNG UND WIRTSCHAFTLICHKEIT


Die Herausforderung an einen Compound bei Sport Touring Reifen ist die perfekte Balance zwischen dem Grip auf trockener und nasser Straße und der Laufleistung.

VERLÄSSLICHKEIT UND SICHERHEIT


Der Reifen bietet eine unerschütterliche Sicherheitsreserve, auch bei voller Beladung und starkem Bremsen. Der neue High Silica Compound garantiert zusammen mit dem innovativen Design höchste Sicherheit bei allen Temperaturen und Geschwindigkeiten und ein zuverlässiges Sicherheitsgefühl bei Nässe.

VERFÜGBARE GRÖSSEN

17" VORNE
120/60 ZR 17 M/C (55W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL
120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (A)
17" HINTEN
190/50 ZR 17 M/C (73W) TL
190/55 ZR 17 M/C (75W) TL
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (E)
180/55 ZR 17 M/C (73W) TL
160/60 ZR 17 M/C (69W) TL
Reifengrößen anzeigen

TESTERGEBNISSE

Ein Reifentest kann Ihnen vor dem Kauf wertvolle Informationen liefern. So entscheiden Sie sich für den passenden Reifen

PSTESTSIEGER

PS

ANGEL™ ST

11/2012

Fazit: „Beste Stabilität, hervorragender Grip, spitzenmäßiges Feedback. Der Pirelli ist ein echter Sportsfreund und räumt Platz eins der Trockenwertung ab…“

hervorragender
Grip
diablo_rosso_corsa4

MOTORRAD

ANGEL™ ST

11/2012

Fazit: „Der Tourenreifen von Pirelli ist mit reichlich Sportgenen gesegnet. Seine besondere Stärke ist die Ausgewogenheit bei sportlicher Gangart. Auch bei steigender Laufleistung ändern sich die Fahreigenschaften des Angel ST nur minimal.“

perfekte
Ausgewogenheit
TESTRESULT3ANGELST

MOTORRADMAGAZIN

ANGEL™ ST

9/2012

Sporteigenschaften mit Touring-Features glücklich vereint. Ein echter Breitbandreifen – und obendrein ordentlich lange haltbar.

Ein echter
Breitbandreifen
diablo_rosso_corsa4

MOTORRAD

ANGEL™ ST

11/2010

Insgesamt ein ausgewogener Reifen, der Vieles richtig gut kann. Die hohe Konstanz in allen Testkapiteln bringt ihn schließlich ganz nach vorn. .

ein ausgewogener
Reifen
diablo_rosso_corsa_6

PS

ANGEL™ ST

11/2010

Alles in allem ein sehr ausgeglichener Reifen. Selbst nach 4500 Kilometern sehr präzise. Erreicht die Top-Platzierung durch seine Konstanz auf hohem Level in allen Testkategorien.

Top-
Platzierung

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